Ukraine-Drohnen fliegen laut russischen Kanälen mit HiSKY-Terminals statt Starlink

Statt Starlink nutzen die ukrainischen Streitkräfte für ihre Tiefenschläge inzwischen Terminals des israelischen Herstellers HiSKY. Das meldeten russische Militärkanäle am 6. November. Russische Ingenieure glauben, damit möglicherweise erklärt zu haben, weshalb die jüngsten, sehr erfolgreichen Angriffe der Ukraine-Drohnen auf russische Raffinerieanlagen so wirksam waren.

Weder ein Dementi noch eine Bestätigung kam von Serhij Beskrestnow, der das Präsidentenbüro berät und unter dem Namen Flash bekannt ist.

🔥 Ukrainian defense forces used FP-1 drones to strike the Novokuibyshevsk oil refinery in Russia’s Samara region.
Multiple strikes hit the facility—which has an annual capacity of ~8.8 million tons—including its diesel hydrotreating unit. https://t.co/pwEAYM67ks— Fire Point (@FirePointUA) October 30, 2026

Flash kommentierte die Berichte so: „Ich bestätige diese Information vom Gegner nicht und leugne sie aber auch nicht. Ich weiß nicht, warum das in den russischen Medien einen solchen Aufruhr verursacht, denn solche Technologien sind längst nichts Einzigartiges mehr”

Sieben Raffinerien hat die Ukraine seit Ende Oktober binnen neun Tagen getroffen:

• Raffinerie Nowokujbyschewsk (Rosneft) am 30. Oktober
• Raffinerie Baschneft-Nowoi in Ufa am 31. Oktober
• Raffinerie in Kstowo (Lukoil) am 1. November
• Raffinerie Jaroslawl (Slawneft-Janos) am 3. November
• Raffinerie Rjasan am 5. November
• Raffinerie Afipski in der Region Krasnodar am 6. November
• Raffinerie Saratow (Rosneft) am 7. November

Mehrere Treffer in einem Werk

In Saratow werden pro Jahr 7 Millionen Tonnen Öl verarbeitet, woraus 1,2 Millionen Tonnen Benzin und 1,9 Millionen Tonnen Diesel entstehen. Augenzeugen berichteten dort von mehreren voneinander getrennten Brandherden. Sechs davon zählten OSINT-Analysten: zwei Abgasreinigungsanlagen, eine katalytische Reformieranlage, eine ELOU-AVT-Anlage, eine Vakuumdestillation sowie eine Hydrobehandlungsanlage.

Hier zeigt sich, was diese Angriffe von früheren entscheidend unterscheidet. Damals galt ein Schlag meist einem einzelnen, zentralen Objekt. Heute treffen mehrere Drohnen aus ein und derselben Welle gleichzeitig unterschiedliche Teile eines Werkes.

Nightmares for the enemy, anyone? 👻 Crews from the 7th Deep Strike Center of Magyar’s Birds dressed up for Halloween. We work like ghosts: you can’t see us, but the enemy can’t sleep. https://t.co/qGWNkzNBjG— 414 Magyar’s Birds (@414magyarbirds) October 31, 2026

Laut der Analyse übertragen die HiSKY-Terminals Telemetriedaten und machen es möglich, Route und Ziel noch im Flug zu ändern. Wurde ein Ziel schon getroffen, bekommt die Drohne von der Leitstelle ein neues. Ist die Abfangquote auf der Hauptroute hoch, lassen sich Drohnen auf Ausweichrouten umleiten. So leistet ein einzelner Angriff, was früher mehrere Flüge brauchte. Die Reparatur der getroffenen Anlagen dürfte deutlich aufwendiger und langwieriger und damit auch teurer werden.

Ausgelöst hat den Wechsel zu HiSKY der Streit um Starlink. SpaceX drosselte Mitte Oktober den Dienst für die Ukraine und behinderte damit Einsätze an der Front. Elon Musk beschuldigte die Ukraine anschließend, Starlink für Offensivangriffe missbraucht zu haben. Einem BBC-Bericht zufolge schrieb er auf X: „Die Nutzung von Starlink, eines zivilen kommerziellen Dienstes, für offensive Drohnenangriffe zum Töten von Menschen war niemals erlaubt und sollte es auch niemals sein”.

