V-BAT pro třídu Sakura: japonské námořnictvo dostává první drony od Shield AI

První dodávka dronů V-BAT dorazila na námořní základnu Jokosuka. Oznámily to 9. prosince Japonské námořní síly sebeobrany (JMSDF). Ty se o zavedení tohoto typu dronu rozhodly již v lednu tohoto roku.

V-BAT vyvinula americká obranná firma Shield AI; nápadný je jeho křížový tvar. Protože drony vzlétají a přistávají kolmo, stačí k jejich provozu plocha pouhých 4,6 x 4,6 metru. Ve verzi pro JMSDF je V-BAT dlouhý 2,7 metru, má rozpětí 3 metry a s palivem a užitečnou zátěží váží asi 57 kilogramů. Dron vydrží ve vzduchu nejvýše 12 hodin a má dolet až 180 kilometrů. Dvoučlenný tým uvede systém do pohotovosti zhruba za 30 minut. Japonský námořní personál absolvoval výcvik na dronu u výrobce v USA od června do září 2025.

Drony jsou určeny pro třídu Sakura, nově zavedenou třídu lodí JMSDF. Tato oceánská hlídková plavidla („OPV“) byla navržena speciálně k průzkumu v době míru a ke sledování činnosti zahraničních válečných lodí ve vodách kolem Japonska. Dosud tyto úkoly plnily torpédoborce. Protože však sousední státy jako Čína a Rusko v posledních letech rychle rozšířily své námořní aktivity, musely být ke sledování vyčleňovány i minolovky a zásobovací lodě. To je zase omezuje v jejich hlavních úkolech a zhoršuje celkovou operační připravenost JMSDF.

Nová hlídková plavidla jako platforma pro V-BAT

Dne 13. listopadu byly v loděnici Japan Marine United v Jokohamě pokřtěny a spuštěny na vodu první dvě jednotky nové třídy. První loď, která dala třídě jméno, se jmenuje „Sakura“, druhá „Tachibana“. Sakura má být zařazena do služby v lednu 2027, „Tachibana“ v únoru 2027. Další dvě lodě třídy Sakura mají být spuštěny na vodu do konce března 2026.

Na tyto čtyři lodě bylo ve fiskálním roce 2023 vyčleněno 35,7 miliardy jenů (zhruba 196 milionů eur). Na stavbu páté a šesté lodi požádalo japonské ministerstvo obrany v rozpočtovém návrhu na fiskální rok 2026 o dalších 28,7 miliardy jenů (zhruba 157 milionů eur). Po desetileté době pořizování má flotila čítat celkem dvanáct hlídkových plavidel.

• Standardní výtlak: 1 900 tun
• Celková délka: 95 metrů
• Šířka: 12 metrů
• Ponor: 4,2 metru
• Rychlost: 25 uzlů (zhruba 46 km/h)

Lodě mají dieselelektrický pohon: dvě hřídele s lodními šrouby pohánějí dva elektromotory a dva dieselové motory, které lze podle potřeby připojit (konfigurace CODLAD). Manévrovatelnost navíc zlepšuje příďové dokormidlovací zařízení pod čarou ponoru. Lodě tak mohou kotvit i v malých přístavech bez pomoci remorkérů. Proti houpání na rozbouřeném moři je plánován zvláštní stabilizační systém.

Méně personálu díky automatizaci

K provozu hlídkových plavidel stačí posádka jen asi 30 osob – klíčový rys této třídy. Umožňují to automatizované navigační a řídicí systémy, jaké jsou již běžné v obchodní plavbě. Cílem je čelit rostoucímu nedostatku personálu způsobenému nízkou porodností.

Výzbroj, letová paluba a hangár

Protože jsou lodě určeny hlavně ke sledování a kontrole v době míru, jejich jedinou zbraní je 30milimetrový kanón před můstkem. Na zádi je víceúčelová paluba, z níž lze provozovat drony a na níž mohou vzlétat a přistávat vrtulníky. Hangár slouží k údržbě dronů, vrtulníky se do něj ale nevejdou.

Kromě dronů dostanou lodě vybavení pro elektronický průzkum a sběr zpravodajských informací. Další podrobnosti zatím nejsou známy.