Aeronave no tripulada One 150: entrevista con Ladislav Semetkovský, fundador de Primoco

Señor Semetkovský, ¿podría presentar brevemente Primoco UAV?
La empresa checa Primoco UAV SE desarrolla y fabrica desde 2015 aeronaves no tripuladas civiles y militares del tipo One 150 para vuelos autónomos según planes de vuelo programados. Las principales características de la aeronave son sus dimensiones, el peso máximo al despegue de 150 kilogramos, una autonomía de hasta 15 horas (según el equipamiento), una velocidad de crucero de 120 km/h, una carga útil de hasta 30 kilogramos y el despegue y aterrizaje totalmente automáticos. El Primoco One 150 cuenta con la autorización civil de operación EASA LUC SAIL III y con la certificación militar conforme al estándar de la OTAN STANAG 4703. La empresa se centra en aplicaciones de aviación civil y militar, en particular en los ámbitos del reconocimiento, el sector energético, la seguridad de fronteras y costas y las tareas de los servicios de inteligencia. Más de 200 aeronaves Primoco fabricadas hasta la fecha están actualmente en servicio en 15 países de cuatro continentes, desde Alemania hasta Malasia. Primoco UAV es una empresa que cotiza en la Bolsa de Praga, en el segmento Prime Market.

Con su producto, el One 150, acaban de obtener la certificación tanto de la OTAN como de la EASA. ¡Enhorabuena! ¿Qué hay detrás de este éxito?
Gracias. Un equipo de casi 40 ingenieros, diseñadores, ingenieros de pruebas y pilotos trabajó durante cinco años para demostrar que nuestra aeronave cumple los requisitos más exigentes para compartir el espacio aéreo con aeronaves militares tripuladas y con otros vehículos aéreos no tripulados (UAV) certificados de categorías superiores. La certificación exigió 200 revisiones, más de 170 vuelos de prueba y unas 50 pruebas en tierra de la aeronave no tripulada. El volumen de la documentación —28 000 páginas, 500 horas de grabaciones de vídeo y un total de 123 GB de datos— ilustra lo exigente que es este certificado y la ventaja competitiva que hemos obtenido con él.

En términos generales: ¿qué tiene de especial el sistema de Primoco?
El Primoco One 150 es excepcional en cuanto a certificación: como ya he mencionado, es el primer sistema del mundo que, tras cinco años de trabajo, ha obtenido la certificación militar STANAG 4703 de la OTAN y, al mismo tiempo, el primero del mundo con la certificación civil EASA LUC 2.5 SAIL III. Este permiso de operación de la autoridad de aviación civil permite operar sobre zonas pobladas con una densidad de población de hasta 5000 personas por kilómetro cuadrado, siempre que se respeten determinadas medidas de reducción del riesgo. A modo de comparación: Praga tiene una densidad media de población de 2800 personas por kilómetro cuadrado. Ya hemos tenido operaciones en Irak y Ucrania. También es importante que el One 150 no contiene componentes estadounidenses ni israelíes: lo fabrica íntegramente Primoco UAV. Para los sensores trabajamos sobre todo con proveedores europeos, entre ellos de Alemania y Austria.

¿Dónde ve potencial para nuevos desarrollos?
Puedo adelantar que, dentro de nuestro desarrollo, trabajamos intensamente con Airbus Defence en el ámbito de la inteligencia artificial.

¿Tienen también la vista puesta en Austria y en los contratos de drones de este país?
Sí. Como he dicho, el Primoco One 150 vuela ya en 15 países de cuatro continentes, y los países de la UE son una prioridad para nosotros. Puedo adelantar que volamos con regularidad en el continente europeo: en Ucrania, como he dicho, pero también en Alemania, Dinamarca, Países Bajos, España y Eslovaquia.