Námořní sledování: Tekever dodává AR3 Evo portugalskému námořnímu úřadu AMN

Pro námořní sledování pořizuje portugalský Národní námořní úřad (Autoridade Marítima Nacional; AMN) autonomní vzdušný systém. Kontrakt v hodnotě 1,5 milionu eur získal Tekever, portugalský výrobce bezpilotních systémů – jde o první přímý kontrakt AMN s touto společností. Peníze pocházejí z Fondu pro vnitřní bezpečnost Evropské unie (EU) (Fundo de Segurança Interna; FSI) s mírou spolufinancování 75 procent.

Systém vychází z platformy AR3 Evo. Má být dodán v realizační lhůtě 180 dnů; portugalská námořní policie (Polícia Marítima; PM) tím výrazně rozšíří svůj operační dosah.

Tekever zvítězil v soutěžním výběrovém řízení nad domácími konkurenty UAVision a NTG. Kromě platforem AR3 Evo zahrnuje balík pozemní stanici, specializovaný výcvik a dlouhodobou technickou podporu.

Kromě dodávky samotného systému budeme předávat znalosti a podporovat AMN při budování vlastních operačních schopností— Pedro Petiz, Director of Strategic Development ve společnosti Tekever

Námořní sledování pro speciální jednotky námořní policie

AR3 Evo přímo podporuje ty schopnosti PM, které vyžadují vysokou pohotovost – především u jejích speciálních jednotek. Platforma je určena pro zpravodajství, sledování a průzkum (ISR); je určena ke sledování pobřeží a volného moře, k vymáhání práva, pátrání a záchraně (SAR) a k monitorování životního prostředí ve výlučné ekonomické zóně (EEZ) Portugalska.

Jak vysvětlil mluvčí AMN, akvizice zahrnuje schopnosti pro detekci ukrytých objektů, elektronické sledování a protisledování. Pro vymáhání práva je zásadní, aby systém zajišťoval zachování forenzních důkazů a trestněprocesní využitelnost při námořním trestním vyšetřování a získávání zpravodajských informací.

Modulární konstrukce a dlouhá doba letu

Bojově osvědčený AR3 Evo se vyvíjí a vyrábí v Evropě a jeho architektura je plně modulární. Operátoři přizpůsobují užitečnou zátěž, komunikaci, pohon (elektrický, spalovací nebo na těžké palivo) a způsob startu aktuálním požadavkům mise. Systém lze provozovat ve dvojí roli: jako letoun s pevným křídlem, nebo jako platformu pro kolmý vzlet a přistání (VTOL). Ve verzi VTOL potřebuje provozní plochu pouhých 5×5 metrů – což je ideální pro starty a přistání z palub lodí nebo v nepřipraveném pobřežním terénu.

AR3 Evo má rozpětí křídel 4,2 metru a délku 1,96 metru. Jeho maximální vzletová hmotnost (MTOW) činí až 30 kilogramů v konfiguraci VTOL a 25 kilogramů jako letoun s pevným křídlem. Při cestovní rychlosti 85 km/h dosahuje dron doby letu (vytrvalosti) až 14 hodin jako VTOL a až 22 hodin jako letoun s pevným křídlem startující z katapultu.

Díky nosnosti užitečné zátěže šest kilogramů lze AR3 Evo vybavit řadou senzorů pro plošné námořní sledování. Typickými možnostmi jsou elektrooptické (EO) a infračervené (IR) gimbaly s vysokým rozlišením, radar se syntetickou aperturou (SAR), přijímače AIS pro sledování plavidel a námořní radiostanice VKV. Komunikace má dosah až 230 kilometrů; data se v reálném čase přenášejí do pozemní stanice, takže velitelé mají okamžitý přehled o situaci. Systém je navržen i pro rychlé nasazení: z přepravního kufru do vzduchu se dostane za méně než pět minut.

Bezpilotní flotila se má rozrůstat

Akvizice je součástí širší strategie, s níž Portugalsko modernizuje svou námořní bezpečnost. Tekever již do AMN přináší rozsáhlé námořní zkušenosti: společnost nalétala tisíce letových hodin na podporu britského ministerstva vnitra (Home Office) a Evropské agentury pro námořní bezpečnost (EMSA). Agentuře EMSA dodává větší systémy AR5, které na základě rámcové smlouvy v hodnotě 30 milionů eur monitorují evropské vody.

Mluvčí potvrdil, že AMN hodlá v modernizaci pokračovat. Do konce roku 2026 jsou plánovány další akvizice bezpilotních leteckých systémů, hrazené ze zbývajících prostředků FSI. Mají se soustředit na menší taktické bezpilotní letouny (UAV), které doplní AR3 Evo a vytvoří tak vícevrstvou síť pro sledování pobřeží.