Földi drón Unex: Ukrajna kétéltű terepjáró UGV-t hagyott jóvá fegyveres erői számára

Több mint 70 földi robotplatform 50 ukrán gyártótól vett részt április elején egy koordinált terepi próbán, amelyet a Brave1, Ukrajna védelmi technológiai klasztere szervezett. Ez volt a pilóta nélküli földi járművek (UGV) legnagyobb tesztje az egész országban. A résztvevők között volt egy új földi drón: az Unex UGV.

Extrém körülmények között a járműveknek egy 10 kilométeres pályát kellett teljesíteniük, amelynek útvonalát előre senki nem ismerte. Ezenkívül elektronikai hadviselési intézkedéseket alkalmaztak, változó zavarási (jamming) frekvenciákkal. A Brave1 szerint az eredmények a vártnál jobbak voltak: a legtöbb jármű sikeresen átjutott, bizonyítva, hogy nagy távolságokon is képesek nehéz hasznos terhet szállítani.

Földi drón vízre, mocsárra és jégre

Az Unex UGV láthatóan ezt a próbát is kiállta. Április 17-én az ukrán védelmi minisztérium jóváhagyta az ukrán fegyveres erők számára.

Az önjáró platform különleges alvázra épül, amely a legnehezebb körülmények között is kivételes mozgékonyságot ad neki. Gond nélkül megbirkózik vízzel, mocsárral, sárral, láppal, homokkal és hóval, valamint nehéz felületekkel, például törmelékkel és akár jéggel is.

Ezt az alacsony, tengelyek közötti súlypont és a 71 hüvelyk (1,8 méter) magas, extrém alacsony nyomású gumiabroncsok teszik lehetővé.

Az UNEX UGV állítólag ellenáll az elektronikai hadviselési rendszereknek. A fedélzeten megbízható rádióirányító rendszer, programozható robotpilóta és nagy teljesítményű akkumulátorok vannak. A jármű több változatban építhető: harci modullal, elektronikai hadviselési rendszerrel, valamint logisztikai, kimentő és aknamentesítő kivitelben.

Egy fedélzeti rendszer 60 másodpercen belül teljesen felfújja a gumiabroncsokat. A két, egyenként 32,7 kW-os villanymotort 78 kWh kapacitású, 340 kilogramm tömegű akkumulátorok táplálják. Üzemidejük öt óra, a teljes feltöltés mintegy hat órát vesz igénybe. A jármű végsebessége 20 km/h.

Minták a terepjáró-építésből

Az Unex UGV nagyrészt más terepjárókból származik – elsősorban a Rheinmetall Mission Master XT UGV-jéből (videó). Ez 2217 kilogrammot nyom, akár 1000 kilogramm hasznos terhet szállít, és egy tanknyi üzemanyaggal akár 750 kilométert tesz meg. Lítiumakkumulátorai akár hatórás csendes megfigyelő küldetéseket is lehetővé tesznek.

Személyzettel rendelkező, de hasonló felépítésű járművek a Sherp Pro XT (videó) és az Argo Centaur XT (videó), valamint az indiai szárazföldi haderőnél szolgálatban álló Ator N1200 Kapidhwaja (videó).

Az alapkonstrukció az orosz járműfejlesztő Alexei Garagashyan munkájára vezethető vissza (videó). Vladimir Shkolnik, Ukrajna egyik leggazdagabb embere megvásárolta egyet ezekből a terepjárókból a hozzá tartozó jogokkal együtt. A Sherp LLC-t 2014-ben alapították Oroszországban. Az orosz invázió után Ukrajna megszüntette az együttműködést, és visszavonta a licenceket.

Az említett járművek közúton mintegy 40 km/h-t, vízen mintegy 4 km/h-t érnek el. 70 százalékos emelkedőt másznak meg, és akár 30 százalékos oldallejtőn is boldogulnak. A hajtást nagy nyomatékú dízel generátormotor adja, például egy Doosan D18.

További földi robotok ukrán gyártásból

Az ukrán védelmi minisztérium szerint az orosz támadás kezdete óta közel 80 belföldön gyártott földi robotrendszert kodifikáltak és hagytak jóvá a fegyveres erők számára. Támadásra és védelemre, felderítésre, aknamentesítésre és aknák eltávolítására, megfigyelésre, logisztikára és kimentésre használják őket.