Detección de drones: la IA de Walaris rastrea los datos de los sensores en busca de drones

La empresa de software germano-estadounidense Walaris ofrece Air Scout, una solución basada en inteligencia artificial (IA) para la detección de drones. Una visita a David Sonntag, Senior Director Business Development, en el stand de la empresa en Enforce Tac 2025.

Señor Sonntag, ¿a qué distancia funciona su sistema?
Depende de los sensores que se utilicen. Nuestro software analiza los datos de sensores como cámaras y radares. Con sensores potentes podemos detectar un dron a hasta 3000 metros y también clasificarlo a hasta 700 metros, es decir, identificar de qué tipo de dron se trata. De día y de noche. Por cierto, nuestra IA también funciona para detectar objetos terrestres y marítimos. Quien es capaz de clasificar un microdron a 700 metros puede hacer lo mismo con un carro de combate o una fragata.

¿Hace falta siempre un radar para ello?
No, siempre se trata de una combinación de dos sensores. Nuestra filosofía es que cada sensor tiene sus puntos fuertes y sus puntos débiles. Así que compensamos la debilidad de un sensor con la fortaleza del otro. En muchos casos, el radar se combina con cámaras electroópticas o cámaras térmicas. Pero también hay clientes que no quieren un radar para no ser detectados. Esos reciben entonces un sensor acústico. O un sensor que detecta las radiofrecuencias de los drones. Aunque hay que decir que no todos los drones emiten señales, por ejemplo cuando vuelan de forma autónoma o están cautivos. Hemos integrado en nuestro software una amplia gama de tipos de sensores para cubrir todos los requisitos de los clientes.

¿La clave de la detección de drones está en distinguir un pájaro de un dron?
Se trata de seguir y clasificar objetos muy pequeños con poca luz, sobre fondos difíciles y a gran distancia, de modo que un sistema de armas reciba los datos en una forma que le permita derribar el objeto.

¿Dónde se utiliza el software de Walaris?
En la Bundeswehr (Fuerzas Armadas de Alemania), en el sistema Asul (nota: un sistema de defensa contra vehículos aéreos no tripulados), y en Ucrania. En Enforce Tac mostramos, junto con Diehl Defence, una solución sobre vehículo, el Kinetic Defence Vehicle, en la que los sensores se combinan con una estación de armas remota montada en un vehículo. Allí se emplea nuestra IA.

¿Dónde desarrollan el software?
En Alemania. La empresa matriz está en EE. UU., pero dos tercios de los empleados están en Europa. Por eso los derechos de propiedad intelectual también se encuentran en Alemania.

¿Cómo le va en Enforce Tac?
Lo diré así: la solución se encuentra con la demanda. Actualmente existe una brecha de capacidades en la detección de drones. No está tanto en los sistemas realmente grandes como en estas soluciones pequeñas, móviles y de despliegue rápido para personal no especializado.