Defensa antidrones sobre seis ruedas: Miriad convierte el UGV Rhinos en el lanzacohetes autónomo RHL6

Doce misiles interceptores, reposicionamiento autónomo, sin tripulación a bordo: para la defensa antidrones (counter-UAS), la empresa española Miriad Global amplía su pesado vehículo terrestre no tripulado (UGV) Rhinos hasta convertirlo en una plataforma de lanzamiento móvil. Al mismo tiempo, trabaja en Strikex, un misil interceptor propio concebido para batir drones rápidos propulsados por reactor.

Dado que los drones rápidos propulsados por reactor se extienden cada vez más, la defensa aérea se enfrenta a nuevos desafíos. Las oleadas de ataques pueden saturar los sistemas existentes y, al mismo tiempo, consumir muchos misiles interceptores comparativamente caros. En respuesta, Miriad Global ha desarrollado una nueva variante de su pesado vehículo no tripulado 6×6 Rhinos. El RHL6 se presentó en la feria española de drones UNVEX 2026; está pensado para emplearse como lanzacohetes autónomo y en red para la defensa antidrones.

Defensa antidrones con doce tubos de lanzamiento

Doce tubos de lanzamiento, dispuestos en dos filas de seis misiles cada una, forman la configuración básica del RHL6. El módulo de lanzamiento orientable admite cohetes de hasta 240 milímetros de diámetro y una longitud máxima de 3,5 metros. El disparo se realiza con un ángulo de entre unos 20 y 60 grados.

Miriad ha optado deliberadamente por una arquitectura abierta. El sistema de lanzamiento debe ser compatible con distintos contenedores de lanzamiento y con misiles interceptores ligeros de diferentes fabricantes. Por ello, según la empresa, también quiere ofrecer la plataforma a fabricantes de misiles para una posible integración, incluidos los del ámbito germanohablante.

Sin embargo, lo decisivo no es tanto el lanzacohetes como la plataforma no tripulada que lo transporta. Rhinos puede recibir datos de objetivos de sensores externos, desplazarse de forma independiente a una posición de tiro asignada, orientar el módulo de lanzamiento y preparar el lanzamiento. Una vez cumplida una misión de fuego, el vehículo también puede cambiar de posición de forma autónoma u ocupar posiciones especialmente expuestas sin poner en riesgo a una tripulación. No obstante, según Miriad, la decisión de autorizar el fuego sigue correspondiendo a la cadena de mando humana.

La proliferación industrial de los drones propulsados por reactor cambia la escala del problema. Miles de misiles al mes exigen emplear todavía más misiles interceptores, más posiciones de tiro y sistemas capaces de responder en segundos a ataques de saturación— Antonio Navarro, consejero delegado de Miriad Global

Vehículo portador de 10,5 toneladas

Miriad había mostrado Rhinos por primera vez apenas en junio, en Eurosatory, en París. El pesado vehículo no tripulado 6×6 mide 5,5 metros de largo, 2,5 metros de ancho y 1,7 metros de alto. Pesa unas 10,5 toneladas y transporta una carga útil de hasta 3,5 toneladas.

El demostrador actualmente en construcción se está modificando para que la versión prevista para principios de 2027 sea también apta para la configuración RHL6. A más largo plazo, una arquitectura de vehículo común debe permitir distintos módulos de misión, de modo que Rhinos pueda emplearse en tareas muy diversas.

El misil interceptor Strikex, a la caza de drones a reacción

Además de la plataforma de lanzamiento, Miriad impulsa el desarrollo de su propio misil interceptor, Strikex. Se basa en Strike2, un dron interceptor ligero a reacción que también se presentó apenas en junio. Strikex está pensado específicamente para emplearse contra drones a reacción de nueva generación y misiles de crucero.

Los planes actuales prevén un peso de unos 50 kilogramos, una cabeza de combate de unos cinco kilogramos y un alcance de hasta 100 kilómetros. Entre los objetivos, Miriad cita drones que vuelan a más de 600 km/h y misiles de crucero, hasta variantes supersónicas. En la fase de interceptación, el propio misil debe alcanzar velocidad supersónica.

Se lanza en frío desde un contenedor: el motor solo se enciende cuando Strikex ha salido del tubo de lanzamiento y se encuentra a una distancia segura del vehículo. Para el ataque, el misil debe procesar datos de sistemas de radar externos y recurrir al buscador electroóptico/infrarrojo Targos. Con apoyo de la inteligencia artificial (IA), el buscador debe detectar, clasificar y seguir los objetivos en la fase terminal. Además, algoritmos que coordinan varios misiles deben permitir atacar simultáneamente grupos de objetivos más grandes y hacer frente a ataques de saturación.

RHL6 y Strikex responden así a la misma idea: más posiciones de tiro distribuidas, más misiles interceptores disponibles y tiempos de reacción más cortos. Sin embargo, sigue abierto si de ello resultará un sistema completo listo para el combate y cuándo. Los trabajos en el demostrador de Rhinos ya están en marcha, mientras que Strikex sigue en desarrollo.