Bezosádková hladinová plavidla z Flensburgu: Stark a loděnice Flensburger plánují výrobu Vanta

Bezosádková hladinová plavidla (USV) řady Vanta od společnosti Stark by se v budoucnu mohla stavět ve Flensburgu – a to ve větších počtech. Firma nyní podepsala s loděnicí Flensburger příslušné prohlášení o záměru; obě strany chtějí spolupracovat na stavbě bezosádkových námořních systémů.

Stark přináší své vývojové know-how v oblasti systémů podporovaných umělou inteligencí (AI) a autonomních systémů, loděnice Flensburger (FSG) své konstrukční a výrobní kapacity. Cílem je výroba USV v Německu s kratšími dodacími lhůtami a vyššími počty kusů.

Jako pozadí firmy uvádějí, že Severní i Baltské moře jsou vystaveny hybridním hrozbám, a proto nabývají bezpilotní systémy na významu. Jde zejména o špionáž, sabotáže kritické infrastruktury a rušení (jamming) GPS. USV se hodí mimo jiné pro námořní průzkum nebo monitorování kritické infrastruktury.

S loděnicí Flensburger vytváříme průmyslovou základnu, abychom mohli v Německu vyrábět bezosádkové námořní systémy v potřebných počtech a přispívat k ochraně německých a evropských vod— Max Berger, Director Maritime ve společnosti Stark

„Seetaube“ již předána Bundeswehru

V srpnu převzal Bundeswehr (německá armáda) plavidlo „Seetaube“, první autonomní hladinový systém společnosti Stark. Společně jej objednaly Služba kybernetického a informačního prostoru (CIR), Cyber Innovation Hub Bundeswehru, Zentrum Digitalisierung der Bundeswehr (digitalizační centrum Bundeswehru) a německé námořnictvo.

Hlavním úkolem „Seetaube“ je uzavírat mezery v průzkumu, které otevírají hybridní hrozby v pobřežních vodách a kolem kritické námořní infrastruktury. Dlouhodobě mají opakující se průzkumné úkoly převzít bezpilotní systémy – například z rodiny Vanta –, aby odlehčily fregatám a dalším jednotkám s posádkou.

Pro Clause Ruhe Madsena, ministra hospodářství a technologií Šlesvicka-Holštýnska, má spolupráce i průmyslověpolitický potenciál:

Jsem přesvědčen, že to nejen vytvoří synergie pro tento stále důležitější segment při zvládání stále rostoucích výzev námořnictva, ale také posílí know-how a pracovní místa ve Šlesvicku-Holštýnsku a v Německu.— Claus Ruhe Madsen, ministr hospodářství a technologií, Šlesvicko-Holštýnsko

Bezosádková hladinová plavidla jako nový obor loděnice

Pro samotnou loděnici znamená spolupráce vstup do nového oboru, případně jeho rozšíření. Loděnice Flensburger se může ohlédnout za více než 150letou historií; přináší zkušenosti s komplexními speciálními plavidly a námořními systémy.

Tímto prohlášením o záměru rozšiřujeme své portfolio o oblast budoucnosti, která dokonale zapadá do naší více než 150leté tradice inovační loděnice— Frank Mallon, jednatel FSG

Se společností Stark zajišťujeme a cíleně rozšiřujeme technologické know-how v oblasti bezosádkových námořních systémů v naší loděnici – to posiluje nejen naše vlastní budoucí podnikání, ale dává také loďařské lokalitě Flensburg a regionu nové průmyslové perspektivy.— Frank Mallon, jednatel FSG

Kolik kusů a kdy se má vyrobit, partneři zatím neoznámili. V příštích měsících chtějí oba určit další kroky a to, jak lze rodinu USV Vanta společně vyrábět a průmyslově škálovat.