Laser antidronă din Germania: UGV-ul austriac Ziesel cu Inleap Photonics pentru Ucraina

Primul vehicul terestru fără pilot (UGV) din lume echipat cu un sistem laser antidronă vine din Austria. Așa cum am relatat deja, laserul antidronă de la Inleap Photonics este montat pe platforma UGV Ziesel de la Hentschel System.

La baza lui Ziesel se află ROVO3, un UGV electric de mare performanță pentru sarcini grele, pe care Hawe Mattro îl produce la Schwaz, în Tirol.

ROVO a fost dezvoltat pentru operațiuni solicitante în industrie și pe teren accidentat. Ca bază, permite integrarea unor funcții de autonomie, senzori și echipamente de misiune specifice clientului. Pe lângă sarcini din industrie, din stingerea incendiilor și din salvare, platforma robotică robustă este, prin urmare, potrivită și pentru misiuni de securitate și militare. În consecință, Hawe Mattro se concentrează pe dezvoltarea și vânzarea unei platforme de propulsie complet electrice, gata de utilizare – cu sistem de schimbare a bateriilor, cuplu controlat și tracțiune fiabilă pe zăpadă, pietriș, sol moale și teren denivelat.

Hentschel System se bazează pe această platformă dovedită încă din 2019. Potrivit directorului general Matthias Hentschel, acesta a fost și un motiv esențial pentru care platforma este oferită acum ca produs standard în varianta ROVO3 și este utilizată și de alți clienți, precum Diehl Defence (-> Diehl Defence testează UGV-ul Ziesel în Austria) sau ARX Robotics.

Sarcinile sunt clar împărțite: Mattro furnizează un UGV de bază cu interfață pentru control extern, în timp ce Hentschel System se ocupă de automatizare și de integrarea în vehicul. În acest scop, compania echipează vehiculul cu Robotic Kit și cu senzori pentru perceperea mediului, precum camere și senzori LiDAR. Astfel, platforma de bază poate fi operată de la distanță și autonom. Ca UGV finalizat de Hentschel System, poartă apoi numele Ziesel.

Hentschel System integrează și sistemul laser de la Inleap Photonics. Acesta își preia energia în întregime din bateriile principale interschimbabile ale platformei robotice.

Cum funcționează laserul antidronă

Sistemul Inleap Photonics are nevoie de mai puțin de 10 kilowați de putere laser. Sistemele convenționale de orientare a fasciculului laser folosesc oglinzi, în timp ce Inleap Photonics utilizează un mediu optic transmisiv. Semnalele electrice îi modifică indicele de refracție, ceea ce permite orientarea extrem de rapidă și precisă a fasciculului laser.

O altă noutate este că fasciculele nu sunt paralele: ele se focalizează doar pe țintă și diverg din nou în spatele acesteia. Pe cea mai mare parte a distanței, intensitatea rămâne astfel la un nivel inofensiv – sigur pentru ochi, după cum spune Marius Lammers de la Inleap Photonics. Teoretic, sistemul are o rază de acțiune de până la 3 kilometri, dar până acum a fost testat doar până la 1 kilometru.

Deoarece orientarea ultrarapidă a fasciculului funcționează împreună cu recunoașterea imaginilor și inteligența artificială, sistemul poate trage țintit asupra punctelor slabe ale unei drone și atinge timpi de angajare de sub două zecimi de secundă. Prețul se situează în zona inferioară a milioanelor cu o singură cifră.

În ceea ce privește puterea, timpul de interceptare și prețul, Inleap Photonics operează astfel la niveluri scăzute fără egal. Dacă așteptările vor fi îndeplinite va arăta nu în ultimul rând utilizarea în Ucraina.

Unul dintre cele mai mari obstacole pentru sistemele bazate pe laser îl reprezintă interferențele atmosferice. Pentru a le compensa, Inleap Photonics urmează o strategie de „apărare stratificată” și cooperează cu Stark, care, în cadrul parteneriatului, furnizează suplimentar drone interceptoare pentru vreme rea.