Sisteme fără pilot pe front: Brigada Azov și dronele în luptă – Mykyta Puz despre aer și uscat

Brigada 12 de Forțe Speciale „Azov” face parte din Garda Națională a Ucrainei. Mykyta Puz, responsabil de tehnica militară, vorbește despre utilizarea sistemelor fără pilot în aer și la sol. Și oferă o perspectivă asupra motivelor pentru care „armele-minune” occidentale eșuează adesea pe front.

Domnule Puz, Brigada Azov nu are o istorie lungă, dar una plină de evenimente. Cum a luat naștere unitatea?
Azov a început în 2014 ca un grup de voluntari care s-au confruntat direct cu agresiunea rusă și voiau să apere țara fără să aștepte procedurile militare formale. Totuși, a fost profesionalizat rapid în același an și integrat în Garda Națională a Ucrainei, devenind astfel parte integrantă a armatei ucrainene. Ne-am dezvoltat dintr-un batalion inițial într-o brigadă cu drepturi depline, care între timp a fost transformată într-o structură de corp de armată – brigada numără acum aproximativ 5.000 de militari. Facem parte din Corpul 1 al Gărzii Naționale, care reunește sub comanda sa în total șase brigăzi: Azov, Burevii, Chervona Kalyna, Liubart, Kara-Dag și Harmash. De la reforma lanțului de comandă de acum puțin peste un an, când Forțele Armate ale Ucrainei au introdus structura de corp de armată, operăm ca un corp.

Cum este organizată brigada în detaliu?
Brigada are o structură complexă de unități. Avem trei batalioane de infanterie, un batalion de asalt, un batalion special pentru sisteme fără pilot, un batalion de tancuri și propriul grup de artilerie. În plus, avem numeroase unități de sprijin mai mici, de exemplu pentru recunoaștere și apărare aeriană. Deși suntem o brigadă de operații speciale, avem totuși o zonă de responsabilitate fixă și directă pe front. În prezent suntem dislocați într-o zonă anume din zona Dobropillia, în regiunea Donețk. Misiunea noastră principală este să respingem inamicul în sectorul de front care ne-a fost atribuit, prin utilizarea coordonată a tuturor acestor forțe.

Istoric, brigada este strâns legată de apărarea orașului Mariupol. Cum a modelat acea perioadă unitatea de astăzi?
Până în 2022, orașul a fost baza centrală a unităților noastre. Când a început invazia pe scară largă, tot personalul s-a retras la Mariupol pentru a apăra orașul, unde ne-am regrupat în cele din urmă la combinatul siderurgic Azovstal. Acolo am rezistat până când am primit ordinul direct al președintelui Ucrainei de a ne preda – cu asigurarea că va fi o captivitate onorabilă. Realitatea s-a dovedit a fi o minciună flagrantă. A devenit un fel de gulag pentru luptătorii noștri. Mulți dintre militarii noștri se întorc din această captivitate doar foarte încet și în grupuri mici. În prezent, aproximativ 700 de luptători Azov se află încă în captivitate rusă, unde sunt ținuți din 2022. Când comandanții au fost eliberați, au început reconstrucția unității. Astfel, Azov a renăscut în 2023 și a revenit în luptă activă.

Ce rol joacă dronele în brigada dumneavoastră?
Sistemele fără pilot sunt coloana vertebrală absolută a operațiunilor noastre de luptă. În cifre: în 2025, 92 la sută dintre țintele inamice din zona noastră de responsabilitate au fost neutralizate de sisteme fără pilot. Restul a revenit artileriei și armamentului de infanterie. Pentru că este un factor atât de decisiv, investim masiv în extinderea acestor capabilități. Avem un batalion dedicat sistemelor fără pilot, dar aeronavele fără pilot (UAV) sunt integrate în întreaga brigadă. Fiecare batalion de infanterie are o companie de drone care utilizează drone de atac și de recunoaștere la nivel tactic. Nici grupul de artilerie nu mai poate opera astăzi fără sprijinul dronelor. Lucrăm cu o structură pe mai multe niveluri: la nivel de batalion acționăm pe plan tactic și tactic-operativ, batalionul UAV operează la nivel operativ până la strategic, iar corpul de armată are propria unitate pentru sarcini operativ-strategice.

