Drónrajok közös „aggyal”: az Airbus az ILA Berlin 2026-on repítette a MARS MI-szoftvert

Az Airbus Defence and Space előmozdítja az autonóm drónok alkalmazását, egészen a teljes drónrajokig. Az ILA Berlin 2026-on több drón működött együtt autonóm és kooperatív módon – a vállalat először mutatott be ilyen demonstrációt európai repülőgép-ipari kiállításon. Két Primoco One 150 önállóan hajtott végre különböző felderítési feladatokat. Irányításukat a MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure), egy mesterséges intelligencián (MI) alapuló szoftveres megoldás végezte.

A mai drónműveletekben minden platformot saját kezelő felügyel. Az Airbus más megközelítést alkalmaz: több pilóta nélküli rendszer számára biztosít hozzáférést egy közös, elosztott intelligenciához. A hagyományos drónpilóta így küldetésirányítóvá válik: csak a célokat és a tűzmegnyitási szabályokat határozza meg, míg a repülésirányítást, a feladatelosztást és a koordinációt maga a szoftver végzi.

„Képzeljünk el egy drónokból álló csoportot úgy, mint egy profi futballcsapatot”— Thomas Schmitt, Programme & Product Manager Crewed-Uncrewed Teaming & Autonomy, Airbus Defence and Space

„Nem több drónunk van több aggyal, hanem egyetlen közös agyunk, amely több drónt irányít. Ugyanazokkal az információkkal rendelkeznek. Ha az egyik drón észlel valamit, a többi is azonnal tud róla. Amint ismerik a szabályokat és a küldetést, a többit önállóan el tudják végezni.”— Thomas Schmitt

Mit végez a MARS a drónrajokban

A MARS Autonomy Suite feladatai közé tartozik a küldetéstervezés, a feladatelosztás, az automatikus célfelismerés, az adatfúzió, az ütközéselkerülés és a repülésirányítás. A kritikus döntéseket azonban továbbra is ember hozza meg, ahogy Schmitt hangsúlyozza:

„Minden kritikus döntésnél az ember a döntéshozatali folyamat része marad. A rendszer biztosítja a szükséges információkat és javaslatokat, a végső jóváhagyást azonban mindig a kezelő adja meg”— Thomas Schmitt

A szoftvert platformfüggetlenre tervezték, így személyzettel rendelkező és pilóta nélküli légi járművekbe egyaránt integrálható. Az első műveleti alkalmazásokat a Primoco One 150-en már 2026-ra tervezik.

Hosszú távon a MARS az európai pilóta nélküli együttműködő harci repülőgépek (Uncrewed Collaborative Combat Aircraft, UCCA) gerincévé válhat. A tervek szerint a szoftvert 2029-től integrálják az Airbus U740 Valkyrie-be, amely az Eurofighter mellett fog repülni. 2032-től pedig a U760 Ravenstorm követi teljesen európai, szuverén megoldásként.