Bezosádkové pozemné vozidlá ako „wingmani“: ARX Robotics a GDLS-UK prepájajú Hector s Ajaxom

Autonómne bezosádkové pozemné vozidlá sa majú v budúcnosti riadiť z britského prieskumného vozidla Ajax. Na začiatok chcú ARX Robotics a General Dynamics Land Systems-UK prepojiť s Ajaxom bezosádkové vozidlo Hector. Z dlhodobého hľadiska by prieskum, ochranu a boj mohli prevziať celé skupiny robotických „wingmanov“ (sprievodných vozidiel).

ARX Robotics a General Dynamics Land Systems-United Kingdom (GDLS-UK) chcú pre British Army spoločne vyvíjať súčinnosť systémov s posádkou a bez posádky (crewed-uncrewed teaming) – tak to predpokladá dohodnutá spolupráca. Ústrednou otázkou je, ako možno v budúcnosti z vozidiel Ajax s posádkou riadiť a koordinovať bezosádkové a autonómne pozemné platformy.

Prvým krokom je integrácia Hectora od ARX Robotics s Ajaxom. Jedným z možných spôsobov využitia bezosádkového pozemného vozidla je autonómny „wingman“, ktorý preberá úlohy prieskumu, sledovania, ochrany a boja. Zostavy s posádkou tak majú získať väčší dosah a lepší obraz o situácii, pričom vojaci zostávajú mimo obzvlášť nebezpečných priestorov.

Základom je otvorená digitálna architektúra Ajaxu. Prostredníctvom Generic Vehicle Architecture (GVA) majú posádky v budúcnosti prideľovať autonómnym systémom úlohy, monitorovať ich a veliť im v operáciách. Spoločnosti uvádzajú, že Ajax vďaka svojim senzorovým schopnostiam, spracovaniu údajov a veliacim spôsobilostiam už dnes ponúka kľúčové predpoklady na riadenie bezosádkových systémov ako platforma velenia a riadenia.

Bezosádkové pozemné vozidlá pod velením Ajaxu

Pre samotné vozidlo by to mohlo znamenať výrazne rozšírenú úlohu. Ajax by potom už nevykonával prieskum len sám, ale mohol by vysúvať dopredu bezosádkové platformy, ktoré prinesú ďalšie senzory alebo iné užitočné zaťaženie bližšie k hrozbe.

Spolupráca sa riadi budúcimi operačnými koncepciami British Army, predovšetkým jej víziou 20-40-40. Podľa nej sa majú systémy s posádkou, bez posádky a autonómne systémy užšie prepojiť do sieťovo prepojených síl.

„British Army si nemusí vyberať medzi svojimi existujúcimi platformami a novou generáciou autonómnych systémov. Príležitosť spočíva v ich prepojení tak, aby bojovali ako jedna integrovaná sila“— David Roberts, CEO spoločnosti ARX Robotics UK

„Spojením Ajaxu s autonómnymi wingmanmi Hector môžeme zvýšiť dosah a spôsobilosti platforiem s posádkou a zároveň znížiť počet vojakov, ktorí musia byť vystavení nebezpečenstvu.“— David Roberts, CEO spoločnosti ARX Robotics UK

Aj v GDLS-UK sa otvorená architektúra Ajaxu považuje za rozhodujúcu výhodu. Scott Milne, ktorý tam pôsobí ako viceprezident a generálny manažér, poukazuje na to, že autonómne platformy, ďalšie senzory a ďalšie aplikácie tak možno integrovať pomerne rýchlo – a jeho spôsobilosti ďalej rozvíjať v súlade s technologickým pokrokom.

Preveruje sa britská výroba autonómnych pozemných systémov

Spolupráca sa však nekončí technickou integráciou. Súbežne chcú obe spoločnosti objasniť, ako by sa autonómne pozemné systémy dali v Spojenom kráľovstve vyrábať vo väčších počtoch a dlhodobo podporovať.

Dôležité by v tomto smere mohli byť výrobné a integračné kapacity, ktoré GDLS-UK už má v južnom Walese. Medzi skúmané oblasti patria:

• finálna montáž a integrácia systémov
• výrobná technológia a CNC obrábanie
• budovanie britských dodávateľských reťazcov
• výcvik, údržba a dlhodobá podpora systémov

„Ak chce Spojené kráľovstvo nasadzovať autonómiu v relevantnom rozsahu, potrebuje aj zodpovedajúcu suverénnu výrobnú kapacitu“— David Roberts

Pre ARX Robotics a General Dynamics tak plánované spojenie Ajaxu a Hectora presahuje rámec jedného integračného projektu. Má pripraviť cestu pre zostavy, v ktorých konvenčné obrnené vozidlá operujú spolu s autonómnymi robotmi: Ajax s posádkou ako digitálny veliaci uzol, bezosádkové systémy ako dopredu vysunutí „wingmani“.