Nagy hatótávolságú drónok: ezekkel a fegyverekkel csap le Kijev 1000 kilométerre és mélyebben Oroszországban

2025 közepe óta Ukrajna jelentősen fokozta támadásait nagyon nagy hatótávolságú, irányítatlan légi járművekkel – olyan nagy hatótávolságú drónokkal, amelyek bevetései nyílt források szerint meglehetősen sikeresek. A megerősített találatokon túl valószínűleg további hatások is vannak, amelyek mindaddig nem ellenőrizhetők függetlenül, amíg senki sincs a helyszínen.

Célpontok a „mély égbolton”

A nagy hatótávolságú támadó drónok megjelenésével a hatótávolság egyre fontosabbá válik. Növelése a technikusok és mérnökök feladata. A célokat kiválasztó és a repülési terveket elkészítő katonáknak ezzel szemben mindenekelőtt az ellenséges légvédelmi rendszert kell felderíteniük és kijátszaniuk – ez a tervezés döntő része.

Fontos orosz védelmi ipari üzemek 1000 és 3000 kilométer közötti távolságra fekszenek az ukrán területtől, és az ukrán szárazföldi haderő egyre inkább ezekre összpontosít. Az orosz légvédelem a közeli tartományt „kis égboltnak”, a nagy távolságokat pedig ennek megfelelően „mély égboltnak” nevezi.

Ott, a mély égbolton található a nyizsnyij tagili Uralvagonzavod, ahol harckocsikat, vasúti kocsikat és más gépeket gyártanak. Ugyanebben a távolságban van a jekatyerinburgi Uraltransmash, amely lövegeket és önjáró tüzérséget gyárt, a cseljabinszki traktorgyár, egy permi lőporgyár, egy kazanyi repülőgépgyár, valamint az Alabuga különleges gazdasági övezet, ahol elsősorban a Geran-2 támadó drónt gyártják.

Ebben a körzetben található az Oroszországi Föderáció kőolaj-feldolgozó kapacitásának több mint fele is.

Az A-22 mint úttörő

Az első siker 2024. április 2-án reggel született, amikor egy Aeroprakt A-22 Foxbat megtámadta az Alabuga különleges gazdasági övezetet. A pilóta nélküli drónná átalakított könnyű repülőgép a munkások egyik lakóépületét találta el, a mára legalább négy elkészült munkástábor közül az elsőben. A jelenlegi műholdfelvételek alapján az épületet a mai napig nem javították ki.

2024. november 6-án egy A-22 mintegy 1200 kilométeres távolságban elérte az orosz haditengerészet egyik bázisát egy dagesztáni kikötőben, a Kaszpi-tengeren. 2024 decemberében ugyanez a dróntípus eltalálta a grozniji OMON-laktanyát, amely mintegy 1100 kilométerre van Ukrajnától.

2025: több típus, több találat

Ukrajna nagy hatótávolságú kamikaze drónjainak arzenálja tavaly jelentősen bővült. A Skyranger Ninja könnyű repülőgépen alapuló E-300 Enterprise révén Ukrajna olyan pilóta nélküli légi járművel rendelkezik, amely 300 kilogramm hasznos terhet visz üzemanyag és fegyverzet formájában. A gyakorlatban akár 1700 kilométert is megtehet. Orosz források szerint az eddigi legnagyobb támadásra 2025. április 23-án került sor, ismét az alabugai dróngyárak ellen. Állítólag azonban semmit sem találtak el hatékonyan.

Van azonban közvetett hatás is: mivel Oroszország csak korlátozott légvédelmi eszközökkel rendelkezik, ezeket most egyre inkább a „mély égbolton” lévő fontos létesítmények védelmére kell fordítania. Ott a technika és a személyzet hetekig vagy hónapokig kihasználatlan maradhat, és máshol hiányzik.

