Drónok sorkatonák helyett: Dél-Korea a Hanwha Aerospace Arion-SMET földi járművét választotta

A Hanwha Aerospace egyik modellje lesz Dél-Korea első sorozatgyártású, többcélú pilóta nélküli földi járműve (UGV), ami új lépést jelent a drónok és pilóta nélküli rendszerek terén az országban: júliusban a védelmi beszerzésekért felelős ügynökség, a DAPA az Arion-SMET mellett döntött.

Ez jelentős lépés a haderő modernizációjában. A Global Data elemzői azonban kevésbé egy technológiai lemaradás behozását látják benne; sokkal inkább a gyorsan apadó sorkatonai állomány ellensúlyozásáról van szó. Alegységszinten az autonóm rendszereknek kritikus szerepkörökben kell pótolniuk az állományt anélkül, hogy a műveleti hatékonyság csorbulna.

A jármű 2027 és 2028 között állhat szolgálatba – a dél-koreai szárazföldi haderő „Tiger 4.0” modernizációs kezdeményezésének központi elemeként. Dél-Korea reguláris fegyveres erőinek létszáma 2019-ben még mintegy 560 000 katona volt, 2025-ben körülbelül 450 000. Az UGV-k azon kevés lehetőség közé tartoznak, amelyekkel alegységszinten további állomány nélkül állítható helyre a képesség.

Drónok és pilóta nélküli rendszerek a létszámhiány ellen

„A katonai szolgálatra alkalmasnak minősített fiatal férfiak köre az elmúlt tíz évben 29 százalékkal csökkent. A Korea Institute for Defense Analyses arra számít, hogy 2038-ra 100 000 körül lesz. Az alakulatok átszervezése vagy a szolgálati idő meghosszabbítása nem képes ekkora csökkenést elnyelni, így alegységszinten az egyetlen fennmaradó lehetőség az állomány gépekkel való pótlása”— Tushar Mangure, a Global Data repülőipari és védelmi elemzője

„Egy UGV, amely terhet szállít, útvonal-felderítést végez és sebesülteket evakuál, mentesíti a katonákat a szállítási feladatok alól, és lehetővé teszi, hogy ismét a harci feladatokra összpontosítsanak. A követelmény itt inkább számtani, mint doktrinális.”— Tushar Mangure, a Global Data repülőipari és védelmi elemzője

A Global Data becslése szerint Dél-Korea UGV-beszerzései 2026-ig mintegy 120 millió eurót tesznek ki. A pénz a robbanótest-mentesítésre és aknamentesítésre, a logisztikára, valamint a hírszerzésre, megfigyelésre és felderítésre jut.

Az Arion-SMET volt az első dél-koreai UGV, amely végigment az US Department of Defense „Foreign Comparative Testing” programján; Hawaiin az amerikai tengerészgyalogság (US Marine Corps) és a US Army értékelte.

„Ez az értékelés nagyobb súlyú, mint egy hazai szerződés elnyerése. Egy koreai UGV-t juttat be az amerikai értékelési folyamatba, ez pedig a gyakorlati út az interoperabilitáshoz azokkal az amerikai erőkkel, amelyek oldalán a Koreai Köztársaság a félszigeten harcolna. Emellett a szövetségen belülről származó tesztadatokat ad a Hanwha kezébe, amelyeket európai és Öböl menti vevőknek mutathat be – éppen ez különbözteti meg a hiteles exportőrt a pusztán hazai beszállítótól.”— Tushar Mangure

Ez az egyetlen program adja a Dél-Koreára 2036-ig előre jelzett UGV-kiadások csaknem negyedét. Ez mutatja, mennyire fiatal még a szegmens, és mennyit ér egy már kiépített piaci pozíció.

„A Hanwha ma már szinte az összes jelentős koreai UGV-családra szerződéssel rendelkezik, így megvan a volumene ahhoz, hogy csökkentse az egységköltségeket, mielőtt az exportverseny kiéleződik. Szöul emellett még nem kötelezte el magát egy kifejezetten harci UGV mellett, egy távirányítású fegyverállvánnyal felszerelhető többcélú platform pedig nyitva hagyja ezt a lehetőséget.”— Tushar Mangure