Dron bojowy Gambit dla Europy: General Atomics prezentuje koncepcję CCA w Oberpfaffenhofen

Na lotnisku specjalnym Oberpfaffenhofen General Atomics Europe (GA-Europe) i General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) przedstawiły swoją wizję europejskiej wersji drona bojowego z serii Gambit. Koncepcja łączy platformę już przetestowaną w locie przez GA-ASI z europejskim systemem misji. Amerykański producent widzi w tym „realistyczną ścieżkę technologiczną do zapewnienia europejskim siłom zbrojnym zdolności bezzałogowej walki powietrznej”.

Przedstawiciele czołowych niemieckich firm przemysłowych – z takich obszarów jak sensory, sztuczna inteligencja, systemy misji, oprogramowanie, łącza danych i integracja systemów – mogli podczas prezentacji po raz pierwszy przyjrzeć się tej technologii. Omawiano m.in. architekturę, kierunki integracji oraz możliwy wkład przemysłu w europejski CCA. Strategicznie prezentacja odzwierciedla rosnące zapotrzebowanie Europy na skalowalne, interoperacyjne i gotowe do użycia systemy CCA oraz bezzałogowe bojowe statki powietrzne (UCAV).

YFQ-42A jako podstawa drona bojowego

Na potrzeby programu US Air Force „Collaborative Combat Aircraft Program Increment 1” GA-ASI opracowała pierwszą pochodną serii Gambit, która pod oznaczeniem YFQ-42A przechodzi już próby w locie. Dzięki niskiej sygnaturze i wewnętrznej komorze uzbrojenia półautonomiczna platforma nadaje się zarówno do misji powietrze-powietrze, jak i powietrze-ziemia. Jej rdzeń autonomii trenowano przez ponad pięć lat na MQ-20 Avenger firmy GA-ASI, również z napędem odrzutowym. W komunikacie prasowym firma pisze, że ta przewaga operacyjna „daje systemowi poziom dojrzałości unikalny w tej klasie”.

Podczas prezentacji wiele miejsca poświęcono także możliwościom integracji w Oberpfaffenhofen, gdzie siedzibę ma General Atomics AeroTec Systems. Według General Atomics tamtejsza infrastruktura i wieloletnie doświadczenie w modyfikowaniu, integrowaniu i testowaniu systemów lotniczych zapewniają „najlepsze warunki do wymagających prac technicznych w ramach europejskiego programu CCA”.

Linden P. Blue, CEO General Atomics Aeronautical Systems, tak wyjaśnił to podejście: „Ponieważ realnym zagrożeniom można sprostać tylko realnymi zdolnościami, nasze podejście do europejskiego CCA jest celowo pragmatyczne, aby zaspokoić pilne potrzeby: łączymy sprawdzone technologie, które już przetestowaliśmy w locie, z europejskim systemem misji, tworząc niskoryzykową transatlantycką ścieżkę do nowoczesnych zdolności CCA”.

Harald Robl, CEO General Atomics Europe, dodał: „Zakład w Oberpfaffenhofen dysponuje niezbędną głębią techniczną i kompetencjami lotniczymi do złożonych prac integracyjnych i adaptacyjnych. Wymiana z europejskim przemysłem to ważny krok, by na wczesnym etapie uporządkować możliwy wkład i kierunki współpracy”.

W najbliższych miesiącach GA-Europe i GA-ASI zamierzają kontynuować wymianę techniczną z partnerami z przemysłu i polityki. Planowane są kolejne warsztaty techniczne i rozmowy dwustronne.