Control de drones desde el F-35: Lockheed Martin permite al caza dirigir drones

Por sus características furtivas, su amplia conexión en red y sus tecnologías de sensores de última generación, el F-35 de Lockheed Martin se considera el avión de combate del futuro. Gracias a una interfaz apoyada por inteligencia artificial (IA), el control de drones desde el F-35 ya es posible: los drones modernos pueden dirigirse directamente desde la cabina del F-35 y también del F-22.

Hace más de una década, Lockheed Martin Skunk Works, la división de desarrollo de la empresa, elaboró una hoja de ruta tecnológica. Esta constituye ahora la base para que aviones de combate y drones se comuniquen de forma segura entre sí y lleven a cabo juntos misiones exigentes.

Lockheed Martin apuesta por la inteligencia artificial para complementar las capacidades humanas con la inteligencia de las máquinas. Esta tecnología permite una conexión fluida de los sistemas en el campo de batalla, lo que se traduce en procesos de decisión más rápidos y en una mayor capacidad de adaptación operativa.

«Seguimos invirtiendo intensamente en tecnologías de próxima generación que permiten una colaboración segura entre aviones de combate y drones, con el fin de reforzar la capacidad de ataque de la fuerza conjunta», subraya OJ Sanchez, vicepresidente y director general de Lockheed Martin Skunk Works. «Nuestros agentes autónomos basados en IA ya están operativos, lo que subraya nuestro compromiso de desarrollar y proporcionar pronto ventajas asimétricas al combatiente».

El año pasado, Lockheed Martin ya demostró la capacidad del trabajo en equipo apoyado por IA en varios escenarios más, además del control de drones desde la cabina del F-35 y del F-22:

• Demostración de conectividad F-35 CCA: En una demostración, el F-35 probó su capacidad para controlar drones como la futura flota de Collaborative Combat Aircraft (CCA) de la Fuerza Aérea de EE. UU. La arquitectura apoyada por IA permitió no solo realizar pruebas, sino también mejorar paso a paso la colaboración entre piloto y dron.
• Proyecto DEIMOS: En una demostración en tiempo real, un F-35 transmitió datos cifrados desde Fort Worth (Texas), a través del Open Systems Gateway (OSG) de Skunk Works, a la Royal Air Force en el Reino Unido. La integración en el sistema de mando y control (C2) Nexus marca un hito en la integración multidominio y en la interoperabilidad en tiempo real con sistemas C2 no estadounidenses.
• Control de drones con MDCX: El sistema MDCX demostró por primera vez el control en vivo de un dron General Atomics MQ-20 Avenger.
• Trabajo en equipo piloto-dron: En pruebas en vivo, Skunk Works mostró cómo los pilotos pueden dirigir en tiempo real aeronaves controladas por IA mediante una pantalla táctil. Estas pruebas, basadas en experimentos anteriores con IA, optimizan las tácticas aire-aire y aceleran la toma de decisiones.
• Istari Flyer Øne: Con el Flyer Øne, Lockheed Martin trabaja en la primera certificación de aeronave totalmente digital del mundo. Se certifica un gemelo digital antes de construir un modelo físico, un paso revolucionario en el desarrollo aeronáutico.
• X-62A VISTA: Gracias a las arquitecturas abiertas, Lockheed Martin hizo posibles en el X-62A VISTA ensayos en vuelo apoyados por IA, incluidos combates aéreos cerrados controlados por IA contra F-16 pilotados por personas. Este programa pone de relieve los avances en los equipos humano-máquina y en una autonomía digna de confianza.

Lockheed Martin prevé avanzar en el nuevo año con la integración de drones en el F-35 y el F-22 mediante breves ensayos en vuelo.