Az AN-196 Liutyi egyik változata is rendelkezésre áll nagy távolságokra. Futómű nélkül ez a drón könnyebb és kisebb a légellenállása – ez elegendő az 1000+ kilométeres kategóriához szükséges hatótávolság eléréséhez.

2025. május 5-én a jamali Nadim repülőtér „a repülésbiztonság érdekében” felfüggesztette működését. Oroszország a légtér drónrepülések miatti lezárását „Szőnyeg-tervnek” nevezi; egy ilyen intézkedés 2200 kilométerre Moszkvától keletre eddig egyedi esetnek számított. Elképzelhető, hogy felderítő repülésre került sor, amelynél robbanófej helyett több üzemanyagot vittek.

Az ukrán területtől több mint 1300 kilométerre lévő izsevszki „Kupol” üzemet 2025. július 7-én két Liutyi találta el. A Kupol légvédelmi rakéták gyártásában vesz részt. Két műhely, ahol fémet munkáltak meg és mikrochipeket forrasztottak, megsemmisült.

A Fire Point és az FP-1

Darabszámát tekintve a Fire Point vállalat által piacra dobott FP-1 nagy hatótávolságú drón súlya jelentős. Ukrán források szerint naponta 100 darab gyártható belőle. 120 kilogrammos robbanófejjel a drón akár 1600 kilométert is repül.

Nem ismert, hogy a közölt gyártási szám mennyire közelíti a valóságot. Annyi bizonyos: amióta a Liutyi és az FP-1 rendelkezésre áll, egyre több támadás éri a távoli orosz infrastruktúrát. Tavaly szeptemberben például FP-1 drónok találtak el egy szivattyútelepet és egy tankhajót a Transneft-Port olajterminál közelében, a Balti-tengeren, Szentpétervártól északra.

One of Ukraine’s leading defense companies, Fire Point, which is behind the Flamingo cruise missile, is also mass-producing the FP-1 drone with a flight range of over 1,000 km.
Photos taken at an undisclosed location in Ukraine on August 18 appeared tonight.
📷: AP/Efrem… pic.twitter.com/N40oRdeDr6— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) August 21, 2025

Még a Kaszpi-tengeri olajkitermelő platformok sincsenek már biztonságban. Sikeres támadások értek többek között egy tatárföldi logisztikai központot, egy csecsenföldi katonai laktanyát, vegyipari vállalatokat, valamint gáz- és olajipari infrastruktúra-létesítményeket.

2025. szeptember 24-én világossá vált, hogy Ukrajna nagy távolságokon is képes összetett műveletekre összevonni pilóta nélküli rendszereinek erőit. Aznap légi és tengeri pilóta nélküli rendszerek együtt támadták meg Novorosszijszk orosz haditengerészeti kikötőjét a Fekete-tengeren, légvonalban mintegy 450 kilométerre az ukrán területtől. Oda egyszerre érkeztek meg olyan rendszerek, amelyek legalább több órát repültek, illetve egy-két napig hajóztak a tengeren.

A video of the strikes on Russian Lukoil drilling platforms in the Caspian Sea. https://t.co/J3pIM47Tfi pic.twitter.com/soATRCRXvN— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) January 11, 2026

Hogyan törnek át a nagy hatótávolságú drónok a légvédelmen

Az a vonal, amelyen át az ukrán drónok behatolhatnak az orosz légtérbe, mintegy 2100 kilométer hosszú – északon az orosz–belarusz határtól délkeleten a Fekete-tenger partján fekvő Szocsiig. Az elért hatótávolságokat tekintve több mint hárommillió négyzetkilométer, az európai Oroszország jóval több mint háromnegyede lehet az ukrán nagy hatótávolságú drónok elérhető közelségében.

