Vehículo terrestre no tripulado Varan: Visionwave presenta su plataforma UGV autónoma en Eurosatory 2026

Visionwave presentó por primera vez su nueva plataforma Varan en Eurosatory 2026, en París: un vehículo terrestre no tripulado (UGV) modular y autónomo.

El Varan se desarrolló para las exigencias de los entornos modernos en los que se libra la guerra electrónica. Funciona sin el sistema global de navegación por satélite (GNSS) y sin sensores activos; si es necesario, navega de forma puramente pasiva. Según Visionwave, el vehículo utiliza cámaras de visión estereoscópica, imagen térmica e interpretación 3D del terreno asistida por inteligencia artificial (IA) para planificar sus rutas de forma autónoma, y circula en convoy de forma autónoma incluso en las condiciones más extremas. También puede manejarse a distancia o de forma semiautónoma.

Vehículo terrestre no tripulado con suspensión adaptativa

Como la suspensión, regulable en altura, se adapta automáticamente al terreno, el UGV supera obstáculos sin que nadie tenga que intervenir manualmente. Visionwave indica una capacidad de pendiente del 60 por ciento y una inclinación lateral de hasta el 40 por ciento, tanto en terreno abierto como ante obstáculos de agua o barreras urbanas. Las cuatro ruedas tienen tracción propia, lo que permite al vehículo girar en espacios muy reducidos. Con una velocidad máxima de hasta 70 kilómetros por hora, es más rápido que la media en comparación con otros UGV.

Un único chasis constituye la base sobre la que el vehículo no tripulado puede adaptarse a una amplia variedad de misiones. Gracias a una arquitectura abierta, los países usuarios pueden integrar sus propios sensores, criptografía nacional, cargas útiles y armamento.

Para ello dispone de hasta 500 kilogramos de carga útil y de una capacidad de remolque de más de 1000 kilogramos. Según la configuración de misión, es posible un funcionamiento continuo de al menos 4 y hasta 28 horas. Según Visionwave, si un brazo de rueda resulta dañado, el vehículo aún puede completar la misión por sus propios medios.

Su diseño debe permitirle regresar incluso estando dañado. Gracias a componentes modulares comunes y a un kit estándar de reparación de campaña, puede repararse directamente en la zona de operaciones, sin necesidad de infraestructura especial. Sus dimensiones: 265 centímetros de largo y 145 centímetros de ancho.