Bezosádkové pozemné vozidlá s miestom pre vodiča: Eiselin Landsystems ukazuje Sand-X DOV na sympóziu KSK

Bezosádkové pozemné vozidlá, ktoré v prípade potreby môže riadiť aj vodič – túto koncepciu predstavila spoločnosť Eiselin Landsystems s vozidlom Sand-X Dual Operating Vehicle (DOV) na sympóziu KSK (Kommando Spezialkräfte, nemecké špeciálne sily). Vozidlo je určené pre „posledných 100 míľ“, teda tie úseky misie, kde už cesty, infraštruktúra a konvenčná vozidlová logistika nepostačujú.

Koncepcia Sand-X siaha približne 25 rokov do minulosti; bola vyvinutá pre rôzne terény a klimatické pásma. Podľa spoločnosti vozidlo funguje pri teplotách od mínus 45 do plus 50 stupňov Celzia – v arktických podmienkach rovnako ako v horúcich a suchých operačných priestoroch. Platformu možno prevádzkovať s posádkou, diaľkovo ovládanú alebo autonómne; je navrhnutá na prieskum, prepravu ranených, logistické úlohy a palebnú podporu.

Jedna platforma, viacero úloh

Základným princípom je všestrannosť: podľa misie možno vozidlo vybaviť na prieskumné účely, ako vozidlo MEDEVAC, na prepravu materiálu alebo na palebnú podporu. Namiesto toho, aby sa pre každú úlohu udržiavala samostatná platforma, sa jedno vozidlo prispôsobí profilu misie.

Pohon zabezpečuje štvortaktný trojvalcový motor fínskej výroby; podľa Eiselin Landsystems sa systém vyrába v Nemecku. Kompaktná konštrukcia, terénna priechodnosť a výbava špecifická pre misiu majú vozidlo spoločne urobiť atraktívnym predovšetkým pre sily rýchlej reakcie a pre operácie ďaleko od pevnej infraštruktúry.

Bezosádkové pozemné vozidlá s riadiacou stanicou v batohu

Kľúčovou vlastnosťou Sand-X DOV je rýchle prepínanie medzi prevádzkou s posádkou a bez posádky. Všetky komponenty potrebné na diaľkové ovládanie sú umiestnené v riadiacej stanici, ktorá sa nosí v batohu.

O tom, či vozidlo poháňa vodič, alebo jazdí bez posádky, preto nie je nutné rozhodnúť pred začiatkom misie; posádka môže prevádzkový režim meniť podľa situácie. Okrem diaľkového ovládania je podľa spoločnosti možná aj autonómna prevádzka.

Na komunikáciu sú k dispozícii rôzne možnosti – spomenuté boli sieť typu mesh, Starlink a ďalšie rádiové riešenia. Vozidlo má tak zostať ovládateľné a začlenené do velenia misie aj vtedy, keď konvenčné komunikačné kanály zlyhajú alebo sú použiteľné len čiastočne.

Bojiskový radar a senzory na palube

Na sympóziu KSK bola predstavená špeciálna verzia Sand-X DOV. Na palube mala bojiskový radar Ground Observation GO12 od spoločnosti Thales, termovízne a infračervené senzory, ako aj kamery.

Takto vybavená platforma slúži nielen na prepravu materiálu alebo osôb, ale aj ako mobilná prieskumná platforma. Bojiskový radar spolu s optickými a termálnymi senzormi má posádke – alebo operátorovi pri diaľkovom ovládaní – poskytnúť lepší obraz o situácii.