Technologie dronowe ze Lwowa: Sinelink, ukryta ukraińska sieć radiowa dla dronów AI

Jedna z decydujących technologii dronowych współczesnej wojny może kryć się w niepozornej walizce – postawionej na najmniejszym stoisku targów we Lwowie. Podczas gdy świat wciąż dyskutuje o pojedynczych systemach, Ukraina z dala od oczu pracuje już nad kolejnym poziomem: inteligentną siecią radiową, dzięki której drony obywają się bez GPS, osiągają znacznie większy zasięg i po raz pierwszy mogą naprawdę działać masowo.

Na „Drone Autonomy Symposium” we Lwowie niewielki stolik prawie nie rzuca się w oczy. Żadne stoisko na wydarzeniu nie jest mniejsze, a połowę stolika zajmują materiały reklamowe. Na drugiej połowie stoi walizka z niepozornymi częściami elektronicznymi.

Dopiero po chwili staje się jasne, co to jest: komponenty zamontowane już w niemal wszystkich dronach wykorzystujących sztuczną inteligencję (AI) na sąsiednich stoiskach – i nie tylko tam. Zawartość walizki wyjaśnia to, czego eksperci analizujący w ostatnich miesiącach niezliczone nagrania z dronów z Ukrainy dotąd nie potrafili zinterpretować. Widać tu kolejny etap rozwoju technologii dronów bojowych w całkowicie bezlitosnej wojnie dronów na Ukrainie.

Moduły to ukraiński system łączności Sinelink, opracowywany i produkowany przez Sine Engineering we Lwowie. Podczas gdy cały świat wciąż mówi o dronach światłowodowych, Sinelink na nowo definiuje wojnę dronów. Spośród około 200 producentów dronów na Ukrainie już znacznie ponad 100 korzysta z modułów Sinelink. System zmienia więc obecnie zasady wojny dronów na Ukrainie. W Rosji jest znany od dawna, ale po raz pierwszy Rosji nie udaje się szybko nadrobić zaległości w technologii dronowej.

Sieć mesh zamiast zależności od GPS

Sine Engineering koncentruje się na krytycznych systemach łączności i nawigacji dla bezzałogowych statków powietrznych (BSP), projektowanych z myślą o warunkach współczesnej wojny. Celem jest przewaga technologiczna ukraińskiego wojska: rozwiązania firmy mają umożliwić masowe użycie autonomicznych dronów bez GPS.

Jak to zwykle bywa w wojnie na Ukrainie, firma stawia na łatwo dostępną technologię, niskie ceny, szybką skalowalność i krótkie terminy dostaw. Wojna bowiem nie czeka i pochłania sprzęt w ogromnych ilościach.

W sierpniu 2025 roku rosyjscy analitycy po raz pierwszy wydobyli płytkę drukowaną Sine z wraku ukraińskiego drona. Od tego czasu komponenty producenta pojawiają się w wojnie dronów coraz częściej i wszędzie.

CEO Andriy Chulik wyjaśnia genezę: „Pierwotnie system był przeznaczony do przekazywania danych i budowy sieci mesh na polu walki. Sieć mesh to w skrócie zdecentralizowana, samokonfigurująca się sieć, w której węzły same ustalają, jaką drogą dane mają dotrzeć do operatora. Aby to ustalić, każdy węzeł ocenia poziom sygnału innych węzłów w swoim zasięgu. Na podstawie tych danych węzeł wybiera, komu ma podać piłkę”.

Od strony technicznej zasada opiera się na technologii ultraszerokopasmowej, a inspiracją były specyfikacje LoRaWAN. Wojna nie respektuje jednak reguł i ograniczeń urzędów regulacji radiokomunikacji i telekomunikacji. Na razie wdrożono więc zakres częstotliwości 500–1010 MHz; rosyjscy analitycy techniczni uważają za możliwe rozszerzenie do zakresu 6 GHz. W obecnym paśmie 510 MHz uzyskano przepływności do 20/30 kbit/s przy bardzo niskiej gęstości mocy. Przy mocy nadawczej 2 watów osiągnięto zasięg do 160 kilometrów.

