Drone militare din Germania: Xynetic mizează pe viteză și modularitate cu XLM 100 Minotaurus

În marja simpozionului „DroneVation & Defence 2026”, a avut loc o discuție cu Andreas Stiebner, cofondator și CEO al Xynetic GmbH, despre înființarea start-up-ului, dezvoltarea dronei de tip loitering XLM 100 Minotaurus și modul în care o platformă multirol de tip aeronavă fără pilot (UAV) poate fi integrată în rețelele existente de recunoaștere și lovire. Discuția abordează golurile tactice de capabilități, abordarea modulară a sistemului, importanța lanțurilor europene de aprovizionare sigure și lecțiile actualului război al dronelor.

Domnule Stiebner, ce v-a determinat să înființați Xynetic? Ați avut în vedere de la început provocări concrete de pe câmpul de luptă modern?
Pentru mine personal, în calitate de cofondator și director general, o preocupare centrală a fost să furnizez capabilități operaționale și să acopăr goluri tactice de capabilități la prețuri accesibile. Vin eu însumi din Bundeswehr (Forțele Armate Germane), am servit 13 ani ca ofițer de infanterie și, după plecarea mea în 2021, dar și în misiuni ulterioare, am văzut că ne lipsesc capabilități de care am avea de fapt nevoie pentru a ne impune pe câmpul de luptă modern.

Dacă un vehicul de 12 milioane de euro poate fi scos din luptă cu un mijloc de 500 de euro, raportul nu mai este corect. Această perspectivă pur operațională, combinată cu apropierea mea de instruire, doctrină și tactică, a fost un punct de plecare important. La aceasta s-au adăugat discuții cu unități aflate în luptă, care au spus clar: nu au nevoie de 20 de sisteme diferite, fiecare cu propriul ecosistem, ci de câteva soluții care să acopere majoritatea cerințelor tactice minime.

Cu XLM 100 Minotaurus ați dezvoltat o platformă UAV portabilă, capabilă de zbor în așteptare (loitering). Ce capabilități oferă acest sistem pe care un multicopter convențional sau o simplă dronă kamikaze nu le pot oferi în acest fel?
Un punct-cheie este propulsia cu impeller, mai exact controlul vectorului de tracțiune. Aceasta ne oferă o manevrabilitate ridicată, avem puține piese mobile, totul este montat în coada sistemului și atingem o viteză mare. Viteza de croazieră este de aproximativ 200 de kilometri pe oră – foarte rapid pentru această clasă. În plus, nivelul de zgomot este redus, deoarece nu avem elice exterioare, iar efectul Doppler este și el mai mic. Împreună cu construcția din plastic armat cu fibră de carbon, aceasta reduce semnătura. Un alt avantaj este funcția dublă: sistemul poate oferi atât capabilități de interceptare pentru apărarea antidronă, cât și capabilități de lovire. Sistemul de bază rămâne același, iar capul este interschimbabil – de exemplu pentru diferiți senzori, precum LiDAR sau radar, ori pentru un focos. Tocmai această modularitate îl deosebește de multe sisteme convenționale.

Cum este integrată platforma în sistemele existente? Și la ce efort de instruire trebuie să ne așteptăm?
Abordarea noastră este, în mod deliberat, să nu impunem un ecosistem închis propriu. Ideal ar fi să livrăm doar platforma, în timp ce utilizatorul continuă să lucreze cu interfața sa existentă și cu sistemul său existent de management al luptei. De exemplu, putem scrie pluginuri pentru sisteme existente de informare și comandă, precum Systematic Sitaware sau ATAK, și suportăm aproximativ 150 de formate de hărți. Când se introduce o coordonată sau un geofence, sistemul poate decola, își poate calcula ruta și poate zbura autonom. Lansarea și zborul sunt, așadar, deja în mare măsură automatizate astăzi. Acest lucru reduce semnificativ efortul de instruire. În opinia mea, soldatul obișnuit nici nu ar trebui, ideal, să observe că folosește un sistem nou, ci să lucreze cu aceeași interfață pe care o folosește deja pe vehiculul sau terminalul său.

Lansatorul multiplu pentru XLM 100 Minotaurus și multilauncherul de la Xynetic.

Războiul dronelor din Ucraina arată cât de saturat, periculos și efemer a devenit spațiul aerian de deasupra frontului: recunoaștere permanentă, perturbări electronice, sisteme masive de apărare aeriană. Ce gol operațional acoperă XLM 100 în acest mediu?
Văd sistemul ca pe un sistem universal. El acoperă golul dintre dronele clasice de lovire și soluțiile de interceptare, deoarece le combină pe ambele într-un singur sistem. Viteza este aici un factor central. În același timp, platforma ne oferă o mare libertate în privința senzorilor și a sarcinilor utile. Putem folosi capete diferite, adică pentru interceptare, senzori sau efectori. Pe termen mai lung, este de conceput și o variantă cu alt sistem de propulsie – de exemplu cu motor cu reacție sau cu motor cu ardere internă – pentru a crește din nou semnificativ viteza. Un alt avantaj major este lanțul valoric sigur: cu excepția bateriilor, 95 la sută provine din Germania și Europa. Totodată, concepem sistemul pentru războiul mobil. În timp ce multe sisteme necesită astăzi timp de instalare, lucrăm la un lansator tubular și la un multilauncher, astfel încât sistemul să poată fi pus în funcțiune foarte rapid de pe vehicule sau din poziții. Există, desigur, și limite – de exemplu legătura de date, care rămâne fizic un punct critic. Tocmai de aceea dezvoltăm sistemul, pe termen lung, și pentru a funcționa fără un om permanent în buclă (man in the loop).

Să privim spre viitor. Unde vă vedeți soluțiile în raport cu provocările viitoare?
Pentru noi, trei lucruri sunt centrale. În primul rând, lanțul de aprovizionare: este în mare parte asigurat și mizăm deliberat pe producția în Germania și Europa. În al doilea rând, scalarea industrială: potrivit propriei noastre estimări, împreună cu partenerii existenți am putea produce deja astăzi până la 10.000 de sisteme pe an. Și în al treilea rând, dezvoltarea ulterioară: lansatorul cu un singur tub trebuie să atingă până la sfârșitul lui 2026 un stadiu care să permită trecerea la producția de serie. Abordarea mai mare, de tip container sau lansare multiplă, este planificată pentru 2028. Dincolo de aceasta, vedem clar viitorul în integrarea fără discontinuități în sistemele existente – nu în a-i vinde utilizatorului încă un ecosistem proprietar. Scopul nostru este să oferim o platformă care poate crește odată cu sarcinile utile, software-ul și opțiunile de propulsie și care ține astfel cont deja de anii următori.