Antikolizní systémy dronů v Airlabs Austria: „Stávající systémy nestačí“

Airlabs Austria je národní inovační laboratoř pro bezpilotní letadlové systémy. Na akci „DroneVation & Defence 2025“ (DVD 2025) hovořil technický produktový manažer Robin Deutsch o aktuálních projektech – počínaje antikolizními systémy dronů – a o oblastech využití.

Pane Deutschi, jaké výzkumné projekty Airlabs Austria v současnosti realizuje?
Ústřední oblastí výzkumu je v tuto chvíli „sense and avoid“ – tedy schopnost letadel detekovat jiné létající objekty a vyhnout se jim. Takové antikolizní systémy existují v pilotovaném letectví již desítky let. Pro drony je to samozřejmě také velké téma.

Náš výzkumný projekt hodnotí, zda stávající antikolizní systémy pro drony postačují. Dosavadní výsledky ukazují: stávající systémy nestačí; nejsou dostatečně robustní, nejsou dostatečně spolehlivé a mají omezený dosah. Studie se zaměřovala především na civilní sektor. Výsledky jsou však relevantní i pro vojenské aplikace – například při cvičeních v civilním vzdušném prostoru.

Dalším aktuálním výzkumným projektem je IFIRE. Zkratka znamená Icing Forecast in Real Environment (předpověď námrazy v reálném prostředí). Vyvíjí se nástroj, který předpovídá riziko námrazy nad určitou letovou hladinou. To umožňuje včas rozpoznat kritické povětrnostní podmínky a vyhnout se nebezpečným situacím, v nichž by se namrzlý dron mohl během několika sekund zřítit.

Je IFIRE čistě softwarové řešení, nebo jsou na palubě dronu potřeba další moduly a senzory?
Obojí. Na jedné straně vyvíjíme software, který se bude jmenovat Austrian Icing Map. S tímto softwarem lze určit, zda při letu z bodu A do bodu B hrozí námraza a v jaké výšce by k námraze mohlo dojít.

Projekt však vyžaduje i senzory, kterými vybavujeme dron. Abychom nástroj ověřili, s tímto dronem do dané oblasti záměrně vlétáme a sledujeme, zda k námraze dojde, či nikoli. Pokud tyto senzory hlásí, že k námraze skutečně dochází, potvrzuje to správnost softwaru.

K vašim projektům patří také záchrana srnčat a mapování alpských oblastí. Ve kterých oblastech využití vidíte ve střednědobém horizontu největší potenciál – komerčně nebo pro společnost?
Záchrana srnčat je samozřejmě pěkná věc. Potenciál ale rozhodně vidím v mapování a inspekcích, například dálnic, elektrických vedení nebo větrných elektráren. V současnosti tyto úkoly plní vrtulníky – s vysokými náklady. Drony by zde mohly nabídnout výrazně efektivnější alternativu. Potenciál je i v doručování balíků, to je však v současnosti bohužel z regulatorního hlediska obtížně proveditelné.

Znáte země, kde již bylo doručování balíků drony zavedeno?
V USA má Amazon lokality, kde to již funguje a balíky se doručují přímo ke dveřím. Projekty existují i v Německu, kde se například přepravují léky z pevniny na ostrovy. Jde však o modelové regiony – provoz je vždy stále ve zkušební fázi.