Kampfdrohne MQ-28 Ghost Bat: Boeing Australia errichtet eigene Produktionsanlage

In Australien errichtet Boeing Australia eine neue Anlage, in der die MQ-28 Ghost Bat gebaut werden soll – eine Kampfdrohne, also ein unbemanntes Kampfflugzeug (UCAV). Nach Angaben des australischen Verteidigungsministers Richard Marles ist die MQ-28 seit mehr als 50 Jahren das erste Militärflugzeug, das im Inland entworfen, konstruiert und hergestellt wird. 55 australische Unternehmen wirken an dem Projekt mit.

Global Data rechnet in seinem Bericht „The Global Military Unmanned Aerial Vehicles (UAV) Market Forecast 2023-2033” damit, dass Australien im nächsten Jahrzehnt weitere derartige Initiativen setzt, um dem zunehmenden Machtstreben Chinas im Indopazifik etwas entgegenzusetzen. Rund 4,7 Milliarden Euro dürfte das Land demnach für die Beschaffung unterschiedlicher unbemannter Luftfahrzeuge (UAV) aufwenden. Auf HALE-UAVs (große Flughöhe, lange Flugdauer; High-Altitude, Long Endurance) wie die MQ-28 Ghost Bat könnten bis zu 51 Prozent dieses Betrags entfallen.

Aamir Chowdry, der bei Global Data als Analyst für Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung tätig ist, sagt dazu: „Australien ist zusammen mit den USA, Japan und Indien Teil einer Sicherheitsallianz namens Quadrilateral Security Dialogue (Quad). Eines der Ziele dieser Allianz besteht, wie viele spekulieren, darin, etwaigen Bedrohungen aus China in der indopazifischen Region entgegenzuwirken. Die Beschaffung fortschrittlicher Plattformen wie MQ-28 Ghost Bat wird den australischen Streitkräften und ihren Verbündeten sicherlich einen Vorteil verschaffen, um Bedrohungen entgegenzuwirken und potenzielle Konflikte in der Region abzuschrecken.”

Die Kampfdrohne als Vorbote bemannter Jets

Steuern lässt sich die Ghost Bat aus bemannten Flugzeugen wie der F/A-18F Super Hornet und der EA-18G Growler. So kann sie als „Vorbote” agieren und weit vor den bemannten Maschinen in Konfliktzonen vordringen, die potenziell gefährlich sind. Die bemannten Flugzeuge können dadurch häufig außerhalb feindlicher Zonen bleiben – ein Plus an Sicherheit für die Piloten.