Supraveghere maritimă: Tekever livrează AR3 Evo autorității maritime AMN din Portugalia

Pentru supravegherea maritimă, Autoritatea Maritimă Națională a Portugaliei (Autoridade Marítima Nacional; AMN) achiziționează un sistem aerian autonom. Contractul de 1,5 milioane de euro a revenit companiei Tekever, producător portughez de sisteme fără pilot – este primul contract direct al AMN cu această companie. Banii provin din Fondul pentru securitate internă al Uniunii Europene (UE) (Fundo de Segurança Interna; FSI), cu o rată de cofinanțare de 75 la sută.

Sistemul se bazează pe platforma AR3 Evo. Acesta urmează să fie livrat într-un termen de implementare de 180 de zile; Poliția Maritimă portugheză (Polícia Marítima; PM) va câștiga astfel o rază de acțiune operațională considerabilă.

Tekever s-a impus într-o licitație competitivă în fața concurenților locali UAVision și NTG. Pe lângă platformele AR3 Evo, pachetul include o stație de sol, instruire de specialitate și asistență tehnică pe termen lung.

Pe lângă livrarea sistemului propriu-zis, vom transfera cunoștințe și vom sprijini AMN în dezvoltarea propriilor capabilități operaționale— Pedro Petiz, director de dezvoltare strategică la Tekever

Supraveghere maritimă pentru unitățile speciale ale Poliției Maritime

AR3 Evo sprijină direct acele capabilități ale PM care necesită un grad ridicat de pregătire – mai ales pentru unitățile sale speciale. Platforma este concepută pentru informații, supraveghere și recunoaștere (ISR); este destinată supravegherii costiere și în larg, aplicării legii, operațiunilor de căutare și salvare (SAR) și monitorizării mediului în zona economică exclusivă (ZEE) a Portugaliei.

După cum a explicat un purtător de cuvânt al AMN, achiziția include capabilități de detectare a obiectelor ascunse, supraveghere electronică și contrasupraveghere. Pentru aplicarea legii este esențial ca sistemul să asigure conservarea probelor criminalistice și capabilități procesual-penale în anchetele penale maritime și în culegerea de informații.

Construcție modulară și autonomie de zbor mare

AR3 Evo, testat în luptă, este dezvoltat și produs în Europa, iar arhitectura sa este complet modulară. Operatorii adaptează sarcinile utile, comunicațiile, propulsia (electrică, cu ardere internă sau cu combustibil greu) și metodele de lansare la cerințele imediate ale misiunii. Sistemul poate fi operat în rol dublu: ca aeronavă cu aripă fixă sau ca platformă cu decolare și aterizare verticală (VTOL). Ca VTOL, are nevoie de o suprafață de operare de doar 5×5 metri – ceea ce îl face ideal pentru decolări și aterizări de pe punțile navelor sau pe teren costier neamenajat.

AR3 Evo are o anvergură de 4,2 metri și o lungime de 1,96 metri. Masa maximă la decolare (MTOW) este de până la 30 de kilograme în configurația VTOL și de 25 de kilograme ca aeronavă cu aripă fixă. La o viteză de croazieră de 85 km/h, drona are o autonomie de zbor de până la 14 ore ca VTOL și de până la 22 de ore ca aeronavă cu aripă fixă lansată cu catapulta.

Datorită unei capacități de sarcină utilă de șase kilograme, AR3 Evo poate fi echipat cu o serie de senzori pentru supravegherea maritimă pe suprafețe întinse. Opțiunile tipice sunt gimbaluri electro-optice (EO) și în infraroșu (IR) de înaltă rezoluție, radar cu apertură sintetică (SAR), receptoare AIS pentru urmărirea navelor și stații radio maritime VHF. Comunicațiile au o rază de până la 230 de kilometri; datele sunt transmise în timp real către stația de sol, oferind comandanților o conștientizare situațională imediată. Sistemul este conceput și pentru dislocare rapidă: de la cutia de transport până în aer durează mai puțin de cinci minute.

Flota fără pilot urmează să crească

Achiziția face parte dintr-o strategie mai amplă prin care Portugalia își modernizează securitatea maritimă. Tekever aduce deja AMN vasta sa experiență maritimă: compania a acumulat mii de ore de zbor în sprijinul Ministerului de Interne britanic (Home Office) și al Agenției Europene pentru Siguranță Maritimă (EMSA). Ea furnizează EMSA sisteme AR5 mai mari, care monitorizează apele europene în cadrul unui contract-cadru de 30 de milioane de euro.

Un purtător de cuvânt a confirmat că AMN intenționează să continue modernizarea. Alte achiziții de sisteme aeriene fără pilot sunt planificate până la sfârșitul lui 2026, finanțate din fondurile FSI rămase. Acestea se vor concentra pe aeronave fără pilot (UAV) tactice mai mici, care completează AR3 Evo și formează astfel o rețea stratificată pentru supravegherea costieră.