Jedna duża zaleta tej technologii radiowej ma decydujące znaczenie dla taktycznych dronów uderzeniowych: sygnał przenika przez budynki. Dociera do piwnic i bunkrów, gdzie można za jego pomocą sterować dronami (w trybie półautonomicznym).

Technologie dronowe bez GPS: nawigacja za pomocą radiolatarni

Na tym jednak nie koniec. Oprócz niezawodnej łączności Sine Engineering opracowała na bazie Sinelink rozwiązanie nawigacyjne działające bez GPS. W tym celu rozstawia się radiolatarnie – nie osobny dodatkowy moduł, lecz zwykły standardowy moduł, taki jak w dronach, umieszczony w uchwycie wydrukowanym w 3D i zasilany akumulatorem o dużej pojemności.

Dron mierzy czasy propagacji sygnału do kilku radiolatarni i na tej podstawie określa swoją pozycję w przestrzeni dwuwymiarowej. Aktualne współrzędne są następnie dostępne dla autopilota do autonomicznego sterowania lotem.

Metoda nie jest wolna od błędów: rosyjscy analitycy szacują jej dokładność na kilkadziesiąt metrów. Więcej jednak nie trzeba, bo mimo takich odchyleń cel znajduje się wyraźnie w polu wykrywania kamer AI. Obecnie tanie moduły do dronów kamikadze wykrywają i śledzą cele z odległości od około 50 do 500 metrów.

Lot grupowy przeciw brakowi pilotów

Największym problemem Ukrainy w wojnie dronów nie są już dostawy dronów, lecz brak operatorów dronów – mimo że pododdziały dronowe stale otrzymują nowych ludzi. Każdy dron potrzebuje pilota, który go wystartuje, poprowadzi i zaatakuje nim cel. Wszystko odbywa się ręcznie, często na odległość kilkudziesięciu kilometrów.

Sama nauka pilotażu trwa często miesiące szkolenia. Do tego średnio tylko około 30 procent lotów przynosi wymierny rezultat.

Właśnie tu chce wkroczyć Sine Engineering i zmienić sposób użycia BSP przez automatyzację rutynowych czynności – startu, a także lotu w rejon celu i z powrotem. Z jednej stacji naziemnej można sterować grupami bardzo różnych dronów (wielowirnikowców, stałopłatów, Baba Yaga) do rozpoznania i ataku. Jeden operator może w ten sposób wykonać wielokrotnie więcej misji, a w zależności od kategorii misji wymierne rezultaty mogą się znacznie poprawić.

W odróżnieniu od lotu w roju, w którym drony komunikują się ze sobą, w locie grupowym operator utrzymuje stały kontakt z każdym pojedynczym dronem i zachowuje pełny obraz sytuacji całej grupy. Status, pozycję, poziom naładowania akumulatora, kurs, prędkość i współdziałanie z siecią radiolatarni można w każdej chwili sprawdzić dla każdego drona. Uważa się to za kluczowe dla podejmowania decyzji i powodzenia misji.

Żołnierze korzystają z prostszej obsługi: misje planuje się i wykonuje w interfejsie wzorowanym na grze komputerowej. Sine Engineering szkoli jednostki wojskowe w posługiwaniu się tą technologią.

Kilka wypowiedzi, w tym prezydenta Wołodymyra Zełenskiego, wskazuje, że dronami można sterować praktycznie z dowolnego miejsca dzięki łączu o niskich opóźnieniach z dostępnymi cywilnymi i wojskowymi sieciami łączności. Niezależnie od tego, czy operator siedzi we Lwowie, czy na plaży na Jamajce – drony nad Donieckiem dałoby się prowadzić w obu przypadkach.

Dyskusje na Drone Autonomy Symposium we Lwowie przyniosły jeszcze jeden ważny wniosek: przy wszystkich możliwościach systemów autonomicznych czynnik ludzki zachowuje decydującą rolę. Panel był zgodny, że przede wszystkim ostateczna decyzja o użyciu siły zbrojnej musi pozostać odpowiedzialnością człowieka.

Istotne jest, na czym opiera się ta ocena: nie na rozważaniach teoretycznych, lecz na doświadczeniu ludzi, którzy toczą obecnie wojnę o przetrwanie swojego kraju – także z użyciem systemów (pół)autonomicznych.