Hélicoptères sans pilote pour l'Angola : Edge Group remet six HT-100 Naval après les essais de réception

La marine angolaise a reçu six hélicoptères sans pilote Anavia HT-100 Naval après la réussite des essais de réception en usine (Factory Acceptance Trials, FAT). C'est ce qu'a annoncé Edge Group. Le programme naval dans le cadre duquel s'inscrit la livraison se chiffre en milliards : il prévoit trois corvettes d'une valeur de 1 milliard d'euros.

Réception chez Anavia à Bilten

Les essais se sont déroulés du 24 au 28 août chez Anavia à Bilten (Suisse). Une délégation de haut niveau composée de représentants de la marine angolaise et de Simportex y a assisté. Cette entreprise publique angolaise est chargée, dans le secteur de la défense et de la sécurité, de la fourniture, de l'acquisition et de l'importation d'équipements, de matériels et de services.

Pour la première fois, les six systèmes HT-100 Naval ont tous effectué des essais en vol opérationnels, une étape importante pour le programme. À l'issue des FAT, tous les systèmes ont été remis avec succès. C'est un pas important vers l'intégration sur les corvettes BR71 MK II et vers une capacité renforcée de surveillance et de reconnaissance maritimes.

La réussite des Factory Acceptance Trials marque une étape importante dans la fourniture de cette capacité avancée à la marine angolaise. Grâce à l'étroite coopération entre Edge, Adsb et Anavia, nous associons plateformes navales et systèmes sans pilote pour offrir une solution intégrée adaptée aux besoins opérationnels de l'Angola.— Khaled Al Zaabi, President – Platforms & Systems, Edge Group

Des hélicoptères sans pilote à bord des BR71 MK II

Les six HT-100 Naval seront embarqués sur trois corvettes BR71 MK II Combattante ; les navires sont livrés par Abu Dhabi Ship Building (ADSB), la division navale d'Edge. Deux systèmes HT-100 Naval sont prévus par navire, entièrement reliés au système de gestion du combat de chaque corvette.

La détection est assurée par des capteurs électro-optiques/infrarouges (EO/IR). Grâce à eux, les systèmes doivent étendre les capacités de surveillance et de reconnaissance des navires et fournir une capacité sans pilote intégrée pour les opérations maritimes.

Cette étape démontre notre capacité à livrer un système complet, entièrement autonome, pour les opérations embarquées, étroitement adapté aux besoins opérationnels du client. L'étroite coopération avec la marine angolaise, Edge et nos partenaires industriels démontre nos capacités d'innovation et renforce encore la confiance internationale dans nos produits.— Ishan Sahgal, co-CEO et fondateur d'Anavia

Prochaine étape : essais en mer en Angola

Les six systèmes HT-100 Naval ayant été livrés, le programme passe désormais à leur installation sur les plateformes BR71 MK II. La capacité intégrée sera ensuite testée lors d'essais en mer sur les navires en Angola, ce qui rapprochera la mise en service opérationnelle au sein de la marine angolaise.

Le contrat entre Edge et la marine angolaise, d'une valeur de 1 milliard d'euros, porte sur trois corvettes polyvalentes de 71 mètres ; le programme BR71 MK II en fait partie. Le premier navire de la classe, le NRA Ekuikui II, a été mis à l'eau à Cherbourg, en France. Tandis qu'Adsb travaille sur la deuxième corvette à Abu Dhabi, CMN Naval construit la troisième à Cherbourg.

Pour Edge, le programme représente un engagement international important dans le secteur naval. Il soutient en même temps la modernisation en cours de la marine angolaise et ses besoins en matière de sécurité maritime.