Geran-5 i Geran-4: chińskie małe silniki turboodrzutowe Telefly napędzają rosyjskie drony odrzutowe

Geran-5 i Geran-4 wyznaczają przejście od wywodzącej się z Iranu rodziny Shahed do szybszych pocisków kierowanych z napędem odrzutowym: tymi dwoma dronami odrzutowymi Rosja rozwinęła serię. Napęd zapewniają dwa małe silniki turboodrzutowe chińskiej firmy Telefly z siedzibą w Shenzhen.

Pod względem konstrukcji bezzałogowy statek powietrzny (BSP) Geran-5 nawiązuje do klasycznego pocisku manewrującego, ale może być produkowany znacznie taniej i w większych ilościach. Cenę hurtową silnika Telefly TF-TJ2000A szacuje się na 30 000 euro.

Obie turbiny – LX-WP-160 i mocniejsza TF-TJ2000A – znacząco zwiększają prędkość i pułap dronów, pozostawiając ukraińskiej obronie powietrznej mniej czasu na reakcję. Według ukraińskiego wywiadu wojskowego DIU nieprodukowany już LX-WP-160 rozwija ciąg 160 kilogramów siły, czyli około 1600 niutonów; zidentyfikowano go we wraku Gerana-4. Inne egzemplarze tego drona mają silnik TF-TJ2000A o ciągu 200 kilogramów siły, czyli około 1960 niutonów. Ten mocniejszy silnik napędza również większy Geran-5.

W Geranie-4 wzmocniono i zmieniono aerodynamicznie płatowiec: skrzydła są zamocowane na stałe do kadłuba, a włazów serwisowych jest mniej – oba rozwiązania mają zmniejszyć opór i obciążenia konstrukcji. Według DIU dron manewruje z prędkością od 300 do 400 km/h i krótkotrwale osiąga do 500 km/h. Początkowo podawano zasięg 450 kilometrów; inne ukraińskie zestawy danych zakładają do 770 lub 850 kilometrów. Rozbieżności te mogą wynikać z różnych silników, ładunków użytecznych i profili lotu.

Geran-5: płatowiec z włókna węglowego i zasięg do 950 kilometrów

W Geranie-5 TF-TJ2000A stanowi podstawę znacznie większego systemu. Masa startowa drona wynosi około 850 kilogramów; ukraińskie ustalenia podają prędkość przelotową od 450 do 600 km/h i zasięg do 950 kilometrów. Kadłub, skrzydła i usterzenie wykonano głównie z włókna węglowego; konstrukcję nośną tworzą aluminium i stal.

Na własnej stronie internetowej Telefly reklamuje TF-TJ2000 jako „kompaktowy, niezawodny i wysoce wydajny”, wymienia jako możliwe zastosowania zaawansowane BSP, samoloty eksperymentalne i drony-cele oraz oferuje międzynarodową sprzedaż hurtową. Ten otwarty marketing jasno pokazuje podwójne zastosowanie takich małych turbin. TF-TJ2000 nie jest jednak już dostępny u chińskiego hurtownika Alibaba. Większość produkcji trafia dziś zapewne do jednego odbiorcy: kompleksu produkcji dronów Ałabuga w Tartastanie w Rosji. Wielkość produkcji przekracza prawdopodobnie już 2000 sztuk miesięcznie.

Porównanie dwóch silników Telefly

• LX-WP-160 – mały silnik turboodrzutowy Telefly (Chiny) o ciągu 160 kgf, co odpowiada około 1600 N; stwierdzony w Geranie-4; według DIU produkcja zakończona; słabsza wersja Gerana-4; potwierdzony ukraińską analizą szczątków
• TF-TJ2000A – mały silnik turboodrzutowy Telefly (Chiny) o ciągu 200 kgf, co odpowiada około 1960 N; stwierdzony w Geranie-4 i Geranie-5; reklamowany komercyjnie; mocniejsza odmiana Gerana-4 i standardowy silnik Gerana-5; potwierdzony ukraińską analizą szczątków i danymi producenta

Cywilne produkty przekierowane do zastosowań wojskowych – argument, którego Pekin już nie ma

W przypadku dronów DJI Pekin mógł jeszcze z pewną wiarygodnością wskazywać, że produkty przeznaczone na rynek cywilny są przekierowywane do zastosowań wojskowych. Tego argumentu nie da się już użyć: liczba tych silników i innych komponentów – takich jak modemy z przeskokiem częstotliwości czy anteny CRPA z dwunastoma lub więcej elementami – świadczy o produkcji przemysłowej wyraźnie nastawionej na zastosowanie wojskowe.

Pekin wie, że Rosja wytwarza z dostarczanych komponentów broń ofensywną – broń używaną w wojnie zaborczej przeciwko Ukrainie w Europie Wschodniej, którą równie dobrze można by użyć przeciwko Europie Zachodniej, USA czy Tajwanowi. Rosyjski milbloger Rybar opublikował niedawno grafiki ilustrujące zasięgi dronów odrzutowych: z Algierii do Francji, z Rosji do Polski, z Meksyku do USA, z Indii do Pakistanu czy z Chin na Tajwan.

Ce genre de propagande russe est assez ridicule, loin de la réalité et de l’état de la menace. Voici donc, l’état réel de la menace 🇷🇺 des drones Geran :
🔸Il y a à l’heure actuelle 15 sites de lancements fixes pour les drones Geran (dont la moitié lancent les Geran-4/5 à… https://t.co/AC4SDyTBX2 pic.twitter.com/8FCjmEPwfU— Clément Molin (@clement_molin) September 19, 2026

Analityk Clément Molin uważa grafiki Rybara wprost za „dość śmieszną rosyjską propagandę”; są one „dalekie od rzeczywistości i faktycznego stanu zagrożenia”. Mapy, jak mówi Molin, „służą przede wszystkim podsycaniu strachu”.

Die Ukraine verfügt über strahlgetriebene Abfangdrohnen die schnell genug sind um Geran-5 einzuholen und abzufangen.#WarOfDrones pic.twitter.com/ne42pjipyb— Martin Rosenkranz🇦🇹🇪🇺🇺🇳🇺🇦🇮🇱 (@MartinRosenkra3) September 20, 2026

Z ukraińskiej perspektywy silniki odrzutowe zmieniają przede wszystkim geometrię przechwycenia: Gerana-4 elektryczne drony przechwytujące ledwie są w stanie dogonić w bezpośrednim pościgu, Gerana-5 – wcale. Ukraina ze swojej strony wprowadziła już nowe modele dronów przechwytujących. Niedawno ukraiński specjalista od walki radioelektronicznej Serhii „Flash” potwierdził, że system obronny działa przeciwko odrzutowemu Geranowi-5, a jego prędkość wystarcza do zwalczania różnych celów tej kategorii. Nagrania ukraińskiej wojskowej służby wywiadowczej SBU pokazują start odrzutowego przechwytującego BSP ze skrzydłem typu delta.