Dron terrestre Unex: Ucrania aprueba un vehículo todoterreno anfibio para sus fuerzas armadas

Más de 70 plataformas robóticas terrestres de 50 fabricantes ucranianos participaron a principios de abril en una prueba de campo coordinada, organizada por Brave1, el clúster de tecnología de defensa de Ucrania. Fue la mayor prueba de vehículos terrestres no tripulados (UGV) de todo el país. Entre los participantes había un nuevo dron terrestre: el Unex UGV.

En condiciones extremas, los vehículos tuvieron que recorrer un trayecto de 10 kilómetros cuya ruta nadie conocía de antemano. Además, se aplicaron medidas de guerra electrónica con frecuencias de inhibición cambiantes. Según Brave1, los resultados fueron mejores de lo esperado: la mayoría de los vehículos superaron la prueba, demostrando que pueden transportar cargas útiles pesadas incluso en largas distancias.

Dron terrestre para agua, pantano y hielo

El Unex UGV superó aparentemente también esta prueba. El 17 de abril, el Ministerio de Defensa ucraniano aprobó su uso por las Fuerzas Armadas de Ucrania.

La plataforma de conducción autónoma se basa en un chasis especial que le confiere una movilidad excepcional incluso en las condiciones más difíciles. Supera sin problemas agua, pantanos, barro, ciénagas, arena y nieve, así como superficies difíciles como pedregales e incluso hielo.

Esto es posible gracias a un centro de gravedad bajo entre los ejes y a neumáticos de presión extremadamente baja de 71 pulgadas (1,8 metros) de altura.

Se afirma que el UNEX UGV es resistente a los sistemas de guerra electrónica. A bordo lleva un sistema fiable de control por radio, un piloto automático programable y potentes baterías. El vehículo puede construirse en varias variantes: con un módulo de combate, con un sistema de guerra electrónica y en versiones para logística, evacuación y desminado.

Un sistema de a bordo puede inflar por completo los neumáticos en 60 segundos. Dos motores eléctricos de 32,7 kW cada uno se alimentan de baterías con una capacidad de 78 kWh y un peso de 340 kilogramos. Su tiempo de funcionamiento es de cinco horas y una carga completa dura unas seis horas. La velocidad máxima del vehículo es de 20 km/h.

Modelos procedentes del diseño de vehículos todoterreno

El Unex UGV deriva en gran medida de otros vehículos todoterreno, sobre todo del UGV Mission Master XT de Rheinmetall (vídeo). Pesa 2217 kilogramos, transporta una carga útil de hasta 1000 kilogramos y recorre hasta 750 kilómetros con un depósito de combustible. Las baterías de litio permiten además misiones de vigilancia silenciosa de hasta seis horas.

Entre los vehículos tripulados de diseño similar figuran el Sherp Pro XT (vídeo) y el Argo Centaur XT (vídeo), así como el Ator N1200 Kapidhwaja (vídeo), en servicio en el Ejército de Tierra indio.

El diseño de base se remonta al desarrollador ruso de vehículos Alexei Garagashyan (vídeo). Vladimir Shkolnik, una de las personas más ricas de Ucrania, compró uno de estos todoterrenos junto con sus derechos. Sherp LLC se fundó en Rusia en 2014. Tras la invasión rusa, Ucrania puso fin a la cooperación y retiró las licencias.

Los vehículos mencionados alcanzan unos 40 km/h en carretera y unos 4 km/h en el agua. Pueden subir pendientes del 70 por ciento y superar inclinaciones laterales de hasta el 30 por ciento. La potencia procede de un motor generador diésel de alto par, por ejemplo un Doosan D18.

Más robots terrestres fabricados en Ucrania

Según el Ministerio de Defensa ucraniano, desde el inicio del ataque ruso se han codificado y aprobado para las fuerzas armadas casi 80 sistemas robóticos terrestres de producción nacional. Se emplean para ataque y defensa, reconocimiento, desminado y limpieza de minas, vigilancia, logística y evacuaciones.