Drony FPV na Ukrainie: podwójne sterowanie radiowe i światłowodowe ma zwiększyć skuteczność trafień

Sposób prowadzenia wojny przez Ukrainę kształtują nowe rozwiązania w dronach z widokiem z perspektywy pierwszej osoby (FPV): dostawy się poprawiły, dochodzą hybrydowe łącza sterowania, a naprowadzanie wspierane przez sztuczną inteligencję (AI) wyraźnie zwiększa skuteczność. Przebieg tej zmiany widać na przykładzie drogi Tetyany Chornovol, która zaczynała jako polityczka, dziś lata jako pilotka dronów FPV i z powodzeniem dostosowała się do nowych wymagań technologicznych.

Nie było przesądzone, że porucznik Tetyana Chornovol będzie kiedyś pilotować drony FPV. Zaczynała jako dziennikarka; w latach 2000. coraz bardziej angażowała się w aktywizm – przede wszystkim podczas Euromajdanu. Później została polityczką i rządową pełnomocniczką ds. polityki antykorupcyjnej. Od 2022 roku służy jako żołnierka w Siłach Zbrojnych Ukrainy. Pod Kijowem jako zastępczyni dowódcy kompanii niszczyła rosyjskie czołgi ukraińskim przeciwpancernym pociskiem kierowanym Skif/Stugna-P.

Gdy przestały docierać pociski kierowane, sama nauczyła się latać dronami FPV – w 300 godzin na symulatorze. W 2024 roku jako początkująca otrzymywała jednego drona dziennie, którego musiała używać zarówno do ćwiczeń, jak i do zadań bojowych. Doświadczone załogi bojowe dostawały wówczas dziesięć dronów dziennie.

Zmieniło się to także dzięki postawie Roberta Brovdiego, dowódcy „Sił Systemów Bezzałogowych Sił Zbrojnych Ukrainy”. Jego zasada: to nie piloci mają czekać na drony, lecz drony na pilotów.

Drony FPV dostarcza się dziś w milionach sztuk. Na 16 planowanych trzyosobowych zespołów kompanie dronów FPV otrzymują około 7200 sztuk miesięcznie – braki należą do przeszłości.

Jeden udany lot na trzy to za mało

Skoro problem dostaw jest rozwiązany, na pierwszy plan wysuwa się skuteczność drona FPV jako systemu uzbrojenia. Obecnie w najlepszym razie tylko około jednej trzeciej lotów przynosi efekt. W przypadku dronów sterowanych radiowo łączność była często niestabilna, nierzadko z powodu zagłuszania. Gdy zanika przeważnie analogowy sygnał wideo, piloci tracą obraz; gdy zostaje utracony cyfrowy sygnał sterowania, dronem nie da się już kierować.

Odpowiedzią były drony FPV, których sygnały wideo i sterowania biegną przez kabel światłowodowy. Jak dotąd nie da się ich zagłuszyć. Pozwala to też wielu dronom FPV latać jednocześnie, nie blokując sobie nawzajem kanałów. Słabym punktem drona na kablu jest jednak zerwanie przewodu – im dłuższy kabel, tym bardziej prawdopodobne.

Jak drony FPV dostały jednocześnie radio i kabel

Pluton dronów Tetyany Chornovol pokazuje, jak szybko ukraiński ekosystem dronowy wprowadza ulepszenia na froncie. Jego inżynier dronów Victor Trach zaprojektował system podwójnego sterowania, który łączy drona FPV jednocześnie radiowo i kablowo. Znacznie zwiększa to szansę, że przynajmniej jeden z dwóch sygnałów się utrzyma, podczas gdy drugi się odbuduje i znów stanie się użyteczny.

Chornovol rozmawiała z wieloma producentami dronów. Ostatecznie firma General Chereshnya dostrzegła potencjał tej technologii i zbudowała dla plutonu pierwsze drony z podwójnym sterowaniem w rozmiarach 10 i 13 cali. Każdy dron kosztuje o 50 euro więcej, co podnosi łączny koszt o około pięć procent.

Kto chce osiągnąć efekt mimo utraty kontroli, przede wszystkim w końcowej fazie ataku, może też sięgnąć po moduły AI. Najtańsze kosztują od około 125 do mniej więcej 260 euro.

Takie systemy naprowadzania AI zastępują konwencjonalną kamerę drona. Po przechwyceniu celu samodzielnie śledzą pojazdy i ludzi oraz dostarczają sygnały sterowania potrzebne, by utrzymać drona na kursie aż do uderzenia.

To ponownie stawia w centrum uwagi sterowanie radiowe: do momentu przechwycenia celu dron może lecieć wystarczająco wysoko i daleko poza zasięgiem, w którym pojazd-cel zagłusza sygnały radiowe. Ideałem pozostaje sterowanie aż do trafienia. Ale nawet jeśli łącze radiowe się zerwie, szansa na trafienie w cel rośnie.