Bezzałogowe pojazdy lądowe: KNDS wprowadza roboty Nerva na rynek niemiecki

Oferta bezzałogowych pojazdów lądowych (UGV) i innych systemów bezzałogowych firmy KNDS Deutschland stale się poszerza: do portfolio dołączają taktyczne roboty Nerva-LG i Nerva-XX, które w przyszłości będą sprzedawane także w Niemczech. We Francji i na rynkach międzynarodowych produkty te są dostępne od dawna. Firma prezentuje obecnie poszerzoną ofertę robotów na targach Xponential Europe w Düsseldorfie.

W robotyce KNDS obejmuje tym samym spektrum, które zaczyna się od małych robotów rozpoznawczych (Nerva), obejmuje platformy kołowe (Ultro i Centurio) i sięga po systemy gąsienicowe, takie jak Themis (Tracked Hybrid Modular Infantry System). Kluczowe jest to, że wszystkie systemy można obsługiwać i sterować nimi z Boxer UxV Command & Control System. Celem tego podejścia jest pełna interoperacyjność różnych platform UGV.

Nerva-LG jako kompaktowy „pierwszy na miejscu”

Rozpoznanie i pierwsza interwencja to główne scenariusze, na które KNDS kieruje Nerva-LG. Robot waży około pięciu kilogramów i jest gotowy do użycia w niecałą minutę. Mogą go wykorzystywać zarówno żołnierze spieszeni, jak i załogi pojazdów.

System zaprojektowano do zadań wielomisyjnych – od ogólnego rozpoznania po badanie potencjalnie niebezpiecznych obszarów, na przykład w przypadku zagrożeń IED lub CBRN. Dzięki modułowej budowie Nerva-LG można w ciągu kilku sekund przekonfigurować w terenie – np. wymieniając koła, gąsienice, akumulatory lub ładunek użyteczny.

Zasięg łączności radiowej wynosi do 500 metrów. Do tego dochodzi wysoka odporność oraz zdolność działania w ekstremalnych warunkach klimatycznych i terenowych, zarówno na pustyni, jak i w regionach pokrytych śniegiem. Dzięki temu system ma elastycznie sprawdzać się w wielu scenariuszach misji. Wśród jego funkcji jest też georeferencyjny zapis wideo z automatycznym nagrywaniem wstępnym.

Ultro: ciężka platforma do logistyki i walki

Kolejnym elementem jest Ultro, platforma kołowa o masie około 800 kilogramów. Przeznaczono ją do taktycznych zadań wsparcia, obejmujących logistykę i rozpoznanie, a także bezpośrednie działania bojowe.

Na w pełni elektrycznej platformie można montować różne zestawy misyjne. Jest zbudowana do pracy w trudnym terenie, takim jak błoto, piasek, skaliste podłoże czy gęsta roślinność.

Themis z napędem gąsienicowym i koncepcją hybrydową

Silną pozycję rynkową w Niemczech Themis zawdzięcza partnerstwu KNDS z estońską firmą Milrem Robotics. UGV Themis porusza się na gąsienicach, wykorzystuje szeregowy napęd hybrydowy i wyróżnia się wysoką modułowością.

Pojazdem można sterować zdalnie drogą radiową. Ma tzw. zestaw autonomii Mifik i w trybie follow-me może podążać za żołnierzami.

Jako integrator systemów KNDS opracował dla tej platformy własny program ładunków użytecznych, w ramach którego na pojeździe integruje się różne moduły misyjne. Najnowszym z nich jest moduł Casevac, prezentowany publicznie podczas targów w Düsseldorfie. Umożliwia ewakuację dwóch żołnierzy i zapewnia lekką ochronę przed ostrzałem z broni strzeleckiej i odłamkami. KNDS pracuje już nad kolejnymi modułami.

Sieciowe bezzałogowe pojazdy lądowe zamiast pojedynczych systemów

Integrując systemy Nerva, KNDS potwierdza ambicję oferowania w pełni usieciowionego ekosystemu UGV. Decydujące znaczenie ma nie tyle pojedynczy system, ile współdziałanie różnych platform, które wspólnie zapewniają rozpoznanie, rażenie i wsparcie na cyfrowym polu walki.

Jak to wygląda w praktyce, pokazuje wspomniany moduł Boxer UxV CS: oferuje pięć równorzędnych stanowisk kierowania, do których można podłączać różne systemy bezzałogowe, niezależnie od platformy.

Wyraźnym priorytetem są więc skalowalne, interoperacyjne rozwiązania, które elastycznie wpisują się w istniejące struktury. Wraz z rosnącym znaczeniem systemów bezzałogowych takie podejście zapewne zyska jeszcze na wadze.