Pilóta nélküli légi jármű One 150: interjú Ladislav Semetkovskýval, a Primoco alapítójával

Öt kérdésünkre ezúttal Ladislav Semetkovský, a cseh Primoco UAV SE alapítója válaszol. A vállalat 2015 óta gyárt One 150 típusú polgári és katonai pilóta nélküli légi járműveket autonóm repülésekre. Olvassa el, mi a kapcsolat Ausztriával.

Semetkovský úr, röviden bemutatná a Primoco UAV-t?
A cseh Primoco UAV SE 2015 óta fejleszt és gyárt One 150 típusú polgári és katonai pilóta nélküli légi járműveket, amelyek programozott repülési tervek szerint repülnek autonóm módon. A légi jármű fő jellemzői a méretei, a 150 kilogrammos maximális felszállótömeg, a legfeljebb 15 órás repülési idő (felszereltségtől függően), a 120 km/h utazósebesség, a legfeljebb 30 kilogrammos hasznos teher, valamint a teljesen automatikus fel- és leszállás. A Primoco One 150 rendelkezik az EASA LUC SAIL III polgári üzemeltetési engedéllyel és a NATO STANAG 4703 szabvány szerinti katonai tanúsítással. A vállalat polgári és katonai repülési alkalmazásokra összpontosít, különösen a felderítés, az energiaszektor, a határ- és partvédelem, valamint a titkosszolgálatok feladatköre terén. Az eddig gyártott több mint 200 Primoco légi jármű jelenleg 15 országban, négy kontinensen áll szolgálatban – Németországtól Malajziáig. A Primoco UAV a prágai értéktőzsde Prime Market szegmensében jegyzett vállalat.

One 150 termékükkel most sikerült megszerezniük mind a NATO-, mind az EASA-tanúsítást. Gratulálunk! Mi áll e siker mögött?
Köszönöm. Csaknem 40 mérnökből, tervezőből, tesztmérnökből és pilótából álló csapat dolgozott öt éven át azon, hogy bizonyítsa: légi járművünk megfelel a személyzettel repülő katonai légi járművekkel és más, magasabb kategóriájú tanúsított pilóta nélküli légi járművekkel (UAV) közös légtérre vonatkozó legszigorúbb követelményeknek. A tanúsításhoz 200 felülvizsgálatra, több mint 170 próbarepülésre és mintegy 50 földi tesztre volt szükség. A dokumentáció terjedelme – 28 000 oldal, 500 óra videofelvétel és összesen 123 GB adat – jól mutatja e tanúsítvány magas követelményeit és az általa elért versenyelőnyünket.

Általánosságban: mi a különleges a Primoco rendszerében?
A Primoco One 150 a tanúsítás tekintetében kivételes: ahogy említettem, ez a világ első rendszere, amely ötéves munka után megkapta a katonai NATO STANAG 4703 tanúsítást – és egyben a világ első rendszere polgári EASA LUC 2.5 SAIL III tanúsítással. A polgári légügyi hatóság ezen üzemeltetési engedélye lehetővé teszi a négyzetkilométerenként legfeljebb 5000 fős népsűrűségű lakott területek feletti üzemeltetést, feltéve, hogy meghatározott kockázatcsökkentő intézkedéseket betartanak. Összehasonlításképpen: Prága átlagos népsűrűsége négyzetkilométerenként 2800 fő. Már voltak bevetéseink Irakban és Ukrajnában. Fontos az is, hogy a One 150 nem tartalmaz amerikai vagy izraeli alkatrészeket – teljes egészében a Primoco UAV gyártja. A szenzorok terén túlnyomórészt európai beszállítókkal dolgozunk, többek között németországiakkal és ausztriaiakkal.

Hol látnak lehetőséget további fejlesztésekre?
Elárulhatom, hogy fejlesztésünk keretében intenzíven együttműködünk az Airbus Defence-szel a mesterséges intelligencia területén.

Ausztriára – és az itteni drónbeszerzésekre – is figyelnek?
Igen. Ahogy említettem, a Primoco One 150 ma már 15 országban, négy kontinensen repül, és számunkra az EU-országok élveznek elsőbbséget. Elárulhatom, hogy rendszeresen repülünk az európai kontinensen – ahogy mondtam, Ukrajnában, de Németországban, Dániában, Hollandiában, Spanyolországban és Szlovákiában is.