Az orosz légvédelem leküzdésére változatos eszköztár áll rendelkezésre. Az egyik elem a kiszámíthatatlan és rendszertelen fellépés. Az ukránok ezért naponta változtatják a támadási irányokat, amelyek mentén a drónok a repülés legnehezebb szakaszát teszik meg. A legnagyobb veszteségek állítólag az első védelmi vonalnál keletkeznek. Éppen ott azonban a nagy hatótávolságú drónok rövidebb hatótávolságú rendszerekkel rajokba is szervezhetők. A célpontok is napról napra változnak.

Az orosz hátország elleni támadások többségének megtervezéséért és végrehajtásáért elsősorban az ukrán Pilóta Nélküli Rendszerek Erőinek 1. Önálló Pilóta Nélküli Rendszerek Központja felel. A korábban 14. ezred megnevezésű egységről keveset tudni; parancsnokának, „Charlie”-nak sem a neve, sem fényképe nem ismert. Az orosz hírszerzés számára elsődleges célpont. A drónok minden nap új helyszínekről szállnak fel, mindezt szigorú titoktartás mellett.

Az egység nem alkalmanként vagy önkényesen választja ki célpontjait, hanem stratégiailag cselekszik. 2025 augusztusában például Ukrajna fokozta az orosz finomítók elleni támadásokat. Szeptemberben aztán meglepő módon megváltozott a célprioritás: néhány nap alatt az orosz Rakéta- és Tüzérségi Főcsoportfőnökség több stratégiai arzenálját is megtámadták. Ezekből a fő lőszerraktárakból osztják el a lőszert az orosz egységeknek.

Szükségessé válik a teljes területet lefedő védelem

Oroszországnak ezért légvédelmi rendszereit egy nagyon hosszú határ mentén és mélységben is telepítenie kell. Az elmúlt két évben folyamatosan nőtt azoknak a helyszíneknek a száma, amelyek valójában védelmet igényelnének. Alabugában például több rámpát és platformot építettek Pantsir-S1 és Tor-M2 légvédelmi rendszerek számára. Videók tanúsítják, hogy ezek működő tüzelőállások, nem pusztán álcélok.

Alabuga közelében ukrán A-22 Foxbat drónok kitérő manővereket hajtottak végre, miután a légvédelmi rendszereket aktiválták. Orosz katonai bloggerek arra következtetnek, hogy az X/Ka-sávú elektronikus vevők váltják ki ezeket a manővereket a repülésvezérlésben.

Egy másik érdekes pont az orosz infrastruktúrát érinti: egyre gyakrabban kapcsolják le a mobilinternetet. Ehhez jön még az úgynevezett „SIM-kártya-hűtés”, amely november 10. óta van érvényben. Ha SIM-kártyák külföldről érkeznek Oroszországba, vagy több mint 72 órája inaktívak, megtagadják tőlük a mobilinternet-hozzáférést, és nem küldhetnek szöveges üzeneteket – egészen addig, amíg meg nem erősítik, hogy a kártya nem pilóta nélküli eszközben van. Ez jelentős negatív következményekkel jár az üzleti életre és a turizmusra nézve.

A legutóbbi nagy távolságú támadások

Január 2. és 7. között a támadások sikeresen eltalálták a következő célpontokat:

• Novokujbisevszki olajfinomító, Szamara
• Almetyevszki olajfinomító, Tatárföld
• Afipszkij olajfinomító, Krasznodar
• Rjazanyi olajfinomító, Rjazany
• Jaroszlavli olajfinomító, Jaroszlavl
• „Wypilzovo” olajfinomító, Belgorod
• A „Dorogobuzh” vegyi üzem Szmolenszkben és a „Kirovo-Chepetsky” vegyi üzem Kirovban – mindkettő a robbanóanyag-ipar része –, valamint logisztikai központok
• Az orosz szárazföldi haderő üzemanyag- és kenőanyagraktárai, valamint az NP Chliborne és NP Sofiivka logisztikai központok Zaporizzsja, Luhanszk és Donyeck területén.

A támadásokat az ukrán szárazföldi haderő Pilóta Nélküli Rendszerek Erői tervezik központilag.