„Sistemele fără pilot sunt coloana vertebrală absolută a operațiunilor noastre de luptă.”

Ce tipuri concrete sunt utilizate? 
Desigur, nu există nicio „armă-minune”, nicio „singură dronă” care să rezolve toate problemele. Totul depinde de tactica și de misiunea respectivă. Experimentăm constant cu noi dezvoltări. Dintre dronele de atac, sistemele cu vedere la persoana întâi (FPV) cu elice de 10 până la 13 țoli reprezintă categoria cea mai importantă. Un segment extrem de eficient îl constituie dronele FPV ghidate prin fibră optică, rezistente la măsurile convenționale de bruiaj. Acestea au schimbat regulile jocului în 2024 și 2025. În prezent însă ne confruntăm cu o penurie globală de cablu de fibră optică, cauzată de cumpărători la scară mare, precum grupul Meta, pentru centrele de date. Prețul unei bobine de cablu de fibră optică a crescut de cinci ori: de la cinci-șapte euro la 35 de euro pe kilometru. Asta face ca aceste drone să fie discutabile din punct de vedere economic, motiv pentru care trecem la alternative mai ieftine. Folosim și drone de atac cu aripă fixă pentru distanțe de 30 până la 60 de kilometri și multicoptere grele cu sarcini utile de până la 20 de kilograme pentru atacuri țintite. Pentru recunoaștere folosim produse civile tactice, de exemplu de la DJI și Autel, în timp ce în scopuri operative utilizăm drone specializate cu aripă fixă de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR), cu raze de acțiune de până la 50 de kilometri.

Cum faceți față cursei permanente a înarmărilor în războiul electronic?
Este un proces continuu: măsură, contramăsură, contra-contramăsură. Dronele FPV moderne permit schimbarea frecvenței în timpul zborului. Operatorii experimentați recunosc semnalele de bruiaj și adaptează imediat legătura. Folosim, de asemenea, relee radio și diverse metode nedezvăluite pentru a ne asigura că putem continua să operăm. Ciclul de inovare pentru tehnica militară în Ucraina este la noi de doar patru luni, și mă refer la intervalul de la concept până la utilizarea pe front. Echipamentele livrate „de pe raft” sunt adesea deja depășite la sosire, pentru că inamicul își adaptează rapid sistemele de război electronic (RE). De aceea, fiecare dintre unitățile noastre UAV are propriile laboratoare, în care tehnicienii modifică hardware-ul, lipesc componente și ajustează frecvențele. Această muncă de întreținere are loc adesea direct în zona de luptă, la doar câțiva kilometri de linia frontului.

Cum arată concret măsurile anti-UAV din brigada dumneavoastră?
La nivel de batalion avem echipe RE specializate. Ele nu folosesc doar bruiaje, ci un sistem complex de informații din semnale, date radar și recunoaștere electronică. La nivel de brigadă și de corp de armată avem unități de apărare aeriană care angajează dronele de recunoaștere și sistemele de atac inamice, precum Lancet sau Shahed rusești.

„Ciclul de inovare pentru tehnica militară în Ucraina este la noi de doar patru luni, și mă refer la intervalul de la concept până la utilizarea pe front.”

În apărarea antidronă domină metodele „soft kill” sau „hard kill”?
La nivel tactic domină „soft kill” (neutralizare electronică) – adică bruiajul electronic. O rețea „hard kill” (distrugere fizică) generalizată împotriva densității enorme a dronelor FPV – sunt sute în fiecare zi, de ambele părți, pe fiecare sector de front – nu este fezabilă nici economic, nici tehnic. Ca ultimă linie de apărare, infanteriștii noștri folosesc în caz de urgență puști cu țeavă lisă de calibrul 12. Este o măsură de ultimă instanță, dar care necesită instruire suplimentară. La nivel operativ însă, de exemplu împotriva dronelor de recunoaștere ISR care zboară mai sus, „hard kill” este indispensabil. Aici folosim drone interceptoare. Cea mai mare provocare este achiziția țintei: drona interceptoare trebuie să localizeze ținta în spațiul aerian, adesea doar pe baza unor date radar vagi. Există aici o nevoie uriașă de automatizare, pentru că timpul dintre lansare și achiziția țintei este adesea prea scurt.

