Dron Geran-2E: rosyjski dron z pociskiem Verba zagraża przede wszystkim lotnictwu cywilnemu

Ukraiński wywiad wojskowy (DIU) opublikował informacje o dronie Geran-2E, najnowszej odmianie rosyjskich dronów Geran – na portalu „War & Sanctions” w kategorii „Weapon systems”, w dziale „Weapon components”. Konstrukcja bazuje na dronie Geran-2 i jest oznaczana jako seria „E”. Jej najbardziej charakterystyczny element znajduje się na grzbiecie: przenośny przeciwlotniczy zestaw rakietowy (MANPADS, -> Małe pociski o dużej sile rażenia: czym są MANPADS?) typu 9K333 Wierba (Verba), najnowszej rosyjskiej generacji.

Kamera i śledzenie celów z Chin

W nosie drona umieszczono stabilizowaną w trzech osiach kamerę elektrooptyczną i termowizyjną Honpho TS130C-01 z Chin. Zawieszony w gimbalu moduł waży 1,26 kilograma i rejestruje dzienny obraz wideo w jakości HD; wykrywa obiekty z odległości do 15 kilometrów, a pojazdy rozpoznaje z ośmiu kilometrów. Dla sensora podczerwieni wartości te wynoszą odpowiednio 4,2 kilometra i jeden kilometr. Pakiet uzupełnia dalmierz laserowy o zasięgu do czterech kilometrów. Według producenta kamera oferuje m.in. tryby wyszukiwania, śledzenia i naprowadzania.

Sieci cywilne jako kanał sterowania

DIU stwierdza, że „użycie tej modyfikacji wymaga ręcznego sterowania przez operatora w czasie rzeczywistym”. W tym celu dron przenosi modem sieci kratowej (mesh) XK-F358 produkcji Xingkay Tech z ChRL. Nadaje on w pasmach UHF, L i S oraz w paśmie C w zakresie od 350 MHz do 6000 MHz i przesyła dane z prędkością do 100 Mbps/20MHz oraz 180 Mbps/40MHz.

Urządzenie umożliwia łączność mobilną nawet przy prędkości ponad 800 km/h. W sieciach kratowych nie ma górnego limitu liczby przeskoków; dostęp do sieci, aktualizacja i przełączanie trwają każdorazowo poniżej jednej sekundy.

Oznacza to, że system można sterować na przykład przez otwarte sieci Wi-Fi, przez sieci komórkowe 4G LTE lub przez satelitę. W Geranie-2 obejmuje to mikrokomputer Raspberry PI 4 Model, modem USB dla 3G/4G, kontroler lotu, inercyjny system nawigacyjny oraz 12-kanałowy odbiornik „Kometa” dla globalnego systemu nawigacji satelitarnej (GNSS).

Geran-2E przenosi przeciwlotniczy pocisk kierowany Verba

Na Geranie-2E zamontowano przenośny przeciwlotniczy pocisk kierowany 9K333, znany w NATO jako SA-29 Gizmo. Opracowano go na bazie starszej serii Igła-S i jest obecnie najnowocześniejszym rosyjskim systemem tego typu. Jego atutami są lepsze rozpoznawanie celów i większa odporność na środki przeciwdziałania. W wielospektralnej głowicy optycznej pracują trzy sensory: ultrafioletowy, bliskiej podczerwieni i średniej podczerwieni. Dzięki temu pocisk powinien lepiej odróżniać cele od wabików czy innych środków przeciwdziałania, co zmniejsza też ryzyko odciągnięcia go od celu. Według producenta 9K333 skutecznie zwalcza również cele powietrzne o niskiej sygnaturze w podczerwieni.

Odpalana z ziemi broń ma skuteczny zasięg do około 6,5 kilometra i maksymalny pułap 4,5 kilometra. Waży 17,25 kilograma.

