Tecnología de drones y antidrones: Autonomous Teaming Solutions presenta tres sistemas en el KSK Symposium

En el KSK Symposium, celebrado en Alemania, Autonomous Teaming Solutions (ATS) presentó tecnología de drones con varios sistemas para plataformas no tripuladas y para la defensa antidrones (counter-UAS) frente a pequeños drones. La empresa, con sede en Múnich, fue fundada en 2024. Se define como una compañía de defensa cuyas capacidades clave deben proceder sobre todo del software, la integración de sensores y la inteligencia artificial (IA).

ATS no fabrica íntegramente las plataformas de drones. Las adquiere y después las equipa con sensores, software y componentes específicos para cada misión de desarrollo propio. Tres proyectos ocuparon el centro de atención: AT-Hive, un enjambre de reconocimiento; AT-Defender, un sistema contra sUAS, y AT-Ulma, una solución táctica para la protección de vehículos. Juntos cubren tres ámbitos estrechamente relacionados: el reconocimiento en un entorno electromagnético perturbado, la defensa frente a pequeños drones y la protección directa de plataformas móviles.

AT-Hive: un enjambre que explora sin control permanente

AT-Hive está concebido como un enjambre autoorganizado de sistemas aéreos no tripulados (UAS). Mediante la fusión de datos de sensores visuales y acústicos, varios drones deben operar como grupo, localizar objetivos enemigos y enviar informes.

El sistema está pensado sobre todo para el reconocimiento en zonas de operaciones sin acceso a un sistema global de navegación por satélite (GNSS) y muy marcadas además por la guerra electrónica: allí, las señales de navegación por satélite como el GPS se inhiben, se falsifican o no están disponibles en absoluto. Paralelamente, ATS proyecta una arquitectura de comunicaciones robusta con sistemas redundantes para mantener el enlace en la medida de lo posible incluso bajo fuertes interferencias.

Se basa en un concepto de «lanzar y olvidar»: una vez lanzado, el enjambre debe cumplir su tarea de reconocimiento de forma en gran medida autónoma. ATS indica una autonomía de hasta cinco horas para los sistemas. Por ello, AT-Hive podría resultar especialmente interesante allí donde haya que realizar reconocimiento durante largos periodos sin que un operador controle constantemente cada dron.

AT-Defender: torreta VSHORAD para la defensa antidrones a corta distancia

AT-Defender es una torreta de armas de defensa aérea definida por software y montada sobre vehículos. Está concebida como solución VSHORAD, es decir, para combatir amenazas aéreas a muy corta distancia, con el foco principal en pequeños vehículos aéreos no tripulados.

Su núcleo es una fusión multisensor de 360 grados. Combina el seguimiento tridimensional de múltiples objetivos, un telémetro láser y una detección con medición de distancia que no depende de radiofrecuencias. Así, AT-Defender debería poder detectar amenazas que no emiten ninguna señal de radio o solo señales difíciles de analizar. El alcance de detección de drones se cifra en unos 500 metros.

Según ATS, el sistema necesita unos 30 milisegundos para clasificar un objetivo y unos 50 milisegundos para establecer el seguimiento tridimensional. Gracias a su arquitectura de software abierta y compatible con API, AT-Defender también podrá conectarse a los sistemas de mando y control existentes. En principio, esto permite tanto su empleo como capacidad independiente como su integración en estructuras existentes.

El efector es un lanzagranadas automático GMG de Heckler & Koch de calibre 40 × 53 milímetros. Junto con munición de explosión aérea de Rheinmetall, los pequeños blancos aéreos deben batirse mediante un punto de detonación programado. De este modo se combinan sensores rápidos, seguimiento automatizado de objetivos y un potente efector cinético para la defensa cercana contra drones.

AT-Ulma busca mantener la movilidad de los vehículos tácticos

AT-Ulma resulta especialmente interesante para fuerzas rápidas y especializadas. El sistema está destinado a la protección cercana de vehículos tácticos en una zona de operaciones dominada por drones de visión en primera persona (FPV). La plataforma debe mantenerse en movimiento para que la misión pueda continuar incluso bajo una amenaza inmediata de drones.

En AT-Ulma interactúan varios componentes: un sistema multisensor se encarga de forma autónoma de detectar y seguir las amenazas. A ello se suman una estación de armas robotizada y un efector cinético, que en la configuración actual es una escopeta semiautomática Benelli M4.

Actualmente se prevé una detección de hasta 100 metros. Antes de cualquier ataque, un operador humano sigue dando la confirmación. El sistema se basa así en un enfoque de «humano en el bucle» (man-in-the-loop): mientras los sensores y el software deben apoyar al operador en la adquisición y el seguimiento de objetivos, la decisión final sobre el ataque corresponde a la persona.

Según ATS, hace unos dos meses se realizó una primera prueba. El desarrollo del sistema aún no ha concluido.