Vehicule terestre fără pilot ca „wingmen”: ARX Robotics și GDLS-UK conectează Hector cu Ajax

Vehiculele terestre fără pilot autonome urmează să fie controlate în viitor din vehiculul britanic de recunoaștere Ajax. Pentru început, ARX Robotics și General Dynamics Land Systems-UK vor să conecteze în rețea vehiculul fără pilot Hector cu Ajax. Pe termen lung, recunoașterea, protecția și lupta ar putea fi preluate de grupuri întregi de „wingmen” robotizați.

ARX Robotics și General Dynamics Land Systems-United Kingdom (GDLS-UK) intenționează să dezvolte în comun cooperarea dintre sisteme cu echipaj și fără pilot (crewed-uncrewed teaming) pentru Forțele Terestre britanice – aceasta prevede cooperarea convenită. Întrebarea centrală este cum pot fi controlate și coordonate în viitor platformele terestre fără pilot și autonome din vehiculele Ajax cu echipaj.

Primul pas este integrarea vehiculului Hector de la ARX Robotics cu Ajax. O utilizare posibilă a vehiculului terestru fără pilot este cea de „wingman” autonom, care preia sarcini de recunoaștere, supraveghere, protecție și luptă. Formațiunile cu echipaj urmează astfel să obțină o rază de acțiune mai mare și o imagine mai bună a situației, în timp ce militarii sunt ținuți departe de zonele deosebit de periculoase.

Baza pentru aceasta este arhitectura digitală deschisă a Ajax. Prin Generic Vehicle Architecture (GVA), echipajele urmează să atribuie în viitor sarcini sistemelor autonome, să le monitorizeze și să le comande în operații. Companiile afirmă că, datorită capabilităților sale de senzori, procesare a datelor și comandă, Ajax oferă deja premise esențiale pentru controlul sistemelor fără pilot, ca platformă de comandă și control.

Vehicule terestre fără pilot sub comanda Ajax

Pentru vehiculul însuși, acest lucru ar putea însemna un rol mult extins. Ajax nu ar mai face recunoaștere doar pe cont propriu, ci ar putea trimite înainte platforme fără pilot care aduc senzori suplimentari sau alte sarcini utile mai aproape de amenințare.

Cooperarea se orientează după conceptele operaționale viitoare ale Forțelor Terestre britanice, mai ales după viziunea 20-40-40. Potrivit acesteia, sistemele cu echipaj, fără pilot și autonome urmează să fie legate mai strâns într-o forță conectată în rețea.

„Forțele Terestre britanice nu trebuie să aleagă între platformele existente și noua generație de sisteme autonome. Oportunitatea constă în conectarea lor, astfel încât să lupte ca o singură forță integrată”— David Roberts, CEO al ARX Robotics UK

„Prin combinarea Ajax cu «wingmen» autonomi Hector, putem crește raza de acțiune și capabilitățile platformelor cu echipaj, reducând totodată numărul militarilor care trebuie expuși pericolului.”— David Roberts, CEO al ARX Robotics UK

Și la GDLS-UK, arhitectura deschisă a Ajax este considerată un avantaj decisiv. Scott Milne, vicepreședinte și director general al companiei, subliniază că astfel platformele autonome, senzorii suplimentari și alte aplicații pot fi integrate comparativ rapid – iar capabilitățile vehiculului pot fi dezvoltate în continuare în pas cu progresul tehnologic.

Producția britanică de sisteme terestre autonome, în analiză

Cooperarea nu se oprește însă la integrarea tehnică. În paralel, cele două companii vor să clarifice cum pot fi fabricate în număr mai mare sisteme terestre autonome în Regatul Unit și cum pot fi sprijinite pe termen lung.

Capacitățile de producție și integrare de care GDLS-UK dispune deja în Țara Galilor de Sud ar putea deveni importante în acest sens. Printre domeniile analizate se numără:

• asamblarea finală și integrarea sistemelor
• tehnologia de fabricație și prelucrarea CNC
• construirea unor lanțuri de aprovizionare britanice
• instruirea, mentenanța și sprijinul pe termen lung al sistemelor

„Dacă Regatul Unit vrea să utilizeze autonomia la o scară relevantă, are nevoie și de capacitatea de producție suverană corespunzătoare”— David Roberts

Pentru ARX Robotics și General Dynamics, combinația planificată dintre Ajax și Hector depășește așadar un simplu proiect de integrare. Aceasta urmează să deschidă calea pentru formațiuni în care vehiculele blindate convenționale operează împreună cu roboți autonomi: Ajax cu echipaj ca nod digital de comandă, sistemele fără pilot ca „wingmen” dislocați în față.