Dem hielt Präsidenten-Berater Beskrestnow entgegen, in der Ukraine seien Drohnen über Starlink auf 70 bis 90 km/h begrenzt, auf russischem Gebiet funktionierten sie nicht. Auf Telegram schrieb er: „Es ist sehr seltsam, dass Elon Musk die Beschränkungen von Starlink in der Ukraine nicht bekannt sind”. Wiederhergestellt wurde der Dienst erst, als US-Präsident Donald Trump dies anwies. Kiew suchte danach trotzdem verstärkt nach Alternativen und dürfte nun auch eine vielversprechende gefunden haben.

HiSKY: Gründer, Terminal und Netz

Gegründet wurde HiSKY 2015 von Shahar Kravitz (CEO), Yaron Shachar und Moti Litochevski, die zuvor in Israels Verteidigung, Geheimdienst und Telekommunikation tätig waren. Ihre Entwicklung ist eine kompakte Multi-Orbit-Satellitenterminal-Architektur für militärische und zivile Plattformen.

An der Spitze der Smartlite-Reihe steht das nun genannte Terminal Smartlite Sirius 16×16 Ku. Bei Abmessungen von 42 mal 604 mal 290 Millimetern bringt es 6 Kilogramm auf die Waage und braucht bis zu 105 Watt. Eine drehbare Schüssel hat es nicht. Stattdessen sitzt darauf eine flache, elektronisch gesteuerte Antenne mit 256 Strahlelementen und einem Sende/Empfangs-Winkel von bis zu 60 Grad. Gesendet wird im Ka- und Ku-Band, genutzt werden sowohl geostationäre als auch erdnahe Satelliten. Über Geo-Satelliten sind Datenraten von 7 bis 2.000 kbit/s möglich. Hergestellt wird das Gerät in Italien. Mit dem Slogan „Private. Invisible. In Command.” wirbt HiSKY für sich und verspricht, dass Entdeckung und Abfangen wenig wahrscheinlich sind.

Von Starlink unterscheidet sich HiSKY vor allem durch die Architektur des Netzes. SpaceX unterhält mehrere tausend eigene erdnahe Satelliten, die hohe Bandbreite bei geringer Signallaufzeit bieten. HiSKY hat dagegen nur einen Satelliten (Ella-1) und betreibt zusätzlich ein virtuelles Satellitennetzwerk (Satellite Virtual Network Operator/SVNO). Die Sat-Kapazität dafür mietet das Unternehmen über Vereinbarungen bei anderen Satelliten-Betreibern an. Vermarktet wird sie unter Forcelite für militärische Anwendungen und unter Smartlite für Industrie und zivile Nutzer. Je nach Typ richten sich die Terminals auf jeden kommerziellen Ka- und Ku-Band-Satelliten aus, dessen Strahl das Fluggebiet abdeckt. Die gemieteten Frequenzen verteilt ein cloudbasiertes Managementsystem an die Terminals.

Das System arbeitet deshalb auch im europäischen Teil Russlands, wo Starlink keine Autorisierung hat. Erkauft wird das mit geringer Geschwindigkeit und hohen Latenzzeiten. Flash erklärt: „Terminals dieses Typs können tatsächlich in Bewegung eine Verbindung halten, aber das ist kein Starlink. Die Geschwindigkeit erreicht maximal 2 Mbit/s, und die Signallaufzeit über geostationäre Satelliten ist für eine Online-Steuerung zu groß”. Für Telemetriedaten, Zielkorrekturen und komprimierte Bilddaten genügt das dennoch. Mit HiSKY lassen sich Flugbahnen korrigieren und neue Zieldaten für Industrieanlagen noch während des Fluges übermitteln.

Ukraine-Drohnen unabhängiger von einzelnen Anbietern

Als vollwertiger Ersatz für Starlink kann HiSKY damit nicht gelten. Auch OneWeb ist wegen weniger Satelliten und großer Orbitalhöhe kaum eine echte Alternative. Trotzdem belegt die Angriffsserie seit Ende Oktober, dass Kiew seine Fernangriffe von einzelnen Anbietern unabhängiger macht.

Russland gibt unterdessen an, die israelischen HiSKY-Terminals mit seinem System elektronischer Kriegsführung Volna-Kupol-Garant stören zu können. HiSKY verweist dagegen ausdrücklich auf seine LPI/LPD-Technologie (Low Probability of Interception/Detection). Nach Angaben des Herstellers ist die Datenübertragung so verschlüsselt und optimiert, dass ein Gegner sie nur sehr schwer abfangen oder orten kann. Resistent sei sie laut HiSKY auch gegen Störungen des globalen Satellitennavigationssystems (GNSS) wie GPS-Jamming und Spoofing (Signalverfälschung).