Prejsť na obsah
Unmanned Systems / Aerial Drones

Vyčkávacia munícia s impelerom: Xynetic ukázal XLM 100 Minotaurus na DroneVation & Defence 2026

Vyčkávacia munícia z Herfordu: startup Xynetic stavia pri XLM 100 Minotaurus na ventilátor v kryte, cestovnú rýchlosť 200 km/h a navigáciu pomocou počítačového videnia. S partnerom má byť možné vyrábať až 10 000 systémov ročne.

A distinctive feature of the XLM 100 “Minotaurus” is its impeller drive
Zvláštnosťou XLM 100 „Minotaurus“ je jej impelerový pohon. · © Gábor Orbán

Vyššia rýchlosť, väčší dolet, lepšia škálovateľnosť – tieto kľúčové slová opisujú modernú vyčkávaciu muníciu (loitering munition) na neustále sa meniacom bojisku 21. storočia. V Herforde v Severnom Porýní-Vestfálsku vyvíja a vyrába nemecký startup Xynetic bezpilotné lietadlá (UAV) s impelerovým pohonom. Kamikadze dron XLM 100 Minotaurus bol vystavený na DroneVation & Defence 2026 vo Viedni, kde o ňom informoval konateľ Andreas Stiebner.

XLM 100 Minotaurus vyniká predovšetkým impelerovým pohonom. Namiesto vonkajších vrtúľ ako pri bežných dronoch používa Xynetic takzvaný ventilátor v kryte (ducted fan), označovaný aj ako electric ducted fan (EDF). Pohonná jednotka je celá umiestnená v chvoste lietadla.

Andreas Stiebner uvádza viacero výhod: lietadlo je tichšie, Dopplerova signatúra typická pre bežné vrtule je nižšia, a keďže štartu neprekážajú žiadne vonkajšie rotory, možno ho odpaľovať z odpaľovacích rúr alebo odpaľovacích systémov. Krídla sú zložené a rozkladajú sa až po vypustení.

Eine Besonderheit der XLM 100 „Minotaurus” ist ihr Impellerantrieb
Zvláštnosťou vyčkávacej munície XLM 100 „Minotaurus“ je impelerový pohon. · © Gábor Orbán

Vyčkávacia munícia na modulárnom princípe

Systém bol zámerne navrhnutý ako modulárny. Platforma v súčasnosti unesie až päť kilogramov užitočného zaťaženia. To umožňuje rôzne profily misií: záchytné misie s rôznymi senzormi, klasické úlohy vyčkávacej munície, aplikácie elektronického boja alebo prepravu špeciálnych nákladov. UAV možno vrátiť aj pomocou padáka.

Xynetic kladie veľký dôraz aj na rýchlosť. Mnohé porovnateľné systémy letia rýchlosťou okolo 120 až 130 kilometrov za hodinu, kým pri Minotaurovi firma uvádza cestovnú rýchlosť približne 200 kilometrov za hodinu. Keď systém v záverečnej fáze priblíženia zloží krídla, má v strmhlavom lete zrýchliť až na 500 kilometrov za hodinu. Podľa konateľa Stiebnera to protivníkovi skracuje čas na reakciu a sťažuje zachytenie inými dronmi či systémami protivzdušnej obrany.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Drohnen mit außenliegenden Propellern setzt Xynetic auf einen sogenannten Mantelpropeller beziehungsweise Electric Ducted Fan (EDF), bei dem der Antrieb vollständig im Heck des Fluggeräts integriert ist
Na rozdiel od bežných dronov s vonkajšími vrtuľami stavia Xynetic na takzvaný ventilátor v kryte (ducted fan), resp. electric ducted fan (EDF), pričom pohonná jednotka je úplne integrovaná do chvosta lietadla. · © Gábor Orbán

Aj v navigácii sa uplatňujú moderné technológie. Autopilot určuje polohu z obrazu kamery takzvanou metódou počítačového videnia (computer vision). UAV tak udrží kurz aj vtedy, keď je signál GPS rušený. Z dlhodobého hľadiska chce Xynetic dosiahnuť, aby záverečné priblíženie k cieľu fungovalo úplne bez dátového spojenia.

V budúcnosti má systém doplniť kontajnerový modul XLC Typhon. Viacnásobný odpaľovač pojme dvanásť až šestnásť systémov XLM 100 a môže dlhší čas autonómne zotrvať v priestore operácie. Umožní to sledovať väčšie bojové úseky bez toho, aby vlastné sily museli byť neustále na mieste.

Zostávajú partnerstvá a spolupráce. Konateľ Stiebner uviedol:

V súčasnosti spolupracujeme s univerzitami a ďalšími firmami, z ktorých každá prispieva svojimi schopnosťami, a najmä pokiaľ ide o škálovateľnosť, máme partnera, Avanco Composites GmbH— Andreas Stiebner, konateľ, Xynetic

Avanco Composites sa špecializuje na vývoj, výrobu a finalizáciu ľahkých výrobkov z vláknami vystužených plastov. Spolu s týmto partnerom sa Xynetic považuje za schopný vyrobiť až 10 000 systémov Minotaurus ročne. Cieľom je systém, ktorý príde na trh technologicky výkonný a zároveň ekonomicky životaschopný.

Fotografie

© Gábor Orbán
Reklama336 × 280
Perimeter Protection 2027 – Secure ticket now! 19–21 January 2027, Nuremberg (incontent)

Pokračovať v čítaní

Týždeň v bezpilotných systémoch.