Geran-5 a Geran-4: čínske malé prúdové motory Telefly poháňajú ruské prúdové drony
Dva malé prúdové motory od výrobcu Telefly so sídlom v Šen-čene menia Geran-5 a Geran-4 na riadené rakety s prúdovým pohonom, ktoré elektrické záchytné drony sotva dostihnú. Čo o motoroch prezrádzajú ukrajinské analýzy trosiek a prečo Peking čoraz ťažšie popiera dodávky.

Geran-5 a Geran-4 predstavujú krok od rodiny Shahed iránskeho pôvodu k rýchlejším riadeným raketám s prúdovým pohonom: týmito dvoma prúdovými dronmi Rusko sériu ďalej rozvinulo. Pohon zabezpečujú dva malé prúdové motory čínskej spoločnosti Telefly so sídlom v Šen-čene.
Konštrukciou sa bezpilotné lietadlo (UAV) Geran-5 podobá klasickej riadenej rakete s plochou dráhou letu, dá sa však vyrobiť podstatne lacnejšie a vo väčšom počte. Veľkoobchodná cena motora Telefly TF-TJ2000A sa odhaduje na 30 000 eur.

Obe turbíny – LX-WP-160 a výkonnejšia TF-TJ2000A – výrazne zvyšujú rýchlosť a letovú výšku dronov, čím ukrajinskej protivzdušnej obrane zostáva menej času na reakciu. Podľa ukrajinskej vojenskej spravodajskej služby DIU dosahuje LX-WP-160, ktorý sa už nevyrába, ťah 160 kilopondov, teda približne 1 600 newtonov; identifikovali ho v troskách Geranu-4. Iné exempláre tohto dronu obsahujú TF-TJ2000A s ťahom 200 kilopondov, teda približne 1 960 newtonov. Tento výkonnejší motor poháňa aj väčší Geran-5.

Pri Gerane-4 bol drak zosilnený a aerodynamicky prepracovaný: krídla sú pevne spojené s trupom a servisných otvorov je menej – oboje má znížiť odpor vzduchu a konštrukčné zaťaženie. Podľa DIU dron manévruje rýchlosťou 300 až 400 km/h a krátkodobo dosahuje až 500 km/h. Pôvodne bol zverejnený dolet 450 kilometrov; iné ukrajinské súbory údajov predpokladajú až 770 alebo 850 kilometrov. Tieto rozdiely by mohli vysvetľovať rozdielne motory, užitočné zaťaženia a letové profily.
Geran-5: drak z uhlíkových vlákien s doletom až 950 kilometrov
V Gerane-5 slúži TF-TJ2000A ako základ podstatne väčšieho systému. Vzletová hmotnosť dronu je približne 850 kilogramov; ukrajinské zistenia uvádzajú cestovnú rýchlosť 450 až 600 km/h a dolet až 950 kilometrov. Trup, krídla a chvostové plochy sú prevažne z uhlíkových vlákien; nosnú konštrukciu tvorí hliník a oceľ.
Na vlastnej webovej stránke Telefly propaguje TF-TJ2000 ako „kompaktný, spoľahlivý a vysoko efektívny“, ako možné použitie uvádza pokročilé UAV, experimentálne lietadlá a cieľové drony a ponúka medzinárodný veľkoobchod. Tento otvorený marketing jasne ukazuje charakter dvojakého použitia takýchto malých turbín. U čínskeho veľkoobchodníka Alibaba však TF-TJ2000 už nie je k dispozícii. Väčšina produkcie dnes pravdepodobne smeruje k jedinému odberateľovi: ruskému komplexu na výrobu dronov Alabuga v Tartastane. Výroba pravdepodobne už prevyšuje 2 000 kusov mesačne.
Porovnanie dvoch motorov Telefly
- LX-WP-160 – malý prúdový motor od Telefly (Čína) s ťahom 160 kp, čo zodpovedá približne 1 600 N; zistený v Gerane-4; výroba podľa DIU ukončená; slabšia verzia Geranu-4; doložený ukrajinskou analýzou trosiek
- TF-TJ2000A – malý prúdový motor od Telefly (Čína) s ťahom 200 kp, čo zodpovedá približne 1 960 N; zistený v Gerane-4 a Gerane-5; komerčne propagovaný; výkonnejšia varianta Geranu-4 a štandardný motor Geranu-5; doložený ukrajinskou analýzou trosiek a údajmi výrobcu
Civilné produkty zneužité na vojenské účely – argument, ktorý už Peking nemá
V prípade dronov DJI mohol Peking ešte s istou dôveryhodnosťou poukazovať na to, že produkty určené pre civilný trh boli zneužité na vojenské účely. Tento argument už neobstojí: množstvo týchto motorov a ďalších komponentov – napríklad modemov s frekvenčným skákaním alebo antén CRPA s dvanástimi či viacerými prvkami – dokazuje priemyselnú výrobu jednoznačne zameranú na vojenské použitie.





