Enjambres de drones con un «cerebro» compartido: Airbus vuela el software de IA MARS en la ILA Berlin 2026

Airbus Defence and Space impulsa el empleo de drones autónomos, incluidos enjambres de drones completos. En la ILA Berlin 2026, varios drones trabajaron juntos de forma autónoma y cooperativa: es la primera vez que Airbus Defence and Space muestra una demostración así en un salón aeroespacial europeo. Dos Primoco One 150 realizaron de manera independiente distintas misiones de reconocimiento. Los controlaba MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure), una solución de software basada en inteligencia artificial (IA).

En las operaciones actuales con drones, cada plataforma está supervisada por su propio operador. Airbus sigue otro enfoque y da a varios sistemas no tripulados acceso a una inteligencia compartida y distribuida. El piloto de drones tradicional se convierte así en un gestor de misión: solo define los objetivos y las reglas de enfrentamiento, mientras que el propio software se encarga del control de vuelo, el reparto de tareas y la coordinación.

«Imagina un grupo de drones como un equipo de fútbol profesional»— Thomas Schmitt, Programme & Product Manager Crewed-Uncrewed Teaming & Autonomy en Airbus Defence and Space

«No tenemos varios drones con varios cerebros, sino un cerebro compartido que controla varios drones. Comparten la misma información. Si un dron detecta algo, los demás también lo saben de inmediato. Una vez que conocen las reglas y la misión, pueden hacer el resto por sí solos.»— Thomas Schmitt

Qué hace MARS en los enjambres de drones

Entre las tareas de la MARS Autonomy Suite figuran la planificación de misiones, el reparto de tareas, el reconocimiento automático de blancos, la fusión de datos, la prevención de colisiones y el control de vuelo. Sin embargo, las decisiones críticas siguen tomándolas personas, como subraya Schmitt:

«En todas las decisiones críticas, el ser humano permanece en el proceso de decisión. El sistema proporciona la información y las recomendaciones necesarias, pero la aprobación final la da siempre el operador»— Thomas Schmitt

El software está diseñado para ser independiente de la plataforma, de modo que puede integrarse tanto en aeronaves tripuladas como no tripuladas. Los primeros despliegues operativos en el Primoco One 150 ya están previstos para 2026.

A largo plazo, MARS debe convertirse en la columna vertebral de los aviones de combate colaborativos no tripulados europeos (Uncrewed Collaborative Combat Aircraft, UCCA). Los planes incluyen integrar el software a partir de 2029 en el Airbus U740 Valkyrie, que volará junto al Eurofighter. A partir de 2032 seguirá el U760 Ravenstorm como solución totalmente europea y soberana.