Cât de eficiente sunt aceste drone interceptoare și la ce nivel sunt utilizate? 
Sunt destul de eficiente și reprezintă în prezent arma cea mai des folosită de formațiunile de apărare aeriană din Ucraina, în afară de sisteme precum Patriot sau Iris-T, care sunt destinate țintelor de mare valoare, precum rachetele balistice. Împotriva dronelor de atac cu aripă fixă, dronele noastre interceptoare ating o eficiență de 40 până la 80 la sută, în funcție de model. Cea mai mare provocare este aici navigația în timpul zborului. Unitățile anti-UAV primesc informații de la radare sau din informațiile din semnale, dar adesea cunosc doar poziția și altitudinea aproximative. Sarcina operatorului este atunci să lanseze drona interceptoare cât mai repede posibil și să localizeze ținta pe cer înainte ca drona interceptoare să iasă din raza de acțiune. Această căutare consumă mult timp și duce adesea la lansări fără succes, pentru că bateria dronei interceptoare se descarcă înainte ca ținta să poată fi localizată.

Privind spre lunile următoare: ce inovații tehnice vor fi decisive în viitorul apropiat?
Accentul trebuie pus pe achiziția țintei. Avem nevoie de drone interceptoare care să se lanseze în mare parte autonom pe baza datelor de la stația de sol și să navigheze spre zona țintei. Și ghidarea finală pentru țintele aeriene trebuie să devină mai eficientă. Inovarea nu trebuie urmărită de dragul ei, ci pentru a rezolva probleme concrete. Acest lucru este valabil mai ales pentru arhitectura de comunicații: sistemele mesh, legăturile prin satelit și legăturile cu agilitate de frecvență sunt mai decisive decât aeronava însăși. În plus, trebuie să putem retrage personalul, în primul rând piloții de drone, mai departe din zona de pericol imediat, păstrând totodată controlul pe distanțe mai mari.

Cum utilizați în prezent vehiculele terestre fără pilot?
Pentru noi, vehiculele terestre fără pilot (UGV) sunt în primul rând un instrument de logistică: aproximativ 90 la sută dintre misiunile noastre cu UGV servesc la aprovizionarea pozițiilor din prima linie. Pentru că vehiculele cu echipaj nu se pot apropia de linia frontului la mai puțin de 15–20 de kilometri din cauza amenințării imediate a dronelor, infanteria noastră trebuie să parcurgă aceste distanțe pe jos. Pentru a-i degreva și proteja pe militari, utilizăm UGV pentru a transporta, de exemplu, muniție, hrană și echipamente la poziții. O altă problemă critică este evacuarea medicală: folosim drumurile de întoarcere ale UGV-urilor de aprovizionare pentru a aduce înapoi răniții, pentru că transportul manual pe traseul de 20 de kilometri este pentru ei o solicitare extremă. Deși dezvoltăm activ capabilități pentru UGV de atac, din cauza situației tactice accentul se pune în prezent aproape exclusiv pe acest sprijin care salvează vieți.

„Industria de apărare occidentală tinde să dezvolte sisteme individuale complexe și scumpe, care cedează prea repede în luptă. Preferăm zece UGV mai ieftine unui singur robot high-tech.”

Unde se află, în opinia dumneavoastră, cele mai mari concepții greșite din Occident privind războiul cu sisteme fără pilot?
Problema principală este raportul cost-eficiență. O dronă de recunoaștere ISR de top care costă 50.000 de euro și este distrusă de o dronă interceptoare de 500 de euro nu este sustenabilă într-un război de uzură. Același lucru este valabil pentru UGV. Un model de 5.000 de euro și unul de 60.000 de euro ard la fel atunci când sunt loviți. Industria de apărare occidentală tinde să dezvolte sisteme individuale complexe și scumpe, care cedează prea repede în luptă. Preferăm zece UGV mai ieftine unui singur robot high-tech. O altă concepție greșită este hype-ul legat de inteligența artificială (IA): nu avem nevoie de arme IA de uz general, ci de soluții specifice pentru probleme concrete, precum o ghidare finală îmbunătățită. Luptăm de patru ani și până acum nicio „armă-minune” nu a supraviețuit realității războiului de uzură. Trebuie să gândim în termeni de sisteme care pot rezista contramăsurilor inamicului atât economic, cât și tactic.