Peking si je vedomý, že Rusko z dodaných komponentov vyrába útočné zbrane – zbrane, ktoré sa používajú vo výbojnej vojne proti Ukrajine vo východnej Európe a rovnako by mohli byť nasadené proti západnej Európe, USA alebo Taiwanu. Ruský vojenský bloger Rybar nedávno zverejnil grafiky znázorňujúce dolety prúdových dronov: z Alžírska do Francúzska, z Ruska do Poľska, z Mexika do USA, z Indie do Pakistanu alebo z Číny na Taiwan.
Ce genre de propagande russe est assez ridicule, loin de la réalité et de l’état de la menace. Voici donc, l’état réel de la menace 🇷🇺 des drones Geran :
🔸Il y a à l’heure actuelle 15 sites de lancements fixes pour les drones Geran (dont la moitié lancent les Geran-4/5 à… https://t.co/AC4SDyTBX2 pic.twitter.com/8FCjmEPwfU— Clément Molin (@clement_molin) September 19, 2026
Analytik Clément Molin považuje Rybarove grafiky jednoznačne za „dosť smiešnu ruskú propagandu“; sú podľa neho „ďaleko od reality a skutočného stavu hrozby“. Mapy podľa Molina „slúžia predovšetkým na šírenie strachu“.
Die Ukraine verfügt über strahlgetriebene Abfangdrohnen die schnell genug sind um Geran-5 einzuholen und abzufangen.#WarOfDrones pic.twitter.com/ne42pjipyb— Martin Rosenkranz🇦🇹🇪🇺🇺🇳🇺🇦🇮🇱 (@MartinRosenkra3) September 20, 2026
Z ukrajinského pohľadu prúdové motory menia predovšetkým geometriu zachytenia: Geran-4 dokážu elektrické záchytné drony pri priamom prenasledovaní dostihnúť len ťažko, Geran-5 vôbec. Ukrajina medzičasom zaviedla nové modely záchytných dronov. Naposledy ukrajinský špecialista na elektronický boj Serhii „Flash“ potvrdil, že obranný systém funguje proti Geranu-5 s prúdovým pohonom a že jeho rýchlosť stačí na rôzne ciele v tejto kategórii. Videá ukrajinskej vojenskej spravodajskej služby SBU ukazujú vzlet záchytného UAV s prúdovým pohonom a delta krídlom.
Fotografie
© Archiv · © Ukrainische LuftwaffePokračovať v čítaní

Vyčkávacia munícia Virtus od Starku: 45. tanková brigáda „Litauen“ ju testuje na „Freedom Shield 2026“

Dronové stanice na námorné sledovanie: Rift začína testy pri francúzskom pobreží

Námorné drony pre Baltské more: Švédsko kupuje sledovanie od Saildrone ako službu

Námorné drony: Eviden predstavuje SMX, elektromagnetický navigačný senzor

