Drony wojskowe sterowane z F-35: Lockheed Martin pozwala myśliwcowi dowodzić dronami

Dzięki właściwościom stealth, rozbudowanemu usieciowieniu i najnowocześniejszym technologiom sensorycznym F-35 firmy Lockheed Martin uchodzi za samolot bojowy przyszłości. Dzięki interfejsowi wspieranemu przez sztuczną inteligencję (AI) możliwe jest teraz sterowanie dronami wojskowymi z F-35: nowoczesne drony można kierować bezpośrednio z kokpitu F-35, a także F-22.

Ponad dekadę temu Lockheed Martin Skunk Works, dział rozwojowy koncernu, opracował mapę drogową technologii. Stanowi ona dziś podstawę do tego, by samoloty bojowe i drony bezpiecznie komunikowały się ze sobą i wspólnie wykonywały wymagające misje.

Lockheed Martin stawia na sztuczną inteligencję, by uzupełniać ludzkie zdolności inteligencją maszynową. Technologia ta umożliwia płynne łączenie systemów na polu walki, co przekłada się na szybsze procesy decyzyjne i większą elastyczność operacyjną.

„Nadal intensywnie inwestujemy w technologie nowej generacji, które umożliwiają bezpieczną współpracę samolotów bojowych i dronów, aby wzmocnić siłę uderzeniową połączonych sił” – podkreśla OJ Sanchez, Vice President and General Manager of Lockheed Martin Skunk Works. „Nasi autonomiczni agenci oparci na AI już działają operacyjnie, co podkreśla nasze zaangażowanie w to, by wcześnie wypracowywać i dostarczać żołnierzom asymetryczne przewagi”.

W ubiegłym roku Lockheed Martin oprócz sterowania dronami z kokpitu F-35 i F-22 zademonstrował możliwości współdziałania wspieranego przez AI także w kilku innych scenariuszach:

• Pokaz łączności F-35 z CCA: W ramach pokazu F-35 wykazał zdolność sterowania dronami, takimi jak przyszła flota Collaborative Combat Aircraft (CCA) US Air Force. Architektura wspierana przez AI umożliwiła nie tylko testy, lecz także stopniowe doskonalenie współpracy pilota z dronem.
• Projekt DEIMOS: W pokazie w czasie rzeczywistym F-35 przesłał zaszyfrowane dane z Fort Worth w Teksasie przez Open Systems Gateway (OSG) Skunk Works do Royal Air Force w Wielkiej Brytanii. Integracja z systemem dowodzenia i kierowania (C2) Nexus stanowi kamień milowy w integracji wielodomenowej i interoperacyjności w czasie rzeczywistym z systemami C2 spoza USA.
• Sterowanie dronami przez MDCX: System MDCX po raz pierwszy zademonstrował sterowanie na żywo bezzałogowym samolotem General Atomics MQ-20 Avenger.
• Współdziałanie pilota z dronem: W testach na żywo Skunk Works pokazało, jak piloci mogą w czasie rzeczywistym dowodzić statkami powietrznymi sterowanymi przez AI za pomocą ekranu dotykowego. Testy te, oparte na wcześniejszych eksperymentach z AI, optymalizują taktykę walki powietrznej i przyspieszają podejmowanie decyzji.
• Istari Flyer Øne: Z Flyer Øne Lockheed Martin pracuje nad pierwszą na świecie w pełni cyfrową certyfikacją statku powietrznego. Cyfrowy bliźniak jest certyfikowany, zanim powstanie fizyczny model – to rewolucyjny krok w rozwoju lotnictwa.
• X-62A VISTA: Dzięki otwartym architekturom Lockheed Martin umożliwił loty testowe wspierane przez AI na X-62A VISTA, w tym walki powietrzne sterowane przez AI z F-16 pilotowanymi przez ludzi. Program ten podkreśla postępy w zespołach człowiek–maszyna i w godnej zaufania autonomii.

Lockheed Martin planuje w nowym roku posunąć naprzód integrację dronów z F-35 i F-22, przeprowadzając krótkie loty testowe.