Przejdź do treści
Unmanned Systems / Aerial Drones

Dron wojskowy Camcopter S-301: Thales pokazuje system Schiebel z uzbrojeniem i sensorami na Eurosatory 2026

Pociski kierowane, amunicja krążąca, radar i ELINT: na stoisku Thales w Paryżu dron wojskowy Camcopter S-301 firmy Schiebel prezentowany jest z całą gamą ładunków. Modułowa platforma przenosi do 350 kilogramów i pozostaje w powietrzu do 24 godzin.

Schiebel S-301
© Unmanned Magazine/Rosenkranz

Jako nowoczesny dron wojskowy, który można uzbroić i który przeznaczony jest do działań w złożonym środowisku, Thales prezentuje na Eurosatory 2026 w Paryżu Camcopter S-301 firmy Schiebel – bezzałogowy system powietrzny. Platformę wyróżniają modułowa konstrukcja, długotrwałość lotu do 24 godzin i udźwig ładunku użytecznego do 350 kilogramów.

Jako element rodziny S-300 firmy Schiebel S-301 można wyposażyć w bardzo różnorodne wyposażenie misyjne: w nowoczesne sensory elektrooptyczne/podczerwone (EO/IR) i podświetlacze laserowe, w kompaktowe systemy radarowe, a także w uzbrojenie (-> Schiebel po raz pierwszy pokazuje uzbrojony S-301).

Uzbrojenie drona wojskowego: pociski naprowadzane laserowo i Toutatis

Na terenie zewnętrznym Thales prezentuje S-301 w kilku konfiguracjach z uzbrojeniem i sensorami. Na zewnętrznych węzłach uzbrojenia znajdują się na przykład pociski kierowane naprowadzane laserowo kalibru 70 i 68 milimetrów oraz amunicja krążąca Toutatis.

Toutatis Loitering Munition
Amunicję krążącą Toutatis można wykorzystywać razem z S-301. S-301 pełni funkcję nosiciela i przekaźnika. · © Unmanned Magazine/Rosenkranz

Pociski naprowadzane laserowo trafiają z dużą precyzją na odległość kilku kilometrów. Toutatis to wspólne opracowanie Thales i francuskiego producenta dronów Aeromapper; amunicja krążąca może pozostawać w powietrzu przez 45 minut i ma zasięg do dziesięciu kilometrów. Według Thales integracja z S-301 była stosunkowo prosta.

Schiebel S-301
© Unmanned Magazine/Rosenkranz
Schiebel S-301
© Unmanned Magazine/Rosenkranz

Ponadto Thales pokazuje razem z S-301 kilka systemów i sensorów z własnego portfolio. Jednym z nich jest system unikania kolizji IFF-ACAS, w którym identyfikacja swój–obcy i logika wspierana przez sztuczną inteligencję (AI) współpracują na rzecz bezpieczeństwa lotu.

Micro-TMA Platform Data Link to radiostacja definiowana programowo, która przesyła dane w czasie rzeczywistym na odległość do 200 kilometrów. Dzięki wykorzystaniu sygnałów wielodrogowych łącze ma pozostawać stabilne nawet w środowisku miejskim.

Pokazywany jest też Air Master C, radar 2D AESA o podwójnym zakresie: jednocześnie śledzi cele na krótkim i dalekim dystansie, na morzu, w powietrzu i na lądzie. Uzupełnia go I-Master, lekki radar MTI z syntetyczną aperturą (SAR). Waży około 30 kilogramów, obejmuje 360 stopni i osiąga rozdzielczość SAR poniżej 30 centymetrów. Umożliwia to śledzenie celów i mapowanie terenu nawet przy złej pogodzie.

Na potrzeby rozpoznania elektronicznego S-301 wystawiono także z sensorem ELINT/ESM Curco. Działa on w zakresie od 2 do 18 GHz, analizuje, lokalizuje i identyfikuje emisje radarowe w czasie rzeczywistym, a dokładność namierzania kierunku wynosi trzy stopnie.

Pokazano również Eagle Tracker. Pasywny system ESM/COMINT wykrywa i lokalizuje łączność przeciwnika w zakresie od 400 MHz do 6 GHz i umożliwia geolokalizację zarówno z dystansu (stand-off), jak i z bliska (stand-in).

Źródła zdjęć

© Unmanned Magazine/Rosenkranz
Reklama336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Czytaj dalej

Tydzień w systemach bezzałogowych.