Lutte anti-drones pour véhicules : Mehler Protection présente le système rapproché SCILT à Enforce Tac 2026

Mehler Protection a dévoilé à Enforce Tac 2026 un système de protection anti-drones rapprochée nouvellement développé, conçu pour la lutte anti-drones au niveau du véhicule. SCILT doit protéger les véhicules attaqués à courte distance et sous des angles rasants.

Conçu comme la dernière couche de protection des véhicules, SCILT comble la lacune entre la protection passive des véhicules et les systèmes mobiles de défense aérienne couvrant de grandes zones. Il doit engager de petits drones à très courte distance, environ 25 mètres – y compris les drones à vue à la première personne (FPV), les drones kamikazes et les missiles guidés. Il doit neutraliser aussi bien des drones isolés que plusieurs menaces simultanées dans la zone de danger immédiate.

Conception et fonctions

Le système est destiné à l'autoprotection et peut être installé sur n'importe quelle plateforme, du véhicule à quatre roues motrices au char. Il combine capteurs, modules effecteurs et logique de commande directement sur le véhicule. Cela permet de se défendre contre des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) arrivant de face, de côté ou sous des angles bas. Pour faciliter la détection et la prise de décision de l'opérateur, les kits de capteurs peuvent comprendre des capteurs électro-optiques et d'autres capteurs de surveillance rapprochée.

La vision de jour et de nuit ainsi que les images radar produisent une image de situation à une distance d'environ 100 mètres. Les solutions d'effecteurs étant peu coûteuses, leur emploi peut être adapté à différents profils de mission.

Parmi les autres caractéristiques essentielles figure une configuration par secteurs : selon la formation et le mouvement, certaines directions peuvent être activées ou désactivées. Il existe en outre trois niveaux d'alerte – détection, approche et alerte de déclenchement. Dans sa première version, SCILT repose délibérément sur une architecture « man-in-the-loop » (avec opérateur dans la boucle). Lors d'Enforce Tac 2026, Mehler Protection a toutefois annoncé qu'elle étendrait l'automatisation dès que la technologie, les procédures et les processus d'homologation le permettront.

Munitions et intégration du système anti-drones

Les modules effecteurs tirent des munitions standard de calibre fusil de chasse disponibles dans le commerce. La gamme va des projectiles en caoutchouc aux variantes perforantes, en passant par les munitions à fragments à noyau dur et en carbure de tungstène. Selon le scénario, cet éventail permet des zones de danger maîtrisées et des effets modulables ; les solutions d'effecteurs peu coûteuses permettent aussi l'emploi contre des drones isolés et contre plusieurs drones simultanés. L'efficacité est estimée à environ 90 pour cent.

SCILT est commandé via le bus de données du véhicule et peut être intégré dans les architectures de véhicules existantes. En l'absence de telles interfaces, le système fonctionne comme un ensemble autonome doté de sa propre chaîne de surveillance rapprochée et de commande. Les unités de commande à distance peuvent être installées à plusieurs endroits du véhicule.

La conception décentralisée de tous les modules est particulièrement remarquable : si certains éléments sont endommagés, le système reste opérationnel.

Disponible à partir de l'été 2026

Mehler Protection travaille sur SCILT depuis environ un an et demi. Au cours de 48 campagnes d'essais, l'entreprise a examiné notamment la balistique extérieure et terminale, le comportement en température, la fiabilité de fonctionnement et la densité des fragments, afin de déterminer la distance d'engagement efficace optimale.

À partir de l'été 2026, la première version doit être disponible sous forme d'ensemble effecteur comprenant des ensembles de capteurs et des unités opérateur. Elle peut être intégrée dans différentes configurations de véhicules.