Protidronová obrana na mostě Storebælt: Sund & Bælt instaluje radarové stožáry

Protidronová obrana mostu Storebælt (Velkobeltský most) stojí u společnosti Sund & Bælt, státního provozovatele této infrastruktury, na radaru: radarové stožáry na stavbě a v jejím okolí mají bez mezer pokrýt vzdušný prostor nad Velkým Beltem. Podle prohlášení společnosti ze 6. listopadu má systém drony rychle detekovat a identifikovat. Provoz má začít do konce roku 2026. Stožáry se instalují na podzim 2026, dopravu na mostě to neomezí.

Od jara 2026 platí v okolí mostu úplný zákaz dronů; radarové sledování ho má prosadit. Generální ředitel Mikkel Hemmingsen v tiskové zprávě uvedl: „Jako vlastník infrastruktury odpovídá Sund & Bælt za sledování a ochranu našich zařízení a most Storebælt je pro Dánsko kritickou infrastrukturou“. Radar označil za nový nástroj; společnost podle něj spolu s úřady průběžně zkoumá další opatření.

Sund & Bælt na systému pracuje zhruba rok, v úzké koordinaci s dánskou státní policií a ozbrojenými silami. Postup je pevně dohodnutý a odpovědnosti jsou jasně rozdělené: policie dostává obraz situace jako podklad pro vyhodnocení a zásah. Řešení lze podle společnosti přenést i na jinou infrastrukturu. Vlastní drony Sund & Bælt budou pro provoz a údržbu létat i nadále.

Pozadím je vlna pozorování dronů nad Dánskem

Prohlášení nezmiňuje žádné konkrétní incidenty na mostě. Veřejné doklady o incidentech s drony přímo na stavbě se nenašly ani jinde. Pozadím je vlna pozorování dronů, kterou Dánsko zažilo v září 2025: 22. září bylo kodaňské letiště kvůli dvěma až třem velkým dronům uzavřeno na téměř čtyři hodiny. Podle policejních zpráv létaly drony v noci před 25. zářím nad letišti Aalborg, Esbjerg, Sønderborg a Skrydstrup. 27. září byly drony spatřeny u vojenských zařízení, mimo jiné u letecké základny Karup. Premiérka Mette Frederiksenová podle médií hovořila o „dosud nejzávažnějším útoku na dánskou kritickou infrastrukturu“. Pachatelé zatím nebyli jmenováni.

Sjælland a Fyn spojuje 18 kilometrů dlouhé spojení Storebælt. Železniční dopravě slouží od roku 1997, silniční od roku 1998. Východní most, visutý most, měří 6 790 metrů, jeho hlavní pole má 1 624 metrů a pylony se tyčí do výšky 254 metrů. Západní most, který nese silnici i železnici, měří 6 611 metrů. Stavba stála přibližně 3,55 miliardy eur. Rok 2025 přinesl rekord 14,15 milionu vozidel a v roce 2026 stojí přejezd osobního auta na mýtném zhruba 31,50 eura.

Protidronová obrana v Rakousku: připravuje se celovládní strategie

V Rakousku se obrana proti dronům stala ústředním úkolem bezpečnostní politiky. Spolková vláda 31. října 2025 usnesením per rollam rozhodla o vypracování národní protidronové strategie. Reagovala tím na incidenty s drony nad evropskými letišti a na válku na Ukrajině. Již nyní funguje detekční systém na letišti Vídeň-Schwechat, protidronové centrum Ředitelství speciálních jednotek na ministerstvu vnitra a vojenská obranná opatření rakouské armády (Bundesheer). Ministerstva vnitra, obrany a infrastruktury se koordinují prostřednictvím společného situačního centra pro drony.

Ministr vnitra Gerhard Karner, ministryně obrany Klaudia Tannerová a státní tajemník Jörg Leichtfried představili průběžnou zprávu v září 2026. Jejím jádrem je novela zákona o telekomunikacích: provozovatelé kritické infrastruktury mají napříště s licencí smět sami detekovat a rušit ohrožující drony a v nouzi je i sestřelit. Nový zákon o špionáži má kriminalizovat takzvané jednorázové agenty. Protidronová jednotka Cobra zasahovala v roce 2023 celkem 53krát a letos zatím 80krát.

Kritika přetrvává. Jak ukazuje parlamentní interpelace, ministerstvo infrastruktury nemá žádné údaje o neoprávněných letech dronů nad kritickou infrastrukturou. Od vstupu nařízení EU v platnost bylo nahlášeno 14 správních přestupků. Závěrečná zpráva má být hotová do konce roku 2026.