Protidronová obrana mosta Storebælt: Sund & Bælt inštaluje radarové stožiare

Pri protidronovej obrane mosta Storebælt (most cez Veľký Belt) sa Sund & Bælt, štátny prevádzkovateľ tejto infraštruktúry, spolieha na radar: radarové stožiare na stavbe a v jej okolí majú bez medzier pokryť vzdušný priestor nad Veľkým Beltom. Podľa vyhlásenia spoločnosti zo 6. novembra má systém rýchlo odhaliť a identifikovať drony. Prevádzka sa má začať do konca roka 2026. Stožiare sa inštalujú na jeseň 2026, doprava na moste tým nie je obmedzená.

Od jari 2026 platí v okolí mosta úplný zákaz dronov; radarové sledovanie má tento zákaz presadiť. Generálny riaditeľ Mikkel Hemmingsen v tlačovej správe vysvetlil: „Ako vlastník infraštruktúry je Sund & Bælt zodpovedný za monitorovanie a ochranu našich zariadení a most Storebælt je pre Dánsko kritickou infraštruktúrou“. Radar označil za nový nástroj; spoločnosť spolu s úradmi priebežne skúma ďalšie opatrenia.

Sund & Bælt pracuje na systéme približne rok, v úzkej koordinácii s dánskou Národnou políciou a ozbrojenými silami. Postup je pevne dohodnutý a zodpovednosti sú jasne rozdelené: polícia dostáva situačný obraz ako podklad na posúdenie a zásah. Podľa spoločnosti možno riešenie preniesť aj na inú infraštruktúru. Vlastné drony Sund & Bælt budú pri prevádzke a údržbe lietať aj naďalej.

Pozadie: vlna pozorovaní dronov nad Dánskom

Vyhlásenie nespomína žiadne konkrétne incidenty na moste. Verejné dôkazy o incidentoch s dronmi priamo na stavbe sa tiež nenašli. Pozadím je vlna pozorovaní dronov, ktorú Dánsko zažilo v septembri 2025: 22. septembra bolo letisko v Kodani pre dva až tri veľké drony zatvorené takmer štyri hodiny. Podľa policajných správ lietali drony v noci pred 25. septembrom nad letiskami Aalborg, Esbjerg, Sønderborg a Skrydstrup. Dňa 27. septembra boli drony spozorované pri vojenských zariadeniach vrátane leteckej základne Karup. Premiérka Mette Frederiksen podľa médií hovorila o „doteraz najvážnejšom útoku na dánsku kritickú infraštruktúru“. Páchatelia zatiaľ neboli označení.

Zéland a Fyn spája 18-kilometrové spojenie Storebælt. Pre železničnú dopravu bolo otvorené v roku 1997, pre cestnú v roku 1998. Východný most, visutý most, má dĺžku 6 790 metrov, jeho hlavné pole meria 1 624 metrov a pylóny sa týčia do výšky 254 metrov. Západný most, ktorý vedie cestu aj železnicu, meria 6 611 metrov. Výstavba stála približne 3,55 miliardy eur. Rok 2025 priniesol rekord 14,15 milióna vozidiel a v roku 2026 stojí prejazd osobného auta na mýte približne 31,50 eura.

Protidronová obrana v Rakúsku: celovládna stratégia v príprave

V Rakúsku sa obrana proti dronom stala ústrednou úlohou bezpečnostnej politiky. Spolková vláda 31. októbra 2025 obežným uznesením rozhodla o vypracovaní národnej protidronovej stratégie. Rozhodnutie nasledovalo po incidentoch s dronmi nad európskymi letiskami a po vojne na Ukrajine. Už funguje detekčný systém na letisku Viedeň-Schwechat, protidronové centrum Riaditeľstva špeciálnych jednotiek na ministerstve vnútra a vojenské obranné opatrenia rakúskej armády (Bundesheer). Ministerstvá vnútra, obrany a infraštruktúry sa koordinujú prostredníctvom spoločného situačného centra pre drony.

Minister vnútra Gerhard Karner, ministerka obrany Klaudia Tanner a štátny tajomník Jörg Leichtfried predstavili priebežnú správu v septembri 2026. Jej jadrom je novela zákona o telekomunikáciách: prevádzkovatelia kritickej infraštruktúry majú v budúcnosti s licenciou smieť ohrozujúce drony sami odhaliť a rušiť a v núdzi ich aj zostreliť. Nový zákon o špionáži má kriminalizovať takzvaných jednorazových agentov. Protidronová jednotka Cobra zasahovala v roku 2023 53-krát a tento rok zatiaľ 80-krát.

Kritika pretrváva. Ako ukazuje parlamentná interpelácia, ministerstvo infraštruktúry nemá údaje o nepovolených letoch dronov nad kritickou infraštruktúrou. Od nadobudnutia účinnosti nariadenia EÚ bolo nahlásených 14 správnych priestupkov. Záverečná správa má byť hotová do konca roka 2026.