Drohnenabwehr an der Storebælt-Brücke: Sund & Bælt stellt Radarmasten auf

Für die Drohnenabwehr an der Storebælt-Brücke setzt Sund & Bælt, der staatliche Betreiber der Infrastruktur, auf Radar: Auf dem Bauwerk und in seiner Umgebung entstehen Radarmasten, die den Luftraum über dem Großen Belt ohne Lücken abdecken sollen. Laut einer Mitteilung des Unternehmens vom 6. November soll das System Drohnen schnell erfassen und identifizieren. Der Betrieb soll bis Ende 2026 starten. Errichtet werden die Masten im Herbst 2026, der Brückenverkehr ist davon nicht betroffen.

Seit dem Frühjahr 2026 sind Drohnen rund um die Brücke vollständig verboten; mit der Radarüberwachung soll dieses Verbot durchgesetzt werden. In der Pressemitteilung begründete Vorstandschef Mikkel Hemmingsen das Vorhaben so: „Sund & Bælt ist als Eigentümer der Infrastruktur für die Überwachung und den Schutz unserer Anlagen verantwortlich, und die Storebælt-Brücke ist kritische Infrastruktur für Dänemark”. Er bezeichnete das Radar als neues Werkzeug; zusammen mit den Behörden prüfe man fortlaufend weitere Maßnahmen.

Etwa ein Jahr arbeitet Sund & Bælt bereits an dem System, eng abgestimmt mit Dänemarks Reichspolizei sowie den Streitkräften. Der Ablauf ist fest vereinbart, die Aufgaben sind klar verteilt: Die Polizei bekommt ein Lagebild, auf dessen Grundlage sie bewertet und eingreift. Übertragbar ist die Lösung laut Unternehmen auch auf andere Infrastrukturen. Für Betrieb und Wartung fliegen weiterhin eigene Drohnen von Sund & Bælt.

Drohnenwelle über Dänemark als Rahmen

Von konkreten Zwischenfällen an der Brücke ist in der Mitteilung keine Rede. Für Vorfälle mit Drohnen direkt am Bauwerk fand sich ebenso kein öffentlicher Beleg. Den Rahmen liefert die Drohnenwelle, die Dänemark im September 2025 erlebte: Am 22. September wurde der Flughafen Kopenhagen von zwei bis drei großen Drohnen fast vier Stunden lang lahmgelegt. Polizeimeldungen zufolge waren in der Nacht auf den 25. September Drohnen über den Flughäfen von Aalborg, Esbjerg, Sønderborg und Skrydstrup unterwegs. Am 27. September wurden Drohnen an Militäranlagen gesichtet, etwa am Fliegerhorst Karup. Medienberichten zufolge sprach Ministerpräsidentin Mette Frederiksen vom „bislang schwersten Angriff auf dänische kritische Infrastruktur”. Benannt wurden die Täter bisher nicht.

Seeland und Fünen sind über die Storebælt-Verbindung mit einer Länge von 18 Kilometern verbunden. Den Bahnverkehr nahm sie 1997 auf, den Straßenverkehr 1998. Als Hängebrücke ist die Ostbrücke 6.790 Meter lang, ihre Hauptspannweite beträgt 1.624 Meter, die Pylone ragen 254 Meter hoch auf. 6.611 Meter misst die Westbrücke, die Straße und Schiene trägt. Rund 3,55 Milliarden Euro hat der Bau gekostet. 2025 brachte mit 14,15 Millionen Fahrzeugen einen Rekord, und eine Pkw-Fahrt kostet 2026 rund 31,50 Euro Maut.

Drohnenabwehr in Österreich: Strategie für den Gesamtstaat in Arbeit

In Österreich ist die Drohnenabwehr zu einer zentralen Aufgabe der Sicherheitspolitik geworden. Per Umlaufbeschluss legte die Bundesregierung am 31. Oktober 2025 fest, eine nationale Drohnenabwehrstrategie zu entwickeln. Vorausgegangen waren Vorfälle mit Drohnen über Flughäfen in Europa, hinzu kam der Krieg in der Ukraine. Schon realisiert sind das Detektionssystem am Flughafen Wien-Schwechat, das Drohnenabwehrzentrum der Direktion für Spezialeinheiten im Innenministerium sowie militärische Abwehrmaßnahmen des Bundesheeres. Innen-, Verteidigungs- und Infrastrukturressort stimmen sich über ein gemeinsames Drohnen-Lagezentrum ab.

Einen Zwischenbericht legten Innenminister Gerhard Karner, Verteidigungsministerin Klaudia Tanner und Staatssekretär Jörg Leichtfried im September 2026 vor. Im Zentrum steht eine Novelle des Telekommunikationsgesetzes: Mit einer Lizenz sollen Betreiber kritischer Infrastruktur künftig Drohnen, von denen eine Bedrohung ausgeht, eigenständig detektieren und stören dürfen, im Notfall auch abschießen. Strafbar machen soll ein neues Spionagegesetz sogenannte Wegwerfagenten. Die Cobra-Drohnenabwehr rückte 2023 zu 53 Einsätzen aus, im laufenden Jahr bisher zu 80.

Kritik gibt es weiterhin. Wie eine parlamentarische Anfrage zeigt, hat das Infrastrukturministerium über unbefugte Flüge von Drohnen über kritischer Infrastruktur keine Daten. Seit die EU-Regulierung in Kraft ist, wurden 14 Verwaltungsübertretungen gemeldet. Bis Ende 2026 soll der Abschlussbericht vorliegen.