Dron krążący z Niemiec: Xynetic stawia na szybkość i modułowość

Przy okazji sympozjum „DroneVation & Defence 2026” Andreas Stiebner, współzałożyciel i CEO Xynetic GmbH, opowiadał o założeniu start-upu, rozwoju drona krążącego XLM 100 Minotaurus oraz o tym, jak wielozadaniową platformę bezzałogowego statku powietrznego (BSP) można zintegrować z istniejącymi sieciami rozpoznania i rażenia. Rozmowa dotyczy taktycznych luk w zdolnościach, modułowej koncepcji systemu, znaczenia bezpiecznych europejskich łańcuchów dostaw oraz lekcji płynących z obecnej wojny dronów.

Panie Stiebner, co skłoniło Pana do założenia Xynetic? Czy od początku miał Pan na myśli konkretne wyzwania współczesnego pola walki?
Dla mnie osobiście, jako współzałożyciela i dyrektora zarządzającego, kluczowe było zapewnienie zdolności operacyjnych i zamknięcie taktycznych luk w zdolnościach po przystępnych cenach. Sam wywodzę się z Bundeswehr (Siły Zbrojne Niemiec), przez 13 lat służyłem jako oficer piechoty i po odejściu ze służby w 2021 roku, a także podczas kolejnych zadań, widziałem, że brakuje nam zdolności, których faktycznie potrzebowalibyśmy, aby zwyciężyć na współczesnym polu walki.

Jeśli pojazd za 12 milionów euro można wyeliminować środkiem za 500 euro, proporcje przestają się zgadzać. To czysto operacyjne spojrzenie, w połączeniu z moją bliskością do szkolenia, doktryny i taktyki, było ważnym punktem wyjścia. Do tego doszły rozmowy z jednostkami walczącymi, które mówiły jasno: nie potrzebują 20 różnych systemów, każdy z własnym ekosystemem, lecz kilku rozwiązań, które pokrywają większość minimalnych wymagań taktycznych.

W postaci XLM 100 Minotaurus opracowali Państwo przenośną platformę BSP zdolną do krążenia. Jakie możliwości oferuje ten system, których konwencjonalny wielowirnikowiec lub prosty dron kamikadze nie jest w stanie zapewnić w ten sposób?
Kluczową kwestią jest napęd impelerowy, a właściwie sterowanie wektorem ciągu. Daje nam to wysoką manewrowość, mamy niewiele ruchomych części, wszystko jest zamontowane w tylnej części systemu, a do tego osiągamy dużą prędkość. Prędkość przelotowa wynosi około 200 kilometrów na godzinę – to bardzo dużo w tej klasie. Do tego dochodzi niski poziom hałasu, ponieważ nie mamy zewnętrznych śmigieł, a efekt Dopplera jest również mniejszy. W połączeniu z konstrukcją z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem węglowym ogranicza to sygnaturę. Kolejną zaletą jest podwójna funkcja: system może zapewniać zarówno zdolności przechwytywania na potrzeby obrony antydronowej, jak i zdolności rażenia. System bazowy pozostaje ten sam, a głowica jest wymienna – na przykład na różne sensory, takie jak LiDAR czy radar, albo na głowicę bojową. To właśnie ta modułowość odróżnia go od wielu konwencjonalnych systemów.

Jak platforma jest osadzana w istniejących systemach? I jakiego nakładu szkoleniowego należy się spodziewać?
Nasze podejście polega świadomie na tym, by nie narzucać własnego, zamkniętego ekosystemu. Najchętniej dostarczalibyśmy wyłącznie platformę, a użytkownik nadal pracowałby ze swoim dotychczasowym interfejsem i istniejącym systemem zarządzania walką. Możemy na przykład pisać wtyczki do istniejących systemów informacyjnych i dowodzenia, takich jak Sitaware firmy Systematic czy ATAK, a obsługujemy około 150 formatów map. Po wprowadzeniu współrzędnej lub geofence’u system może samodzielnie wystartować, wyznaczyć trasę i lecieć autonomicznie. Start i lot są więc już dziś w dużej mierze zautomatyzowane. To znacząco zmniejsza nakład szkoleniowy. Moim zdaniem zwykły żołnierz w idealnym przypadku nie powinien nawet zauważyć, że używa nowego systemu, lecz pracować z tym samym interfejsem użytkownika, którego już używa w swoim pojeździe lub terminalu.

Wyrzutnia Multic dla XLM 100 Minotaurus oraz multiwyrzutnia firmy Xynetic.

Wojna dronów w Ukrainie pokazuje, jak nasycona, niebezpieczna i krótkotrwała stała się przestrzeń powietrzna nad frontem: ciągłe rozpoznanie, zakłócenia elektroniczne, zmasowane systemy obrony powietrznej. Jaką lukę operacyjną wypełnia XLM 100 w tym środowisku?
Postrzegam ten system jako rozwiązanie uniwersalne. Wypełnia lukę między klasycznymi dronami uderzeniowymi a rozwiązaniami do przechwytywania, ponieważ łączy oba zadania w jednym systemie. Kluczowym czynnikiem jest tu prędkość. Jednocześnie platforma daje nam dużą swobodę w doborze sensorów i ładunków użytecznych. Możemy stosować różne głowice, czyli przechwytujące, sensory lub efektory. W dłuższej perspektywie możliwa jest też przebudowa z innym napędem – na przykład z silnikiem odrzutowym lub spalinowym – aby ponownie znacząco zwiększyć prędkość. Kolejną dużą zaletą jest bezpieczny łańcuch wartości: poza akumulatorami 95 procent pochodzi z Niemiec i Europy. Równocześnie projektujemy system z myślą o działaniach manewrowych. Podczas gdy wiele dzisiejszych systemów wymaga czasu na przygotowanie, pracujemy nad wyrzutnią rurową i multiwyrzutnią, aby system można było bardzo szybko użyć z pojazdów lub stanowisk. Istnieją oczywiście również ograniczenia – na przykład łącze danych, które fizycznie pozostaje wąskim gardłem. Właśnie dlatego w dłuższej perspektywie rozwijamy system także w kierunku pracy bez stałego udziału człowieka w pętli decyzyjnej (man in the loop).

Spójrzmy w przyszłość. Gdzie widzi Pan swoje rozwiązania w kontekście przyszłych wyzwań?
Dla nas kluczowe są trzy rzeczy. Po pierwsze łańcuch dostaw: jest w dużej mierze zabezpieczony, a my świadomie stawiamy na produkcję w Niemczech i Europie. Po drugie skalowanie przemysłowe: według naszych własnych szacunków wspólnie z obecnymi partnerami moglibyśmy już dziś produkować do 10 000 systemów rocznie. Po trzecie dalszy rozwój: wyrzutnia jednorurowa ma do końca 2026 roku osiągnąć poziom pozwalający na przejście do produkcji seryjnej. Większe rozwiązanie kontenerowe, czyli wielowyrzutniowe, planowane jest na 2028 rok. Poza tym przyszłość widzimy wyraźnie w płynnej integracji z istniejącymi systemami – a nie w sprzedawaniu użytkownikowi kolejnego zamkniętego ekosystemu. Naszym celem jest zapewnienie platformy, która może rosnąć wraz z ładunkami użytecznymi, oprogramowaniem i opcjami napędu, a tym samym już teraz uwzględnia nadchodzące lata.