Produkcja dronów w Europie: Highcat prezentuje systemy modułowe i mikrofabryki na KSK Symposium

Za firmą Highcat stoi ambitny plan: rozwój i wytwarzanie systemów bezzałogowych mają odbywać się w dużej mierze w Europie – produkcja dronów od sprzętu i akumulatorów, przez materiały i elektronikę, aż po oprogramowanie. Na KSK Symposium w Niemczech przedsiębiorstwo zaprezentowało, w jaki sposób zamierza ograniczyć globalne zależności dzięki modułowym dronom i odpornemu europejskiemu łańcuchowi dostaw.

Highcat nie zadowala się samym montażem końcowym. Niemiecka firma chce w większym stopniu sprowadzić z powrotem do Europy kompetencje techniczne, know-how produkcyjne i kluczowe elementy łańcucha wartości. Powodem jest wciąż silna zależność od łańcuchów dostaw i komponentów z Azji. Mogą one stać się ryzykiem strategicznym nie tylko z powodu zakłóceń w logistyce, lecz także w wyniku ograniczeń eksportowych lub decyzji politycznych.

Według Highcat produkcja odbywa się zatem przede wszystkim w Niemczech i w Europie; tylko nieliczne kluczowe komponenty mają pochodzić od dostawców międzynarodowych. Ma to uczynić łańcuchy dostaw bardziej odpornymi i zapewnić dostępność własnych systemów firmy nawet wtedy, gdy globalne szlaki transportowe zostaną zablokowane lub poszczególne części zostaną objęte ograniczeniami politycznymi.

Modułowy zestaw do zmieniających się misji

Modułowość stanowi sedno koncepcji Highcat. Zamiast sztywnych rozwiązań samodzielnych systemy mają dać się dostosowywać do różnych misji i wymagań. Dotyczy to zarówno konfiguracji dronów, jak i sterowania nimi: w zależności od zastosowania mają być obsługiwane z różnych platform, na przykład także ze smartfona.

Zwłaszcza doświadczenia z wojny w Ukrainie pokazują, jak ważna stała się ta zdolność adaptacji w przypadku systemów bezzałogowych. Nowe zagrożenia, zmienione zadania i zmieniające się ładunki użyteczne wymagają od platform szybkiej reakcji. Highcat zamierza konsekwentnie uwzględniać to zapotrzebowanie na modułowe, elastycznie wykorzystywane drony we własnych pracach rozwojowych.

Według firmy systemy zostały już przetestowane przez siły operacyjne w kilku państwach. W ramach dalszych prób do końca roku 130 dronów Highcat ma trafić do Ukrainy.

Produkcja dronów na wzór przemysłu motoryzacyjnego

Produkcja ma odbywać się w tak zwanych mikrofabrykach. Wytwarzanie opiera się na standardach przemysłu motoryzacyjnego i ma być skalowane dzięki współpracy z uznanymi dostawcami branży motoryzacyjnej. Celem jest nie tylko opracowywanie systemów bezzałogowych w małych liczbach, lecz także możliwość ich szybkiej produkcji na większą skalę wraz ze wzrostem zapotrzebowania.

W ten sposób Highcat chce połączyć tempo rozwoju młodej firmy technologicznej z procesami znanymi z przemysłowej produkcji seryjnej. W przypadku dronów, które zyskują coraz większe znaczenie w rozpoznaniu, logistyce i rażeniu na polu walki, właśnie ta skalowalność może okazać się decydująca.

Łańcuchy dostaw jako strategiczny słaby punkt

Drony coraz częściej należą do podstawowego wyposażenia nowoczesnych sił zbrojnych i służb bezpieczeństwa, a zależność od kruchych łańcuchów dostaw i zagranicznych źródeł technologii pozostaje strategicznym słabym punktem. Budowa własnych zdolności jest zatem kwestią polityki bezpieczeństwa, a nie tylko polityki przemysłowej.