Protidronový laser z Nemecka: rakúske UGV Ziesel s technológiou Inleap Photonics pre Ukrajinu

Prvé bezosádkové pozemné vozidlo (UGV) na svete s protidronovým laserovým systémom pochádza z Rakúska. Ako sme už informovali, protidronový laser od Inleap Photonics sa montuje na platformu UGV Ziesel od spoločnosti Hentschel System.

Základom Zieselu je elektrické vysokovýkonné UGV pre ťažké nasadenie ROVO3, ktoré vyrába Hawe Mattro v meste Schwaz v Tirolsku.

ROVO bol vyvinutý pre náročné nasadenie v priemysle a v ťažkom teréne. Ako základ umožňuje integrovať autonómne funkcie, senzory a misijné vybavenie podľa požiadaviek zákazníka. Okrem úloh v priemysle, u hasičov a záchranárov je robustná robotická platforma preto vhodná aj na bezpečnostné a vojenské misie. Hawe Mattro sa preto sústreďuje na vývoj a predaj hotovej, plne elektrickej pohonnej platformy – so systémom výmeny batérií, riadeným krútiacim momentom a spoľahlivou trakciou na snehu, štrku, mäkkom podklade aj v nerovnom teréne.

Hentschel System sa na túto osvedčenú platformu spolieha od roku 2019. Podľa konateľa Matthiasa Hentschela to bol aj hlavný dôvod, prečo sa dnes vo verzii ROVO3 ponúka ako štandardný produkt a používajú ju aj ďalší zákazníci, napríklad Diehl Defence (-> Diehl Defence testuje UGV Ziesel v Rakúsku) alebo ARX Robotics.

Úlohy sú jasne rozdelené: Mattro dodáva základné UGV s rozhraním na externé riadenie, Hentschel System zabezpečuje automatizáciu a integráciu do vozidla. Firma preto vozidlo vybaví súpravou Robotic Kit a senzormi na vnímanie okolia, napríklad kamerami a senzormi LiDAR. Základnú platformu tak možno ovládať na diaľku aj autonómne. Ako hotové UGV od Hentschel System nesie potom názov Ziesel.

Hentschel System integruje aj laserový systém od Inleap Photonics. Ten čerpá energiu výlučne z vymeniteľných hlavných batérií robotickej platformy.

Ako funguje protidronový laser

Systém Inleap Photonics potrebuje laserový výkon menej ako 10 kilowattov. Bežné systémy na smerovanie laserového lúča používajú zrkadlá, Inleap Photonics však využíva opticky priepustné médium. Elektrické signály menia jeho index lomu, vďaka čomu možno laserový lúč smerovať mimoriadne rýchlo a presne.

Novinkou je aj to, že lúče nebežia paralelne: zaostrujú sa až na cieľ a za ním sa opäť rozbiehajú. Na väčšine vzdialenosti tak intenzita zostáva na neškodnej úrovni – bezpečnej pre oči, ako hovorí Marius Lammers z Inleap Photonics. Teoreticky má systém dosah až 3 kilometre, doteraz bol však testovaný len do 1 kilometra.

Keďže ultrarýchle smerovanie lúča spolupracuje s rozpoznávaním obrazu a umelou inteligenciou, systém dokáže cielene páliť na slabé miesta dronu a dosahuje čas zásahu pod dve desatiny sekundy. Cenovo sa pohybuje v nízkych jednociferných miliónoch.

Výkonom, časom zachytenia aj cenou sa Inleap Photonics pohybuje na bezkonkurenčne nízkej úrovni. Či sa očakávania naplnia, ukáže nemalou mierou aj nasadenie na Ukrajine.

Jednou z najväčších prekážok laserových systémov je atmosférické rušenie. Aby ho vyvážil, sleduje Inleap Photonics stratégiu „vrstvenej obrany“ a spolupracuje so spoločnosťou Stark, ktorá v rámci partnerstva dodáva aj stíhacie drony na zlé počasie.