Bezosádková pozemní vozidla jako „křídelníci“: ARX Robotics a GDLS-UK propojují Hector s Ajaxem

Autonomní bezosádková pozemní vozidla mají být v budoucnu řízena z britského průzkumného vozidla Ajax. Na začátek chtějí ARX Robotics a General Dynamics Land Systems-UK propojit s Ajaxem bezosádkové vozidlo Hector. Dlouhodobě by průzkum, ochranu a boj mohly převzít celé skupiny robotických „křídelníků“.

ARX Robotics a General Dynamics Land Systems-United Kingdom (GDLS-UK) chtějí pro British Army společně rozvíjet spolupráci systémů s posádkou a bez posádky (crewed-uncrewed teaming) – to stanoví dohodnutá spolupráce. Ústřední otázkou je, jak lze v budoucnu bezpilotní a autonomní pozemní platformy řídit a koordinovat z vozidel Ajax s posádkou.

Prvním krokem je integrace vozidla Hector od ARX Robotics s Ajaxem. Jedním z možných způsobů využití bezosádkového pozemního vozidla je role autonomního „křídelníka“, který přebírá průzkumné, sledovací, ochranné a bojové úkoly. Jednotky s posádkou tak mají získat větší dosah a lepší obraz situace, zatímco vojáci zůstávají mimo zvlášť nebezpečné oblasti.

Základem je otevřená digitální architektura Ajaxu. Prostřednictvím Generic Vehicle Architecture (GVA) mají osádky v budoucnu autonomním systémům zadávat úkoly, monitorovat je a velet jim v operacích. Firmy uvádějí, že Ajax díky svým senzorovým, datovým a velitelským schopnostem již nyní nabízí klíčové předpoklady pro řízení bezpilotních systémů jako platforma velení a řízení.

Bezosádková pozemní vozidla pod velením Ajaxu

Pro samotné vozidlo by to mohlo znamenat výrazně rozšířenou roli. Ajax by pak již neprováděl průzkum jen sám, ale mohl by vysílat vpřed bezpilotní platformy, které přiblíží k hrozbě další senzory nebo jinou užitečnou zátěž.

Spolupráce se řídí budoucími operačními koncepty British Army, především její vizí 20-40-40. Podle ní mají být systémy s posádkou, bezpilotní a autonomní systémy těsněji propojeny do síťově provázaných sil.

„British Army si nemusí vybírat mezi svými stávajícími platformami a novou generací autonomních systémů. Příležitost spočívá v jejich propojení, aby bojovaly jako jedna integrovaná síla“— David Roberts, generální ředitel ARX Robotics UK

„Spojením Ajaxu s autonomními křídelníky Hector můžeme zvýšit dosah a schopnosti platforem s posádkou a zároveň snížit počet vojáků, kteří musí být vystaveni nebezpečí.“— David Roberts, generální ředitel ARX Robotics UK

I v GDLS-UK je otevřená architektura Ajaxu považována za rozhodující výhodu. Scott Milne, tamní viceprezident a generální manažer, upozorňuje, že díky ní lze poměrně rychle integrovat autonomní platformy, další senzory a další aplikace – a její schopnosti dále rozvíjet v souladu s technologickým pokrokem.

Britská výroba autonomních pozemních systémů v přezkumu

Spolupráce však nekončí technickou integrací. Souběžně chtějí obě firmy vyjasnit, jak lze autonomní pozemní systémy ve Spojeném království vyrábět ve větších počtech a dlouhodobě podporovat.

Důležité by v tomto ohledu mohly být výrobní a integrační kapacity, které GDLS-UK již má v jižním Walesu. Mezi zkoumané oblasti patří:

• finální montáž a integrace systémů
• výrobní technologie a CNC obrábění
• budování britských dodavatelských řetězců
• výcvik, údržba a dlouhodobá podpora systémů

„Pokud chce Spojené království nasazovat autonomii v relevantním rozsahu, potřebuje také odpovídající suverénní výrobní kapacitu“— David Roberts

Pro ARX Robotics a General Dynamics tak plánované spojení Ajaxu a Hectoru přesahuje rámec jednoho integračního projektu. Má připravit cestu pro uskupení, v nichž konvenční obrněná vozidla operují společně s autonomními roboty: Ajax s posádkou jako digitální velitelský uzel, bezpilotní systémy jako vpřed nasazení „křídelníci“.