Antidrone sul ponte dello Storebælt: Sund & Bælt installa torri radar

Per la protezione antidrone del ponte dello Storebælt (ponte del Grande Belt), Sund & Bælt, la società statale che gestisce l’infrastruttura, punta sul radar: torri radar collocate sull’opera e nelle sue vicinanze dovranno coprire senza lacune lo spazio aereo sopra il Grande Belt. Secondo un comunicato aziendale del 6 novembre, il sistema è progettato per rilevare e identificare rapidamente i droni. L’entrata in funzione è prevista entro la fine del 2026. Le torri vengono installate nell’autunno 2026 e il traffico sul ponte non subisce limitazioni.

Dalla primavera 2026 nell’area del ponte vige il divieto assoluto di volo per i droni; la sorveglianza radar serve a farlo rispettare. Nel comunicato stampa l’amministratore delegato Mikkel Hemmingsen ha spiegato: «In quanto proprietaria dell’infrastruttura, Sund & Bælt è responsabile della sorveglianza e della protezione dei nostri impianti, e il ponte dello Storebælt è un’infrastruttura critica per la Danimarca». Ha definito il radar un nuovo strumento; insieme alle autorità, l’azienda valuta costantemente ulteriori misure.

Sund & Bælt lavora al sistema da circa un anno, in stretto coordinamento con la Polizia nazionale danese e le forze armate. La procedura è definita e le competenze sono chiaramente ripartite: la polizia riceve un quadro della situazione come base per la valutazione e l’intervento. Secondo l’azienda, la soluzione è trasferibile anche ad altre infrastrutture. I droni di Sund & Bælt continueranno a volare per l’esercizio e la manutenzione.

Sullo sfondo l’ondata di avvistamenti di droni sulla Danimarca

Il comunicato non menziona episodi specifici presso il ponte. Non sono emerse neppure prove pubbliche di incidenti con droni sull’opera stessa. Lo sfondo è l’ondata di avvistamenti di droni che la Danimarca ha vissuto nel settembre 2025: il 22 settembre l’aeroporto di Copenaghen è rimasto chiuso per quasi quattro ore a causa di due o tre droni di grandi dimensioni. Secondo i rapporti della polizia, nella notte prima del 25 settembre alcuni droni hanno sorvolato gli aeroporti di Aalborg, Esbjerg, Sønderborg e Skrydstrup. Il 27 settembre sono stati avvistati droni presso installazioni militari, tra cui la base aerea di Karup. Secondo i media, la prima ministra Mette Frederiksen ha parlato del «più grave attacco finora contro le infrastrutture critiche danesi». I responsabili non sono ancora stati individuati.

Selandia e Fionia sono collegate dal collegamento dello Storebælt, lungo 18 chilometri. È stato aperto al traffico ferroviario nel 1997 e a quello stradale nel 1998. Il ponte Est, un ponte sospeso, è lungo 6.790 metri, la sua campata principale misura 1.624 metri e i piloni raggiungono i 254 metri di altezza. Il ponte Ovest, che porta sia la strada sia la ferrovia, misura 6.611 metri. La costruzione è costata circa 3,55 miliardi di euro. Il 2025 ha portato un record di 14,15 milioni di veicoli e nel 2026 un’auto paga circa 31,50 euro di pedaggio per l’attraversamento.

Antidrone in Austria: in preparazione una strategia interministeriale

In Austria la difesa dai droni è diventata un compito centrale della politica di sicurezza. Con una delibera adottata per procedura scritta, il 31 ottobre 2025 il governo federale ha deciso di elaborare una strategia nazionale antidrone. La decisione è seguita agli incidenti con droni sopra gli aeroporti europei e alla guerra in Ucraina. Sono già operativi il sistema di rilevamento dell’aeroporto di Vienna-Schwechat, il centro antidrone della Direzione per le unità speciali del ministero dell’Interno e le misure di difesa militare delle Forze armate austriache (Bundesheer). I ministeri dell’Interno, della Difesa e delle Infrastrutture si coordinano tramite un centro comune di situazione sui droni.

Il ministro dell’Interno Gerhard Karner, la ministra della Difesa Klaudia Tanner e il segretario di Stato Jörg Leichtfried hanno presentato una relazione intermedia nel settembre 2026. Al centro c’è una modifica della legge sulle telecomunicazioni: in futuro i gestori di infrastrutture critiche, se in possesso di un’autorizzazione, potranno rilevare e disturbare essi stessi i droni che rappresentano una minaccia e, in caso di emergenza, abbatterli. Una nuova legge sullo spionaggio punirà i cosiddetti agenti usa e getta. L’unità antidrone della Cobra è intervenuta 53 volte nel 2023 e finora 80 volte quest’anno.

Le critiche non mancano. Come dimostra un’interrogazione parlamentare, il ministero delle Infrastrutture non dispone di dati sui voli non autorizzati di droni sopra le infrastrutture critiche. Dall’entrata in vigore del regolamento UE sono state segnalate 14 infrazioni amministrative. La relazione finale è attesa entro la fine del 2026.