Dron transportowy Victor U250: Rheinmetall, ERC i NRW planują produkcję w Nadrenii Północnej-Westfalii
List intencyjny podpisany na ILA Berlin 2026 ma sprowadzić ciężki dron transportowy Victor U250 do Nadrenii Północnej-Westfalii. Rheinmetall i ERC System stawiają na lokalne łańcuchy dostaw, a land na finansowanie, wybór lokalizacji i wsparcie certyfikacji.

Dron transportowy Victor U250, model do przenoszenia ciężkich ładunków, ma być w przyszłości budowany w NRW. W tym celu Rheinmetall, ERC System i niemiecki kraj związkowy Nadrenia Północna-Westfalia (NRW) zawarły podczas ILA Berlin 2026 strategiczne partnerstwo, które ma najpierw stworzyć niezbędne podstawy. Land wspiera analizę odpowiednich możliwości finansowania i lokalizacji; NRW zamierza też koordynować i wspierać wymagane procedury dopuszczenia i certyfikacji.
Partnerzy chcą wspólnie zbudować lokalne łańcuchy dostaw i struktury produkcyjne, a tym samym przyspieszyć wprowadzenie Victor U250 na rynek. Celem udanej realizacji jest trwałe zabezpieczenie istotnych technologii przełomowych w kraju związkowym i w Niemczech. W tym kontekście do 2029 roku ma powstać kilkaset miejsc pracy.
Dzisiejszym listem intencyjnym kładziemy podwaliny pod industrializację przyszłościowego bezzałogowego systemu powietrznego w Niemczech. Ostatecznie chcemy razem z ERC i krajem związkowym Nadrenia Północna-Westfalia skalować ciężki dron transportowy Victor U250 zarówno technologicznie, jak i przemysłowo— Armin Papperger, prezes Rheinmetall
Co ma oferować dron transportowy
Rheinmetall jest certyfikowaną organizacją lotniczą, oferuje rozwiązania związane z bezzałogowymi systemami powietrznymi i wnosi te kompetencje do współpracy. ERC rozwija w Niemczech statki powietrzne pionowego startu (eVTOL), obecnie głównie z napędem hybrydowo-elektrycznym i przeznaczone do misji krytycznych – w tym logistyki wojskowej, operacji offshore i przybrzeżnych, pomocy w razie katastrof oraz transportu osób w sektorze medycznym.
Bezzałogowy Victor U250 z napędem hybrydowo-elektrycznym przenosi ładunek użyteczny do 250 kilogramów na odległość 300 kilometrów. Startuje pionowo i niezależnie od infrastruktury, leci z prędkością przelotową około 250 km/h i ma modułowy system ładunku użytecznego. Dla Maximiliana Oligschlägera, CCO w ERC, sprawa jest jasna: „Victor U250 spełnia kluczowe wymagania obecnych i przyszłych zadań logistycznych i transportowych w misjach krytycznych w obronności, ochronie ludności i logistyce komercyjnej”.
Źródła zdjęć
© ERC SystemCzytaj dalej

Amunicja krążąca Virtus firmy Stark: 45 Brygada Pancerna „Litauen” testuje ją na „Freedom Shield 2026”

Stacje dronów do obserwacji morskiej: Rift rozpoczyna testy u wybrzeży Francji

Drony morskie na Bałtyku: Szwecja kupuje od Saildrone obserwację jako usługę

Drony morskie: Eviden prezentuje SMX, elektromagnetyczny czujnik nawigacyjny

