eVTOL a hadsereg számára: a Horizon Aircraft növekvő érdeklődést tapasztal a Cavorite X7 iránt

A Horizon Aircraft arra számít, hogy a hadsereg és a védelmi szektor egyre nagyobb érdeklődést mutat az eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing, elektromos függőleges fel- és leszállás) iránt. Brandon Robinson, a kanadai vállalat vezérigazgatója így fogalmazott: „A hadsereg az eVTOL-szektorral kapcsolatos ismereteinek elmélyítésére és annak jobb megértésére összpontosít, hogyan használható az a műveletekben.”

Egy sajtóközlemény szerint a Horizon Aircraft meg van győződve arról, hogy saját eVTOL-konstrukciója nagy sebességével és nagy hatótávolságával alkalmas csapatok gyors mozgatására és felszerelés távoli területekre juttatására. A pilóta nélküli légi jármű katonai kutató-mentő küldetésekben és egészségügyi evakuálásban is hatékony lehet. A hibrid eVTOL-ok ezenkívül „javított katonai karbantartási hatékonyságot kínálnak, alacsonyabb költséggel és rövidebb idővel repült óránként”.

A vállalat a fenntarthatóság egyre fontosabb kérdésében is jó helyzetben látja magát: a fejlesztés alatt álló Horizon Aircraft Cavorite X7 hibrid eVTOL várhatóan kisebb környezeti hatással jár, mint a hagyományos helikopterek.

Elektromos lebegés, turbólégcsavaros utazórepülés

Ezt az eVTOL lebegő repülésének és a hatékony turbólégcsavaros utazórepülésnek a kombinálásával kívánják elérni. Phil Kelly, aki 2024 júliusa óta az üzletfejlesztésért felelős alelnök (Senior Vice President Business Development), így nyilatkozott a Cavorite X7-ről: „Kivételes és egyedülálló légi jármű, amely a helikopterekhez és a tisztán elektromos eVTOL-okhoz képest nagy sebességet és nagy hatótávolságot kínál, és kulcsszerepet játszhat a diszkrét katonai műveletek támogatásában csökkentett akusztikus szignatúrával.”

Mintegy 2500 kilogramm teljes tömeget és körülbelül 680 kilogramm becsült hasznos terhet várnak. Ehhez jön a hozzávetőleg 400 kilométer/órás végsebesség és a valamivel több mint 800 kilométeres hatótávolság, az üzemanyagtartalékkal együtt. A vállalat szerint ezzel a pilóta nélküli eVTOL-rendszer jó helyzetben van „az egészségügyi evakuálás, a kritikus javak szállítása, a katasztrófavédelem és a különleges katonai küldetések területén”.

Kelly így folytatta: „Most, hogy repülési tesztjeink előrehaladott állapotban vannak, szeretnénk elmélyíteni párbeszédünket a hadsereggel arról, hogyan támogathatunk olyan küldetéseket, amelyek ebben a hasznosteher-kategóriában korábban nem voltak lehetségesek számukra. Ideális platformnak tartom különleges erők csapatainak bevetésére, olyan légi járműnek, amely radarok és más szenzorok hordozására képes, jelentős többlet villamos teljesítménnyel (becslés szerint 100 kW), amely rövid ideig eVTOL-akkumulátorok újratöltésére használható, és nagy a CASEVAC-potenciálja.”

Hibrid hajtás töltőinfrastruktúra helyett: az eVTOL részletesen

Kategóriájának sok légi járművétől eltérően a Cavorite X7 hibrid-elektromos hajtásrendszerrel rendelkezik. A függőleges felszállás után repülés közben tölti újra akkumulátorait, amint hagyományos repülőgép-konfigurációban halad. Miután függőlegesen leszállt és a küldetés véget ért, a rendszer saját akkumulátorcsomagját tölti fel – így földi töltőinfrastruktúrára nincs szükség.

A repülési tesztek alatt álló prototípus behajtható szárnyakkal rendelkezik. Ez lehetővé teszi mind a légi szállítást, mind a hajókról végzett műveleteket. Végül a vállalat hangsúlyozza, hogy a Cavorite X7 „a küldetés 98 százalékát kis légellenállású konfigurációban, hagyományos repülőgépként repüli”. A Horizon Aircraft véleménye szerint ez a repülési mód biztonságosabb.