Jak odpalany jest pocisk

Gdy operator uchwyci cel powietrzny, uruchamia kolejno dwa serwomechanizmy. Pierwszy włącza baterię chemiczną i azotowy układ chłodzenia głowicy naprowadzającej MANPADS. Drugi otwiera specjalnie opracowaną osłonę ochronną, gdy tylko głowica osiągnie wymaganą temperaturę. Według DIU opaska kablowa utrzymuje spust pocisku stale wciśnięty; gdy tylko głowica przechwyci cel, pocisk startuje więc natychmiast i automatycznie.

Również po odpaleniu pocisku MANPADS dron prawdopodobnie pozostaje groźny: oprócz Verby badany egzemplarz przenosił pełnowartościową termobaryczną głowicę główną.

Ocena zagrożenia

Z ukraińskiej perspektywy Rosja odpowiada tym dronem na skuteczne działania ukraińskich sił powietrznych i lotnictwa wojsk lądowych przeciwko nieprzyjacielskim bezzałogowym statkom powietrznym (BSP). Rosja aktywnie pracuje więc nad przystosowaniem swoich bezzałogowych platform latających do zwalczania celów powietrznych.

W obecnej konfiguracji Geran-2E zagraża w każdym razie każdemu statkowi powietrznemu, który znajdzie się w jego zasięgu. Dzięki wyposażeniu łącznościowemu może być sterowany zarówno przez satelitę, jak i przez lokalne sieci cywilne. Operator wyszukuje cele w zasięgu sensorów kamery Honpho. Aby skutecznie uchwycić cel, dron musi jednak lecieć prosto na wykryty obiekt, ponieważ MANPADS przechwytują cel dzięki skierowaniu bezpośrednio na niego.

Doświadczeni piloci wojskowi mogą więc stosunkowo łatwo zmienić podejście lub uniknąć manewrów drona. Geran-2 potrafi zmieniać kurs i wysokość, ale tylko w wąskich granicach. W żadnym razie dron nie wykona manewrów w przechyle, pochyleniu i odchyleniu, jakich wymaga dynamika walki powietrznej.

Zagrożenie dla samolotów pasażerskich

Natomiast statki powietrzne i piloci, którzy nie są w stanie wykonać takich manewrów unikowych – jak w przypadku samolotów cywilnych – są poważnie zagrożeni. System należy więc postrzegać mniej jako broń wojskową, a znacznie bardziej jako potencjalną broń terrorystyczną.

Ponieważ Geran-2 może potencjalnie przelecieć ponad 1000 kilometrów, nie można wykluczyć zagrożenia dla lotnictwa cywilnego w dużej części Europy. Szczególnie narażone są samoloty cywilne startujące lub lądujące w pobliżu lotnisk. Samolotom na wysokości przelotowej Geran-2E nie może natomiast w ten sposób zagrozić.

Na świecie od lat 70. XX wieku samoloty cywilne ponad 40 razy atakowano przenośnymi przeciwlotniczymi pociskami MANPADS. 28 maszyn się rozbiło, a ponad 800 pasażerów zginęło.

17 lipca 2014 roku prorosyjscy separatyści zestrzelili nad wschodnią Ukrainą samolot Malaysia Airlines lotu MH17 z Amsterdamu do Kuala Lumpur – rosyjskim zestawem rakietowym Buk (kod NATO: SA-11 Gadfly) dostarczonym przez Rosję. Nikt z 298 osób na pokładzie nie przeżył. Zestrzelenie uznaje się za jedną z najcięższych zbrodni wojennych związanych z konfliktem w Ukrainie. Trzech mężczyzn, dwóch Rosjan i jednego Ukraińca, skazał w 2022 roku sąd niderlandzki za udział w tym czynie.

W grudniu 2024 roku pocisk Pancyr-S1 rosyjskiej obrony powietrznej trafił samolot Azerbaijan Airlines lotu J2-8243 na trasie z Baku do Groznego. Mocno uszkodzona maszyna rozbiła się w Kazachstanie podczas próby awaryjnego lądowania; zginęło 38 z 67 osób na pokładzie.